Kad pomislite na Porsche, na pamet vam mogu pasti brzina, elegancija i inovativnost. Najavom potpuno električnog Macana, Porsche ispisuje novo poglavlje u svojoj bogatoj povijesti. Zamislite SUV koji nije samo ikoničan po svom izgledu, već i revolucionaran po svojoj tehnologiji. Međutim, jasno je predviđanje drugačije budućnosti ovog brenda.
Godina 2024 označit će važnu prekretnicu za Porsche budući da predstavlja potpuno električni Porsche Macan EV SUV. Ovaj model nije samo još jedna nadogradnja; predstavlja temeljitu transformaciju, budući da će to biti prvi Porscheov automobil izgrađen na Premium Electric Platformi. Ovo nije samo promjena motora, već potpuni remont koji obećava uzbudljive inovacije. I ozbiljan zaokret prema elektrifikaciji cjelokupnog prodajnog asortimana.
Električni Porsche Macan EV pokretat će isti pogonski sklop od 800 volti koji već impresionira u modelu Taycan. Ali nadamo se da bez svojih nedostataka. Porsche planira voziti Macan gotovo dva milijuna milja u stvarnom svijetu, uz dovršavanje još milijuna u virtualnim testovima. Ovaj opsežni program testiranja osigurava da će Macan zadovoljiti Porscheove visoke standarde u pogledu performansi, pouzdanosti i učinkovitosti. I da će se stvarno poboljšati u odnosu na trenutnu generaciju Taycana, koji je zanimljiv automobil, ali zapravo nije baš poseban Porsche.
Kada razvijamo novi model, uvijek se radi o voznim karakteristikama i preciznosti. To je Porsche. To je u našem DNK. Ali uvijek se radi o učinkovitosti. I za dizajn," kaže Jörg Kerner, potpredsjednik linije proizvoda Macan. Jedan od izazova bio je zadržati identitet proizvoda uspješne serije modela Macan, dok je u isto vrijeme udovoljeno aerodinamičkim zahtjevima potrebnim za osiguranje visoke učinkovitosti, a time i velikog dometa. Stoga je bilo važno osigurati blisku suradnju između dva voditelja tima tijekom razvojnih faza u odjelu dizajna i tijekom aerodinamičkih ispitivanja u modernom Porscheovom zračnom tunelu. "Pronalaženje optimalne veze između naših načela dizajna i specifikacija koje su nam dali aerodinamički inženjeri definitivno je izazov", kaže Peter Varga, direktor dizajna eksterijera u Style Porscheu. "Zajedno radimo na svakom milimetru kako bismo postigli optimalnu ravnotežu između estetike i funkcije.”
Fotografija: PorschePod Porsche Macan EV ravan je i zatvoren poput trkaćeg automobila, čak i u području stražnje osovine. Obloge su fleksibilne i također pružaju mali otpor pri odskoku - inovativno rješenje u kombinaciji s optimiziranim protokom, uglavnom zatvorenim kotačima i aerodinamički optimiziranim konturama guma. Prilikom normalne vožnje seoskom cestom, Macan automatski poprima svoj idealan oblik. Stražnji spojler se pomiče u ekološki položaj, zračne zaklopke se zatvaraju i razina šasije se spušta. U ovoj situaciji mjerili su Wiegand i ekipa koeficijent otpora 0,25 (ranije 0,35). To novi Macan čini jednim od najaerodinamičnijih SUV vozila – s velikim utjecajem na performanse. Poseže poslije WLTP će iznositi više od 500 km za sve varijante.
Fotografija: PorscheElektromotori u novom Macan crpe energiju iz litij-ionske baterije u dnu, bruto kapaciteta 100 kWh, od čega je aktivno iskoristivo do 95 kWh. 800-voltna PPE arhitektura u novom Macanu omogućuje brzo punjenje visokih performansi, koje je testirano diljem svijeta kao dio razvojnog procesa.
Fotografija: Porsche„Na našim glavnim tržištima postoje različiti standardi punjenja. Stoga je glavni fokus testiranja bio provjeriti te različite okvirne uvjete na različitim lokacijama s našim prototipovima i prilagoditi tehnologiju gdje je to potrebno. Punjenje bi jednostavno trebalo funkcionirati, bilo gdje i bilo kada", kaže Kerner. Kapacitet istosmjernog punjenja za novi Macan na 800-voltnim stanicama za punjenje je do 270 kW. Razina napunjenosti može se povećati s 10 na 80 posto u manje od 22 minute na 400-voltnim punjačima, visokonaponski prekidač u bateriji omogućuje bankovno punjenje učinkovitim dijeljenjem 800-voltne baterije u dvije baterije, svaka nominalne snage 400 volti . To omogućuje posebno učinkovito punjenje, bez dodatnog HV pojačivača, do 150 kW. AC punjenje je moguće s do 11 kW. Što u očima auto entuzijasta nije dovoljno, jer je cijena za ugradnju 22 kW mala i ne predstavlja tehnički problem. Pogledajmo samo Renault!
Fotografija: Porscheosim električne verzije Porsche će također predstaviti novi Macan s običnim benzinskim motorom, što nas na neki način čini tužnim, jer život u oba svijeta nikada nije davao iznimne proizvode. Porsche Macan EV poslužit će kao most između sadašnje generacije i nadolazećeg električnog doba. Iako je ovaj korak privremen, on pokazuje Porscheovu predanost električnoj budućnosti.
