Mnogi oblici osobnog prijevoza ovih dana prolaze kroz električnu transformaciju, a električni bicikli igraju središnju ulogu u električnoj evoluciji. Preko noći su postali pravi prodajni hit, a nakon tako kratkog vremena već vidimo alternativne oblike bicikala na električni pogon. Dobar primjer je GeoOrbital, motorizirani bicikl koji običan bicikl pretvara u električni, samo promjenom prednjeg kotača.
Osim automobila, u pravu su bicikli najveći dio električne evolucije. Uz upozorenja ekologa, vlč sve veće zagađenje atmosfere i sveobuhvatne globalne promjene bicikli su jedno od najmoćnijih "oružja" u borbi protiv zagađenja, što velikim dijelom otpada na automobile, jer se većina gradskih vožnji odvija na kratkim relacijama, što ni neuvježbanom biciklistu ne bi trebalo biti preteško. Ali glavni problem što bicikli ne rasterećuju ceste brže je "nusprodukt" biciklizma, tj. znojenje, koji kasnije ispušta neugodne mirise i ljudi su skloni automobilima kada je u pitanju odlazak na posao ili obavljanje obaveza.
Srećom, inženjeri su pronašli alternativu. Ne samo u električnim automobilima, već i u električni bicikli, koji u posljednje vrijeme doživljavaju pravi procvat. Ništa čudno. Praktični su (za njih nam ne treba garaža), njima ne zagađujemo okoliš, jeftinija su alternativa gradskim automobilima, a prije svega s njima izbjegavamo prometnu špicu i točno znamo koliko dugo trebat će nam doći od točke A do točke B. Električni bicikli su zakon, ali imaju dva velika minusa. U većini slučajeva jesu prilično skupo, i pored toga težak kao peni.
ČITAJ VIŠE: Noordung – urbani električni bicikl iz Slovenije koji spaja vožnju biciklom s glazbom
Ali ne ako bolje razmislite GeoOrbital, motorizirani bicikl koji zamjenjuje prednji kotač klasičnog bicikla i pretvara ga u električni. I to u samo nekoliko poteza. Jeftin je (samo 435 eura bila je cijena za prve podupiratelje na Kickstarteru, a cijena će mu biti cca 780 eura u slobodnoj prodaji) i izuzetno lagan (bicikl teži samo 9 kilograma). U svojoj srži ima električni pogonski sustav koji koristi Motor od 500 W i baterija od 36 V od 3 kg (dva dodatna su tu radi stabilnosti) što pruža 32 kilometra autonomije (bez pogona, ali samo u kombinaciji s pogonom 80 km). Omogućuje brzine do 32 km/h, a montaža je jednostavna poput stezanja običnog kotača. Reguliramo ga sa kontrolori, koji se pričvršćuje na upravljač i koristi se na praktički svakom biciklu.
Više informacija:
geoo.com
