Kad pomislimo na Bugatti, pomislimo na brzinu, inovaciju i prestiž. S novim modelom Bugatti Bolide, koji se može pohvaliti sa čak 1600 konjskih snaga, Bugatti nastavlja podizati standarde u automobilskoj industriji. Nakon uspješno odrađenog testiranja na trkaćim stazama, Bolide, iako dizajniran isključivo za staze, usporediv je s iskustvom vožnje Formule 1. Cijena? Četiri milijuna dolara za jedan od samo 40 proizvedenih primjeraka.
Bugatti Bolide, koji ima samo 1.451 kilogram, puno je lakši od svoje "braće", poput Chirona koji ima 1.950 kilograma. Ova smanjena masa omogućuje Bolideu da zaista zablista na stazi, budući da njegov motor W-16, koji nudi istu snagu kao i njegovi ulični modeli, osigurava iznimnu agilnost i brzinu. Usporedbe radi, moderni bolidi Formule 1 imaju oko 1000 konjskih snaga, što Bolideu daje značajnu prednost u snazi, iako se bolidi Formule 1 teoretski okreću brže zbog svoje manje mase.
Testni vozač Bugattija Andy Wallace opisuje vožnju Bolidea kao "nešto potpuno drugačije". Wallace kaže da je iskustvo izlaska iz zavoja i pritiskanja gasa dok snaga raste sa 100 km/h na 300 km/h različito od bilo koje druge vožnje. "Osjećaj kada ta snaga preuzme kontrolu, kada ubrzate iz zavoja i motor oslobodi svoju snagu, neopisivo je iskustvo", kaže Wallace.
Unatoč činjenici da je najveća brzina 'samo' 380 km/h - manje od teoretskih 483 km/h obećanih konceptom - Bugatti naglašava da utrke nisu samo stvar najveće brzine. Bugatti Bolide također se može pohvaliti iznimnim mogućnostima skretanja, dostižući 2,5 g sile, što je manje od 5 g koliko imaju vozači Formule 1, ali je još uvijek impresivno za automobil ove vrste.
Iako će mnogi Bolide vjerojatno završiti u kolekcionarskim garažama, svi ljubitelji brzine slažu se da bi vidjeti Bolide u akciji na stazi bilo nešto spektakularno. S cijenom od četiri milijuna dolara i ograničenim izdanjem, Bugatti Bolide više je od običnog automobila; je utjelovljenje vrhunske tehnologije i dizajnerske izrade koja nastavlja pomicati granice onoga što je moguće na cesti i stazi.
