Što se tiče autonomne vožnje, Tesla je i dalje na vrhu. Njihov sustav FSD (Full Self-Driving) neprestano se poboljšava i nudi mogućnosti koje su prije deset godina bile znanstvena fantastika. Ali sada dolazi Kina – brza, agresivna i s nečim što bi moglo potpuno preoblikovati automobilsko tržište. Autonomna vožnja je tu!
Autonomna vožnja – stvarnost već 2025. Tesla će imati samovozeće automobile u lipnju 2025. BYD, najveći proizvođač električnih vozila u Kini, predstavio je svoj sustav autonomne vožnje Božje oko i ugradio ga u iznimno jeftin model Galebkoji košta samo 9.100 eura. Do sada su napredni sustavi pomoći bili dostupni samo u skupljim automobilima, no sada se pravila igre mijenjaju.
I odavde postaje samo bolje.
Tesla je još uvijek na putu da lansira autonomnu vožnju u Austinu u lipnju i da se pojavi u mnogim gradovima u Americi do kraja ove godine.
Prag je postizanje sigurnosti daleko veće od prosječnog ljudskog vozača.
U konačnici, autonomni… https://t.co/e81v28agSy
— Elon Musk (@elonmusk) 10. veljače 2025
Kako funkcionira sustav Božjeg oka?
BYD nudi tri verzije sustava Božjeg oka:
- Božje oko C – osnovna verzija, koja uključuje tri kamere iza vjetrobrana, dodatnih 12 kamera oko vozila i nekoliko radara. Ova verzija bit će dio opreme u modelima Seagull i Seal.
- Božje oko B – naprednija verzija s Lidar, koji će biti dostupan u modelima Denza i nekim BYD-ovima.
- Božje oko A – top verzija sa tri Lidara, koji će biti dostupan u luksuznim vozilima marke Yangwang.
Sustav dopušta automatsko kočenje, detekciju pješaka, pomoć pri održavanju trake i prilagodljivi tempomat. Seagull se neće voziti potpuno sam, ali nudi značajke koje su do sada bile rezervirane za automobile s najmanje dvostrukom ili trostrukom cijenom.
Autonomna vožnja: Galeb vs. Tesla Model 3 – tko nudi više za svoj novac?
Tesla Model 3 nedvojbeno je napredniji automobil, no razlika u cijeni je nevjerojatna.
| Model | Cijena (Kina) | Autonomna vožnja |
|---|---|---|
| BYD Galeb | 9.100 € | Božje oko C (kamere + radari) |
| Tesla Model 3 | 31.000 € | FSD (napredni AI) |
Tesla i dalje vodi u tehnologiji i umjetnoj inteligenciji, ali BYD nudi neprikladno više za nižu cijenu. Budu li kineski proizvođači u budućnosti poboljšali svoj softver, mogli bi brzo smanjiti Teslinu prednost.
Europski proizvođači – kraj igre?
Dok se Tesla i Kina bore za prevlast na polju autonomne vožnje, europski auto divovi zaostaju. Njemački brendovi, koji su nekad postavljali standarde u automobilskoj industriji, sada tek polako uvode najnaprednije tehnologije u svoje modele.
Glavni razlog? Europa se još uvijek previše oslanja na tradiciju i presporo prihvaća promjene.
Dok Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW još uvijek razvijaju svoje sustave za autonomnu vožnju i nude ih kao skupe dodatke, Kinezi već prodaju jeftine automobile s gotovo istim funkcijama.
Ako se trend nastavi, europska bi automobilska industrija mogla doživjeti sličan scenarij kao Nokia s telefonima – nekoć dominantan, a zatim potpuno pretečen od strane inovativnijih i bržih konkurenata.
Autonomna vožnja za sve: BYD vrši pritisak na Teslu, Volkswagen u problemima?
Tržište je uzdrmano: besplatna tehnologija samovožnje mogla bi promijeniti igru
Kineski automobilski div BYD Svojim posljednjim potezom izazvala je pravi potres u industriji električnih vozila. Njihovo Sustav autonomne vožnje “Božje oko”. (Božje oko) bit će ugrađeno u većinu njihovih modela – bez dodatnih troškova za kupce.
Ako je Tesla postavljao standarde u području autonomne vožnje, BYD je svojom strategijom postavio standarde. “pametna vožnja za sve” (pametna vožnja za sve) pokazala je da može ponuditi napredne tehnologije iu pristupačni modeli. To bi moglo imati dalekosežne posljedice za cjelokupnu automobilsku industriju, posebno za europske marke poput Volkswagena.
Tržište je iznenađeno – dionice reagiraju
Vijest o potezu BYD-a odmah je utjecala na burze:
- BYD dionice stigli su rekordna vrijednost, prije blagog pada i zatvaranja trgovanja 0,7 % niže.
- Tesla (TSLA) pala je za 6.3 %, koji je bio peti uzastopni pad.
- XPeng (XPEV), još jedan kineski proizvođač električnih vozila, izgubio je 6,8 % vrijednosti.
- NE (NE) pao na 6,7 %.
Je li to znak da su investitori u panici? Prema analitičarima, odluka BYD-a mogla bi biti prijelomni, budući da predstavlja veliki izazov Tesli i tradicionalnim automobilskim divovima.
Što kažu analitičari?
Stručnjaci iz vodećih investicijskih kuća procjenjuju da bi BYD ovime mogao potpuno transformirati tržište:
- Jefferies: “BYD je napravio savršenstvo Okret od 180 stupnjeva u autonomnoj vožnji. Njihov predsjednik Wang Chuanfu je jasno rekao nova strategija tvrtke, koji će se u nadolazećim godinama temeljiti na pametnoj vožnji za sve.”
- UBS: „Ovo bi moglo biti igra koja mijenja pravila – posebno u pristupačan segment. Ako BYD nudi napredni sustav autonomne vožnje L2+ ADAS bez podizanja cijena, to znači veliki pritisak na konkurente. Najviše bi štete mogao pretrpjeti Volkswagen.“
Budućnost: vozila bez vozača, ali bez Europe?
Autonomna vožnja postaje sve dostupnija, ali ključni igrači više nisu samo Tesla i tradicionalne marke automobila. Kina brzo sustiže, snižava troškove i uvodi tehnologije koje će transformirati industriju.
BYD Galeb je signal upozorenja za Europu. Ako europski proizvođači ne ubrzaju razvoj autonomnih tehnologija i ponude pristupačnije cijene, uskoro će izgubiti utrku.
Dakle, pitanje je jednostavno: Hoće li Europa ostati dio budućnosti automobilske industrije ili će postati samo promatrač u igri između Kine i Tesle?
