Jeep je to potvrdio 6,4-litreni HEMI V8 Model 392 ostaje u Jeep Wrangleru Rubicon "na neodređeno vrijeme". Štoviše, novi šef Jeepa Bob Broderdorf nagovijestio je da će se HEMI motor koristiti i u drugim Jeepovima. "6,4-litreni Hemi V-8 naći će svoj dom u Jeepu." rekao je – dakle nema labuđe pjesme, samo više bas linija.

Brojevi koji ne traže izgovore

Ispod haube: 470 KS (351 kW) i 637 Nm (470 lb-ft)Ubrzanje 0–60 mph (0–97 km/h) za 4,5 s i četvrt milje za 13,0 sNajveća brzina? 175 km/h – ograničeno jer baloni od 35 inča nisu namijenjeni za autocestu.

V8 Wrangler još uvijek može disati pod vodom: 34,5 inča (0,876 m) gaženje i 11,6 inča (29,5 cm) Udaljenost od tla. Prednji ovjes kao standard Upozorenje vitla s nosivošću 8.000 lb (3,63 t)Ovo nije modni dodatak; to je Gumb "Spasi dan".

Za osjećaj mase: prazna težina ~5.268 lb (2.390 kg), vuča do 3.500 funti (1.588 kg)Velik, visok, ravnih rubova poput kutije vojničkih čizama – i to je poanta.

Rubikon, poput švicarskog noža na gumama od 35 inča

Selec-Trac dvostupanjski razdjelnik, stalni 4×4, Dan 44 širokotračne osovine s elektroničkim bravama Tru-Lok, elektroničko isključivanje prednjeg stabilizatora, podizanje od pola inča i tvornički postavljeno Xtreme 35: 35-inčni BFGoodrich i brončane naplatke s mogućnošću ugradnje beadlocka. Na stijeni, blatu ili crvenom pijesku Utaha – 392 se osjeća kao kod kuće.

Mala napomena o standardnoj opremi "Final Editiona": Mopar trostruka petlja i Set alata od 83 dijela Ekskluzivni vintage artikli iz 2024. ostaju; 2025. donosi praktički sve ostalo. Hvala vam, marljivi sakupljači detalja.

Kabina: digitalni dinosaur koji poznaje TikTok

Osvježavanje modelne godine 2024. popravilo je Wranglera 12,3-inčni Uconnect 5 zaslon, novi zračni jastuci i značajke udobnosti – a 392 sve to nudi Nappa presvlake i brončani detalji. To je to: vrata spuštena, krov spušten, Apple CarPlay/Android Auto gore. Retro okvir, moderna duša.

„Gladijator 392?“ I to je kuhanje.

Ako je Wrangler 392 konstanta, onda je Gladijator 392 logično sljedeće poglavlje. Broderdorf je potvrdio da će pickup dobiti HEMI. Drugim riječima: koliba straga, V8 sprijeda, osmijesi posvuda. Marketing kaže: potpisano, ovjereno, obećano.

V8 i ioni: Stellantisova dvostruka melodija

Jeep također gradi električnu budućnost. Wagoneer S je premium električno vozilo s do 600 KS (447 kW) i službeni doseg 294 milje (473 km)Nema plina, puno zamaha – i ironično lijep dodatak modelu 392: tišina ili grmljavina, odaberite raspoloženje. Ovo je sadašnjost automobilizma.

Cijene i dostupnost

Ako tražite ključne riječi „koliko“, odgovor je u rasponu od „podebljanih šesteroznamenkastih brojeva“ u dolarima. Wrangler Rubicon 392 konačno izdanje iz 2025. procjenjuje većina vodiča u okolici $100.000-$102.000 Preporučena maloprodajna cijena (bez odredišta); razlike između izvora su nekoliko stotina dolara tu i tamo. Cijene za 2026. godinu Jeep to još nije otkrio. Tko čeka, čeka grmljavinu.

Širi kontekst: renesansa HEMI-ja

U Stellantisovom orkestru, V8 glazba se vraća još šire. Ram 1500 službeno objavljeno povratak 5,7-litrenog HEMI V8 motora za modelsku godinu 2026. – pritisak kupaca čini čuda. To je ujedno i signal da će „stara škola“ još neko vrijeme biti dio školskog kurikuluma.

Zaključak: Jeep Wrangler Rubicon 392

Wrangler Model 392 je automobilski paradoks koji funkcionira. Na papiru, to je kocka od 35 inča koja može postići brzinu od 175 km/h (109 mph) i ubrzati do 60 mph za 4,5 sekundi – i to s šasijom kojoj još uvijek nisu uklonjeni krov i vrataU praksi, to je stroj za pamćenje: zvuk, miris, vjetar, malo benzina u žilama i puno samopouzdanja za volanom. Dok Wagoneer S glatka električna budućnost, 392 drži baklju mehaničkog iskonskog vriska. I upravo ta dvojnost čini Jeep zanimljivim: markom koja je dovoljno odrasla da priča o kilovatima i dovoljno buntovnom da i dalje kaže "dom ste" V8 motorima. Ako ste uzbuđeni zbog opcije, ova odluka znači upravo to: više glazbe za više ušiju – na cesti, u pustinji ili na parkiralištu vašeg omiljenog kafića.