Kako tehnologija napreduje, postavlja se pitanje: treba li ljudima dopustiti da voze u budućnosti ili će umjetna inteligencija to preuzeti? Hoće li biti moguća samo autonomna vožnja? Teslin Full Self-Driving Beta (FSD) softver obećava sigurnije iskustvo vožnje. Međutim, tvrtka je upravo objavila statistiku nesreća koja podupire ovu tvrdnju. Ali što ti brojevi znače i što budućnost nosi ljudskim vozačima?
Tesla uvijek je bio na čelu inovacija u automobilskoj industriji i njezinoj softver za autonomnu vožnju – FSD Beta nije iznimka. Omogućujući automobilu da pomaže vozaču u gradskoj vožnji – ili na način da vozi potpuno sam, tehnologija smanjuje vjerojatnost i ozbiljnost prometnih nesreća. Prema Teslinoj statistici nesreća, automobili s omogućenim FSD Beta imali su nesreću s aktiviranjem zračnog jastuka svakih 3,2 milijuna milja, dok je američki prosjek, temeljen na najnovijim policijskim statistikama, nesreća s aktiviranjem zračnog jastuka svakih 600 000 milja.
Ako je vjerovati Teslinoj statistici, FSD je trenutno u Beta fazi oko pet puta sigurniji od ljudskog vozača bez tehnologije. Iako se ovo dvoje možda nikada neće usporediti 100% točnost, jasno je da vožnja s umjetnom inteligencijom ima potencijal smanjiti broj nesreća i njihovu težinu. Osim toga, s više ljudi, pristup električnim vozilima i naprednim sustavima pomoći vozaču kao što je FSD Beta mogao bi smanjen broj prometnih nesreća i smrtnih slučajeva povezanih s vozilima.
Omogućavanje autonomije povećat će stopu iskorištenosti naših vozila, što znači da više ljudi ima pristup električnim vozilima
FSD Beta je objavljen za gotovo sve kupce u SAD-u i Kanadi koji su kupili FSD (otprilike 400k)
— Tesla (@Tesla) 1. ožujka 2023
Insurance Institute for Highway Safety potiče napredne sustave pomoći vozaču i dodjeljuje više ocjene vozilima koja imaju određene sigurnosne tehnologije kao standard, pod uvjetom da rade kao što se reklamira. Teslin Model 3 i Model Y dobitnici su nagrada IIHS Top Safety Pick+, jer su dobili najvišu ocjenu "Superior" za svoje sustave za prevenciju i ublažavanje nezgoda. Testni automobili koristili su samo autopilota FSD Beta se dodatno naplaćuje, što sugerira da je tehnologija još naprednija.
Međutim, neki skeptici tvrde da su brojke netočne, jer se milje autopilota skupljaju na autocesti gdje se to događa manje nesreća. Nema raskrižja, prometa i prepreka u istom smislu kao na gradskim cestama. Trebamo više informacija, po mogućnosti od treće strane, kako bismo bolje razumjeli ukupni sigurnosni utjecaj FSD Beta.
Što budućnost nosi za ljudske vozače? Elon Musk često primjećuju da kad bi više automobila imalo tehnologiju poput autopilota ili FSD Beta, bilo bi manje prometnih nesreća i poginulih, vezano uz vozila. Kako AI vožnja postaje naprednija, moguće je da hoće ljudski vozači ukinuti ili barem ograničeno na specifične situacije. Međutim, vjerojatno će biti otpora onih koji uživaju u slobodi i neovisnosti vožnje sami.
Ljudi su mi rekli da moja Tesla nikada neće moći podnijeti nezaštićena lijeva skretanja poput ovoga ispod. Sada FSD Beta to radi rutinski, kao da nije ništa. @elonmusk pic.twitter.com/EonMX3T0vX
— Katalog Whole Mars (@WholeMarsBlog) 27. veljače 2023
Iako još uvijek postoje rasprave i neizvjesnosti o budućnosti vožnje, jasno je da AI tehnologija vožnje čini ceste sigurnijima. Statistika sudara Tesla FSD Beta je impresivna i pokazuje da tehnologija smanjuje broj i težinu sudara. Ostaje za vidjeti koliko će brzo i u kojoj mjeri vožnja pomoću umjetne inteligencije zamijeniti ljudske vozače, ali to je trend vrijedan pažnje.
