På Shanghai Motor Show 2017 presenterade Citroën den efterlängtade nya generationens Citroën C5 Aircross SUV, som man tillkännagav just här med Citroën C-aircross-konceptet 2015. Med den driver fransmännen en ny hydraulisk fjädring i framkant , som lovar sensationer när du kör svävande på en flygande matta på vilken vägyta som helst. Bekväm fjädring har funnits i Citroëns gener i nästan 100 år. C5 Aircross kommer ut på de europeiska vägarna i slutet av 2018.
Citroën C5 Aircross den är 4,5 meter lång, 1,84 meter bred och 1,67 meter hög medelstor SUV med en hjulbas på 2,73 meter förd till Shanghai, där historien började skrivas för två år sedan. Med den placerar Citroën sin pipsignal i det populära segmentet fordon SUV (SUV:ar och crossovers står för nästan en fjärdedel av den globala bilförsäljningen). En ny generation fordon kommer att ha ny hydraulisk fjädring (den nya tvåstegsupphängningen kommer också att göra det möjligt på en grov yta flytande känsla av att köra). Det är Citroëns innovation av hydrauliska kopplingar, som också kommer att ingå i deras framtida fordon. Med dem återgår fransmännen till den igenkännliga tekniken för hydraulisk dämpning och adaptivt chassi, med vilket man etablerade sig som ett avancerat varumärke inom bilvärlden.
LÄS MER: Citroën Type H 70-årsjubileum: den återuppståndna bilgrisen
Utöver fjädringen kommer även komforten att ges av sätena, vars ryggstödsvinkel även kan ändras baktill i en vinkel på 27 grader. Breda armstöd kommer att lägga till sina egna lyxen med knäutrymme (201 mm) och huvud (954 mm). Erbjudanden många anpassningsalternativ, även när det gäller skor som kan vara 17- eller 19-tums. Även de fantasifullt utformade bör inte förbises bortskaffningsplatser. Den är utrustad med skydd för fendrar och nedre delar av fordonet, det finns även skyddsfoder, luftfickor Airbump. Den har en bagagelucka med en lådöppning 482 liter volym.
Med säkerhetshjälpsystem Citroën C5 Aircross är värt att notera det krockförebyggande systemet med automatisk nödbromsning, automatisk strålkastarkontroll, trafikskyltsläsare, aktiv radarfarthållare och dödavinkelkontroll. Den kommer också att kunna hålla riktningen inom körfältet. Den pryder mittkonsolen 8 tums pekskärm HD-upplösning, och förarens ögon kommer oftast att titta på den 12,3-tums digitala TFT-displayen på instrumentpanelen. Hon kommer att ta hand om det visuella stödet av evenemanget 360 graders livebild, och för anslutning en webbanslutning och det senaste 3D-navigationssystemet Citroën Connect Nav.
Den kommer initialt att erbjudas till försäljning i Kina, där kunderna kommer att kunna välja mellan drivlinor med THP-turboladdade bensinenheter med 165 hk och 121 kW (THP 350) och 200 hk och 147 kW (THP 380). Kraften kommer att överföras till framaxeln med en sexväxlad automatisk växellåda EAT6 E-shift. Den kommer även att finnas tillgänglig som Plug-In Hybrid PHEV e-AWD, som blir den enda som finns tillgänglig med fyrhjulsdrift. Den kommer att drivas av en 200 hk förbränningsmotor och två elmotorer som kommer att utvecklas tillsammans 300 hk. På el kommer dess räckvidd att vara 60 kilometer, och förutom det 100 % elektriska körläget kommer det också att finnas kombinerat, 4 x 4 och hybridläge.
Galleri – Citroën C5 Aircross:
Mer information:
citroen.si
