Prvo, mislimo u ovom smislu da je Hinckleyjev gliser Dasher dizajniran od temelja s namjerom da bude potpuni, luksuzni električni čamac. Razlika je ako imamo već razvijeno plovilo u kojem je samo promijenjen pogon ili ako u samom početku planiranja zamislimo luksuz na električni pogon i oko te ideje kreiramo finalni proizvod.
Hinckleyeva gotovo je plovio između nas 90 godina. Za to vrijeme je stvorila tvrtku visok ugled među ljubavnicima luksuzna plovila. Njihov najnoviji gliser Bućkalica predstavlja potpuno novi proizvod koji je bio potreban puno planiranja i pametno traženje rješenja. Jedno od rješenja svakako je korištenje modernih, laganih materijala. Na 2950 kilograma je Dashera Hinckleya najlakša posuda. Iskoristili su ga za trup i ostalu površinu glisera karbonska vlakna, koji osim težine dodao izvanredna čvrstoća trupa. Tikovina je gotovo Hinckleyjev zaštitni znak, ali su ga se ovaj put morali odreći. Samo zbog težine, naravno. Ona ga je zamijenila umjetna masa, ručno oslikana u imitaciju drva i između njega i prave tikovine na prvi pogled nemoguće uočiti razliku.
Oni se brinu za Dasherov pogon dva elektromotora Deep Blue 80i 1800, svaki sa 80 konjskih snaga. Motor proizvodi njemačka tvrtka Torqeedo, i vozi svaki baterija sa 40 kWh, preuzeto iz automobil BMW i3. Baterije omogućuju cca 60 kilometara dohvatiti pri brzini od cca 16 km/h. Ako želite biti brži, tj. između 30 i 40 km/h udaljenost će se smanjiti na 40 kilometara. Kako ne bi bilo zabune oko količine energije, tome je prilagođen i središnji zaslon osjetljiv na dodir koji stalno prati omjer snage i preostale energije. Tako će strah od prazne baterije biti potpuno nestao blagoglagoljiv.
ČITAJ VIŠE: TORQEEDO: ELEKTRIČNI GLISERI S BMW DNK
Prednost električnih plovila u odnosu na električne automobile je i to što infrastruktura u marinama već postoji. Dasher mora napuniti svoje baterije samo 4 sata, ako ga povežemo s linija od 50 ampera. Hinckley's Dasher će svoje kupce naći uglavnom u Europi, gdje ima mnogo jezera s motorom s unutarnjim izgaranjem zabranjeno. A cijena? Nije baš jeftino, budući da sva ova tehnologija nešto košta, pa se Dasher mora izdvojiti pola milijuna američkih dolara.
Galerija slika: Hinckley Dasher
Više informacija:
hinckleyyachts.com
