Iz Audija su također procurile fotografije druge generacije Audija R8 (2015.) prije Ženevskog sajma automobila. I tu se imamo zbog čega veseliti. Ne, ovo nisu ženske obline, već obline i aduti Audija R8. "Krpe" su pale i sa stražnjeg vjetrobranskog stakla ispod kojeg se pruža prekrasan pogled na 5,2-litreni V10 motor s tehnologijom slojevitog punjenja cilindra (FSI) koji će nuditi verzije od 540 i 610 KS (model V10 Plus) .
Druga generacija Audija R8 izgledom je sličan serijskoj verziji, ali vas vjerojatno više zanima kako se ponaša "u jurnjavi" pri 100 km/h. To se može učiniti u 3,5 sekundi, dok je Plus za nijansu brži (3,2 sekunde). Svoj maksimum postižu na 320 ili 330 km/h i unatoč tim izvanrednim brojkama nisu pohlepni od Lakotnika, jer je potrošnja Plus izdanja tek nešto više od litre viša od standardnog modela (11,8 l/100 km naspram 12,4 l/100 km), a nema značajnije razlike ni u emisiji CO2 (275 g/km naspram 289 g/km). Što kažete na laserski farovi, do "start&stop" sustava, do sedam-brzinskog uzdužnog dsg mjenjača S tronic? Bomba! Ali ostanimo još malo vani.
ČITAJ VIŠE: Novi Audi A1 sportback – novi sportski sadržaj za najmanji model s četiri kruga na nosu
Na raspolaganju će biti dvije "cipele". Bit će osnovno 19 inča (sprijeda 245/35, straga 295/35), dok će 20-inčni (245/30 i 305/30) biti opcijski. Usporit će ih keramičke kočnice i dupli difuzor u sendviču između ispušnih cijevi, koji će se pobrinuti za podtlak i savršen položaj cijele zvijeri.
Karbonska koža (prednji usmjerivač zraka, vanjska ogledala) nadopunit će haubu i krov od CRFP plastika, što ga svrstava u pero ili barem velter kategoriju superautomobila. 1555, odnosno 1454 kg također znači da je u usporedbi s prethodnim modelom izgubio 50 kilograma te je stoga još okretniji. A pomaknemo li se još malo unutra. Tamo će vozača čekati osvježena vozačka dozvola kabina s 12,3-inčnim Audi virtualnim zaslonom. A ako vam se ne da slušati predenje motora, možete razmisliti o tome Bang & Olufsen ozvučenje. Za skupiti 165.000, odnosno nešto više od 187 eura, imate vremena do ljeta, kada se očekuje masovni odlazak druge generacije iz Ingolstadta.
Više o njemu otkrit ćemo ovdje:
www.salon-auto.ch
