Zamislite sljedeću situaciju: uspješna ste osoba, vjerojatno posjedujete mali otok ili barem značajan komad nekretnine u središtu metropole. U vašoj garaži stoji najnoviji, tehnološki napredni Land Rover Defender Octa, zvijer s twin-turbo motorom koja vozi kao da fizika ne postoji. Ali pored njega... pored njega je praznina. Ili, ne daj Bože, stari Defender koji je "krive" boje. Užas, zar ne? Pa, Land Rover Classic ima rješenje za ovu "egzistencijalnu krizu". Sada možete naručiti klasični Defender s V8 motorom, koji je usklađen s vašom novom igračkom do posljednjeg šava i pigmenta boje. Dakle - Land Rover Classic Defender Octa.
Budimo iskreni. Stari Defender je, u svojoj srži, bio traktor. Imao je aerodinamiku cigle, udobnost vrtne šupe i zvučnu izolaciju koja je nedostajala. Ali zato smo ga voljeli. Bio je iskren. Ali Land Rover Classic je odlučio da iskrenost nije dovoljna; potrebna mu je moć i prestiž. Njihov odjel Radovi po narudžbi već nekoliko godina uzima donorska vozila (modelne godine 2012.-2016.) i pretvara ih u remek-djela restauriranja. Ali najnoviji potez Land Rover Classic Defender Octa je onaj koji će doista otvoriti novčanike kolekcionara.
Povezali su prošlost i sadašnjost. Klasični Branitelj (90 ili 110) sada se može odjenuti u ekskluzivne boje modela Octa.
Vizualna simfonija: Kad se staro susreće s novim
Ne govorimo samo o limenci boje iz lokalne trgovine. Govorimo o prestižnim nijansama poput Petra bakrene, Faroe zelene, Sargasso plave i Narvik crne. Za one koji žele biti potpuno u skladu s modernim dobom, postoji čak i satenska završna obrada koja oponaša zaštitnu foliju na novoj Octi. Svako vozilo provede oko 300 sati u rukama majstora obrtnika, osiguravajući da je svaki detalj savršen.
„Kupci su željeli način za stvaranje komplementarne garaže“, kaže Dominic Elms, direktor Land Rover Classica. A ako kupci to žele, kupci to i dobiju.
Unutrašnjost nije ništa manje impresivna. Zaboravite plastiku koju ste prije prali crijevom. Ovdje govorimo o Burnt Sienna poluanilin koži i Ultrafabrics tkaninama, koje biste očekivali u privatnom mlažnjaku, a ne u SUV-u. Sjedala su Recaro, grijana naravno, jer nitko više ne želi patiti u ime nostalgije.
Ispod haube: Srce zvijeri
Iako je vanjski izgled ono što privlači pažnju, ono što je ispod haube izmamit će vam osmijeh na lice (a možda i uplašiti susjede). Ovo nije vaš stari dizelaš kojem treba kalendar za mjerenje ubrzanja do 100 km/h.
U srcu ovog stroja je provjereni 5,0-litreni atmosferski V8 motor. Brojke su impresivne za kutiju na kotačima:
- Vlast: 298 kW (405 KS)
- Zakretni moment: 515 Nm (380 lb-ft)
- Ubrzanje (0-100 km/h): Otprilike 5,6 sekundi (ovisno o verziji karoserije)
- Konačna brzina: Ograničeno na 170 km/h (106 mph) – vjerujte mi, u Defenderu je to brže nego što zvuči.
Snaga se prenosi putem 8-stupanjskog ZF automatskog mjenjača, koji čak ima i "sportski" način rada. Da, dobro ste pročitali. Sportski način rada u Defenderu. To je kao da sprintere stavljate na medvjeda. Kako bi ova stvar ostala na cesti, Land Rover Classic je potpuno preuredio šasiju. Eibach opruge, posebno podešeni amortizeri i stabilizatori osiguravaju da se automobil ne kotrlja u zavojima poput jedrilice u oluji. Zaustavljanje se obavlja masivnim kočnicama s 4-klipnim čeljustima i diskovima promjera 335 mm sprijeda i 300 mm straga.
Cijena nostalgije
Ovdje dolazimo do dijela gdje većina nas prestaje čitati i počinje sanjariti. Cijena pridruživanja ovom ekskluzivnom klubu – Land Rover Classic Defender Octa – počinje od 190.000 funti (oko 225.000 eura ili 254.000 funti). To je znatno više od cijene potpuno novog, svemirskog Defendera Octa, koji počinje od oko 158.000 funti.
Ali je li to uistinu važno? Classic Defender V8 nije kupnja s razlogom. To je kupnja iz strasti. To je dokaz da neki automobili nikad zapravo ne umiru, samo postaju brži, skuplji i beskrajno poželjniji.
Zaključak: Iracionalno, ali nužno – Land Rover Classic Defender Octa
Malo je automobila na svijetu koji izazivaju takve emocije kao klasični Defender. Dodavanjem moderne tehnologije, pouzdanog V8 motora i sada estetike koja konkurira najnovijim modelima, Land Rover Classic stvorio je ultimativnu igračku. Je li skupo? Apsurdno. Je li potrebno? Nikako. Ali ako imate mjesta u garaži i previše nula na bankovnom računu, ovo je vjerojatno najbolji način da svijetu pokažete da cijenite baštinu, ali volite brzu vožnju. Ovo je automobilizam u svom najčišćem, hedonističkom obliku. I hvala Bogu na tome.
