Zamislite električni automobil koji ne viđate svaki dan – ne zato što ga ne želite, već zato što će ih se proizvoditi manje nego Bugattija. Cadillac Celestiq je toliko rijedak da ćete vjerojatnije dobiti na lutriji nego ga vidjeti na cesti. I štoviše - za 340 tisuća ne kupujete samo automobil, već mobilno umjetničko djelo koje je skuplje od vaše hipoteke.
Nebeski to je Cadillac-ovi pokušaj prekrajanja povijesti – i to uz pomoć električne energije. Dok većina drugih električara cilja na mase, Cadillac Celestiq Cilja... pa, vrlo mali, ali nevjerojatno bogat klub. Svaki Celestiq bit će ručno izrađen u Warrenu u Michiganu, rukama koje su preciznije od kirurga u privatnoj klinici. Uložili su 81 milijun dolara u proizvodnju - što nije baš "mali projekt". Rezultat? Maksimalno 500 vozila godišnje. Ili kako bi rekao Jan Macarol – ovo nije automobil, ovo je butik koncept s ozbiljnom korporativnom podrškom i mirisom Davosa.
Moć koja vam ne treba, a ipak želite
Ispod duljine limuzine, koja s lakoćom zasjenjuje Escalade, krije se par elektromotora s impresivnih 655 KS (488 kW) i 875 Nm okretnog momenta. 0-96 km/h (0-60 mph) za 3,8 sekundi, što znači da ćete uvijek biti prvi na semaforu - čak i ako vaš vozač to neće ni primijetiti jer će biti previše zauzet divljenjem ambijentalnoj rasvjeti.
Cadillac Celestiq koristi GM-ovu Ultium platformu i bateriju od 111 kWh koja nudi domet do 483 kilometra. Puni se brzinom do 200 kW, što znači da možete napuniti svoj automobil brže nego što možete popiti matcha latte. Rekao bih: „Ovo nije punjenje, ovo je meditacija s okusom visokog napona.“ Ali u ovoj klasi, prikladno je imati 800V arhitekturu - posebno s obzirom na cijenu.
Cadillac Celestiq: Unutrašnjost iz budućnosti (ili iz Appleovog mokrog sna)
Unutra ćete pronaći 55-inčni "kino" ekran koji se proteže preko cijele armaturne ploče. I 38 AKG zvučnika, za zvučno iskustvo koje bi izazvalo ljubomoru čak i Berlinskih filharmonikaša. A krov? Pametno staklo koje se zatamnjuje po kvadrantima. Svaki putnik može sam odrediti koliko sunca želi – ili u mom stilu: „Individualna klima za vašu dušu.“
Svaki Cadillac Celestiq je jedinstven – i to nije slučajno. Kupci surađuju s dizajnerima u dizajnerskom studiju kako bi stvorili vlastiti Nebeski. Nema kataloga, samo vizija. Boju možete uzeti s Ferrarija, kožu s talijanske torbice, a drvo s djedovog broda unutra.
Hoće li Cadillac pobijediti Rolls-Royce? Ne. Ali ne treba.
Celestiq je jasan odgovor: Cadillac više ne konkurira Mercedesu, BMW-u, pa čak ni Lucidu. Ne, ovo je izazov za Rolls-Royce i Bentley. Ulaznica za svijet u kojem je automobil više izložbeni eksponat nego prijevozno sredstvo.
Tony Roma, voditelj Cadillacovog odjela za performanse, mirno je u jednoj epizodi emisije Jay Leno's Garage rekao: "To je 'super mala količina'." To jest: nekoliko stotina vozila godišnje, a ne tisuće. I s tim, Celestiq postaje više rijetkost nego fina berba Petrusa u Lidlu.
Zaključak: Kada američki automobil iz snova stekne povjerenje Europe
Celestiq je najpouzdaniji Cadillac još od Elvisa Presleya. Smion, blještav i nije ga briga što misliš - jer si to vjerojatno ne možeš priuštiti. I to je sasvim u redu.
Z 340.000 dolara (oko 315.000 eura) početna cijena stavlja Celestiq izvan dosega prosječnog vozača, ali to nije njegova svrha. To je pokazatelj da Amerika zna kako napraviti luksuzno vozilo koje ne oponaša Europu, već stvara vlastiti identitet. Nema tu ništa štedljivo, ništa "eko-štedljivo" - to je prestiž na američki način. Prevelik, preskupo i nevjerojatno cool.
Hoćemo li ga vidjeti na slovenskim cestama? Vjerojatno ne. Ali ako je tako - molim vas, javite mi. Jan Macarolu. Znat će kako to pravilno zabilježiti.
