Mercedes-Benz je 2013. godine ukinuo proizvodnju G-klase kabrioleta, uzrokujući tihu žalost u svijetu ultrabogatih. Ali u Bottropu, domu Brabusa, riječ "nikako" nije poznata. Uzeli su trenutni AMG G 63, odrezali krov, dodali portalne osovine i stvorili nešto što je istovremeno inženjersko čudo i potpuno ludilo. Upoznajte Brabus XL 800 Cabrio.
Automobili
Sedamdesete su bile čudno vrijeme. Ljudi su nosili hlače u kojima nisu mogli hodati, pušili su u avionima, a sigurnost u automobilu bila je usputna misao, negdje između odabira boje pepeljare i vrste kože. Ali upravo je u tom kaosu Bob Lutz iz BMW-a rekao: "Dosta je bilo" i osnovao tvornički trkaći tim. Rezultat? Stroj koji gledate. Ovo nije bilo koji stari BMW. Ovo je Genesis. Ovo je "Pacijent nula". Prvi automobil s oznakom M koji je ikada izašao na cestu. A sada može biti vaš. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Auto novinar Dragulj od mene Ovo su uredničke upute koje shvaćam smrtno ozbiljno. Pripremio sam članak koji miriše na benzin, kožu i onu posebnu mješavinu talijanskog kaosa i briljantnosti. Evo ga. Alfa Romeo Giulia i Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V-6 se vraća jer elektrika (još) nije dovoljno seksi Zbogom tišini, zdravo Akrapoviču i otkazanom sprovodu! Mislili smo da smo se oprostili. Pripremili smo maramice, napisali hvalospjev i posljednji put pomirisali ispušnu cijev. Ali pogledajte, u tipičnom stilu Stellantis Grupe, gdje se odluke mijenjaju brže od vremena u planinama, Alfa Romeo je napravio "salto mortale". Benzinski motor nije mrtav. Zapravo, vraća se u svom najplemenitijem obliku, da nam još jednom pošalje jezu niz kralježnicu prije nego što nas birokrati konačno prisile na tišinu. Dakle, Quadrifoglio 'Collezione'.
Crossoveri. Ovih dana su kao ona pop pjesma na svakoj radio postaji - svi ih imaju, svi ih voze, pa čak i ako potajno želite nepraktičan talijanski sportski automobil, vjerojatno ćete na kraju kupiti SUV. Zašto? Zato što su praktični, zato što vam pružaju osjećaj sigurnosti i zato što, budimo iskreni, vaša kralježnica nije onakva kakva je bila u dvadesetima. Ali kada je riječ o vašem teško zarađenom novcu, nije važno samo kako automobil izgleda ispred lokalnog kafića, već hoće li vas zapravo odvesti na posao u kišni utorak ujutro. Consumer Reports upravo je bacio bombu istine o tome koji se automobili zapravo ne kvare. Pripremite se, rezultati su šamar u lice europskom egu i pobjeda japanskog inženjerstva.
Ljudi moji, svijet poludi. Svi kupuju hladnjake na kotačima koje zovemo SUV-ovima, a nitko više ne cijeni vjetar u kosi, miris benzina i osjećaj kako vam stražnjica klizi samo nekoliko centimetara iznad asfalta. Ali prije nego što konačno ugasimo svjetla i uključimo se, BMW nam nudi još jedan, slavni „Auf Wiedersehen“. Ovo je BMW Z4 Final Edition 2026. A ako imate i malo benzina u krvi, odmah ćete prestati listati Instagram i početi slušati.
Većina automobila miriše na plastiku ili osvježivače zraka s natpisom "novi auto". Ali ovaj Porsche miriše na uspjeh, kubanske cigare i vjerojatno vrlo skupi parfem vašeg ljubavnika. Ovo nije samo prijevozno sredstvo; to je dnevni boravak od 500 kilovata. Ovo je Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
Land Rover ima odnos s Dakarom koji nalikuje onima dugotrajnim romansama u kojima se svi pretvaraju da su "za promjenu ozbiljni". Range Roveri su vladali u zlatnom dobu relija Pariz-Dakar, a zatim su uslijedila desetljeća tipičnog britanskog petljanja: nešto tvorničke podrške, nešto herojskih privatnika, nešto dirljivih priča o Race2Recoveryju... ali nikad taj grandiozni, beskompromisni povratak. Ovaj put - Land Rover Defender D7X-R - vozilo koje je pobijedilo u svojoj kategoriji.
Europsko tržište automobila ove je godine doživjelo simboličan, gotovo povijesni pomak: plug-in hibridi (PHEV) prvi su put prestigli dizelske motore. Dok je prije deset godina dizel bio praktički nedodirljiv, danas je tek na četvrtom mjestu i čini se da se brzo pomiče prema periferiji automobilskog svijeta. U prvih deset mjeseci 2025. tržišni udio dizela pao je na samo 8 posto, dok PHEV-ovi - Plug-in hibridi - već dosežu 9,4 posto i samouvjereno preuzimaju prijašnju poziciju.
Au: Volkswagen T-Roc iz 2025. – atraktivan, profinjen i skuplji nego ikad – ali je li stvarno bolji?
Volkswagen T-Roc 2025. posljednjih je godina pravi europski fenomen – u Njemačkoj je prošle godine premašio 75.000 registracija i usidrio se na drugom mjestu VW-ove ljestvice prodaje. U segmentu kompaktnih SUV-ova postao je "siguran izbor", koji nikada nije iznenadio, ali ni razočarao. Novi model, međutim, već na prvi pogled sugerira drugačiju priču. Zreliji je, tehnološki puno ambiciozniji i prije svega skuplji.
Konceptni automobili su poput visoke mode u automobilskom svijetu: možda ih nikada nećemo voziti, ali uživamo diveći im se i pretvarajući se da razumijemo aerodinamiku. Godina 2025. donijela je pravu paradu studija koje miješaju futurističke pogonske sklopove, divlje proporcije, retro inspiraciju i tehnologije koje zvuče kao da su izravno iz znanstvene fantastike. Zaokružili smo najzanimljivije, najekstravagantnije i najekstravagantnije koncepte iz 2025. godine. Dakle, više od 20 koncepata automobila iz 2025. godine.
Dobrodošli u svijet u kojem je GTS više od obične oznake za dodatnu opremu – to znači da vaš Macan dobiva crnu maskaru, trkaći karakter i zategnuti stražnji spojler na kojem bi mu zavidjeli čak i neki influenceri. Novi Porsche Macan GTS 2026 prvi se put predstavlja u potpuno električnoj verziji – i, kako kažu u Zuffenhausenu: „Nije najbrži, ali je najsportskiji.“ Pa, ako ne možete pobijediti fiziku, barem ga možete elegantno zamotati u Race-Tex i Alcantaru.
Kad Porsche kaže da nešto "poboljšavaju", znamo da je to milimetarski precizna opsesija. 911 GT3 već je cestovni automobil s licencom za stazu, ali u suradnji s guruom utrka Mantheyjem - u većinskom vlasništvu samog Porschea - podigli su ovu brutalnu igračku za odrasle na novu razinu. Bez dodavanja ijedne konjske snage. Magija? Ne. Inženjering.











