Na sajmu automobila u Šangaju 2017. Citroën je predstavio dugo očekivanu novu generaciju SUV-a Citroën C5 Aircross, koju je upravo ovdje najavio konceptom Citroën C-aircross 2015. Njime Francuzi guraju novi hidraulički ovjes u prvi plan. , koji obećava osjećaje tijekom vožnje lebdeći na letećem tepihu na bilo kojoj cesti. Udoban ovjes u Citroënovim je genima već gotovo 100 godina. C5 Aircross će na europske ceste stići krajem 2018. godine.
Citroën C5 Aircross dugačak je 4,5 metara, širok 1,84 metra i visok 1,67 metara SUV srednje veličine s međuosovinskim razmakom od 2,73 metra dovezen u Šangaj, gdje se prije dvije godine počela pisati njegova priča. Njime Citroën svoj zvučni signal stavlja u popularni segment vozila SUV (SUV-ovi i crossoveri čine gotovo četvrtinu globalne prodaje automobila). Vozilo nove generacije imat će novi hidraulički ovjes (novi dvostupanjski ovjes to će omogućiti i na neravnoj podlozi lebdeći osjećaj vožnje). Riječ je o Citroënovoj inovaciji hidrauličkih spojki, koje će također biti dio njihovih budućih vozila. Njima se Francuzi vraćaju prepoznatljivoj tehnologiji hidrauličkog prigušivanja i adaptivna šasija, čime se etablirao kao napredan brend u svijetu automobila.
ČITAJ VIŠE: Citroën Type H 70. obljetnica: uskrsla automobilska svinja
Osim ovjesa, udobnost će pružiti i sjedala čiji se nagib naslona može mijenjati i na leđima pod kutom od 27 stupnjeva. Svoje će dodati i široki nasloni za ruke luksuz prostora za koljena (201 mm) i glava (954 mm). Ponude mnoge mogućnosti personalizacije, čak i kada je u pitanju obuća koja može biti 17 ili 19 inča. Ne smiju se zanemariti ni oni maštovito dizajnirani odlagališta. Opremljen je zaštitom za bokobrane i donje dijelove vozila, tu su i zaštitne obloge, zračni džepovi Airbump. Ima prtljažnik s otvorom za kutiju Zapremina 482 litre.
Med sigurnosni sustavi pomoći Kod Citroëna C5 Aircross valja istaknuti sustav za sprječavanje sudara s automatskim kočenjem u nuždi, automatsku kontrolu prednjih svjetala, čitač prometnih znakova, aktivni radarski tempomat i kontrolu mrtvog kuta. Također će moći održavati smjer unutar prometne trake. Krasi središnju konzolu Zaslon osjetljiv na dodir od 8 inča HD rezolucije, a oči vozača najčešće će gledati u 12,3-inčni TFT digitalni zaslon na instrument ploči. Ona će se pobrinuti za vizualnu podršku događanja Živa slika od 360 stupnjeva, a za povezivanje web veza i najnoviji 3D navigacijski sustav Citroën Connect Nav.
U početku će se nuditi u prodaji u Kini, gdje će kupci moći birati između pogonskih sklopova s THP turbo benzinskim jedinicama i 165 KS i 121 kW (THP 350) i 200 KS i 147 kW (THP 380). Snaga će se na prednju osovinu prenositi šesterostupanjskim automatskim mjenjačem EAT6 E-shift. Također će biti dostupan kao Plug-In Hybrid PHEV e-AWD, koji će biti jedini dostupan s pogonom na sva četiri kotača. Pokretat će ga motor s unutarnjim izgaranjem od 200 KS i dva elektromotora koji će se razvijati zajedno 300 KS. Na električnu energiju, njegov domet će biti 60 kilometara, a osim 100% električnog načina vožnje bit će i kombinirani, 4 x 4 i hibridni način rada.
Galerija – Citroën C5 Aircross:
Više informacija:
citroen.si
