Bila je 1980. na Ženevskom sajmu automobila kada je Audi predstavio model Quattro, legendu relija i kamen temeljac njegove izvedbe na cesti. Četiri desetljeća unaprijed, TT RS dobio je posebno izdanje pod nazivom "40 godina Quattra - 40 let Quattra" kako bi proslavio važnu obljetnicu. Bit će dostupan samo u Njemačkoj i isključivo kao coupe, ograničen na 40 primjeraka, jedan za cijelu godinu koja je prošla od premijere Ur-Quattra.
Audi TT RS 40 godina Quattra dolazi u Alpine White i s posebne naljepnice, inspiriran onima iz Audi Sport Quattro S1 koji je pobijedio na utrci Pikes Peak 1987. s Walterom Röhrlom za volanom. Za još bolji vizualni učinak, naljepnice na haubi, krovu i stražnjim branicima nadopunjene su sjajnim crnim detaljima i otvorom na haubi koji izgleda kao ugljik.
Auto stoji na bijelom Felge od 20 cola s kontrastnim crvenim čeljustima kočnica koje se skrivaju sa stražnje strane, dok dodatni aero dodaci uključuju crne krilce i bočne produžetke stražnjeg odbojnika. Sve to zaokružuju suptilna logotipa s četiri prstena ili kruga.
Također možete dobiti ograničeno izdanje kao dvosjed, kupnjom opcijskog nosača od karbonskih vlakana koji zamjenjuje stražnju klupu. Ne samo da poboljšava torzijsku krutost, već je i automobil 16 kilograma lakši u usporedbi s običnim modelom i njegovim (uskim) stražnjim sjedalima. Dodatni dokaz da ovo nije običan automobil je oznaka s pojedinačnim brojem na ručici mjenjača mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa S Tronic.
Skriva se ispod haube kompresorski motor s pet cilindara, koji istiskuje iz sebe 394 KS (294 kW) i 480 Nm okretnog momenta. Nagrađivani 2.5 TFSI omogućuje automobilu ubrzanje od 0 do 100 km/h u 3,7 sekundi i postiže maksimalnu brzinu 280 km/h.
Audi TT RS 40 Years of Quatro nedvojbeno je vrlo poželjan automobil, ali ima jedan problem - izuzetno visoku cijenu. Dok cijene za osnovni TT RS Coupe u Njemačkoj počinju od 66.500 eura, ovaj košta astronomskih 114.040 eura. Za toliki novac mogli bismo kupiti Porsche 911 Carrera 4 i još bi nam preostalo nekoliko eura da potrošimo na poboljšanja. A ako ostanemo unutar Audijeve linije – RS6 Avant skuplji je samo 2000 eura.
Što ćete izabrati?
