Događaj IAA Mobility, koji se ovaj tjedan održava u Münchenu, fokusiran je na održivu mobilnost i rješenja te povezana pitanja. Čak i autonomna vožnja, za koju se očekuje da će premašiti sigurnost tradicionalnih vozača već 2024. godine. Do 2050. ljudima će biti zabranjena vožnja.
Bez sumnje, u budućnosti će se mobilnost kakvu poznajemo potpuno promijeniti. Tako bi već 2024. godine autonomna vozila mogla nadmašiti vozače sigurnom vožnjom, što bi se uzela kao razvojna referenca za potpuno autonomnu vožnju svih automobila do 2040. godine.
Iako je kriza uzrokovana pandemijom u posljednje dvije godine donekle usporila razvoj autonomnih vozila u odnosu na početne najave i testove, autonomne tehnologije su tu i s godinama su sve češće u novim vozilima. Tako se zahvaljujući određenim sustavima asistencije može detektirati pad klasičnih sudara u gradskim središtima, jer sustav uspješno ometa ljudsku vožnju i sprječava nesreće.
Primjerice, adaptivni tempomat donedavno se smatrao skupom dodatnom opremom, no danas ga kupci novih automobila zahtijevaju, posebice pri odabiru automatskog mjenjača, koji omogućuje još bolje iskustvo gotovo poluautonomne vožnje. I to u svim cjenovnim razredima, ne samo u skupljim automobilima.
Značajke poput držanja trake, koje su se smatrale revolucionarnima prije samo nekoliko godina kada su se prvi put pojavile na Tesla Modelu S krajem 2014., sada su potpuno uobičajene čak iu cjenovno pristupačnijim automobilima.
Uz sav ovaj brzi razvoj tehnologije autonomne vožnje, mnogi vjeruju da je samo pitanje vremena kada će svi automobili na cesti voziti i komunicirati sami. U svakom slučaju, barem tako misli istraživačka tvrtka IDTechEx.
IDTechEx daje pregled budućnosti automatizirane mobilnosti u novom izvješću pod nazivom "Autonomni automobili, roboti i senzori 2022.-2042.".
IDTechEx procjenjuje da bi autonomna vozila mogla doseći ili premašiti razinu sigurnosti ljudske vožnje već 2024. uz trenutni razvoj. Dakle, može primiti i obraditi više informacija od čovjeka. Što se čini potpuno logičnim, budući da ljudi voze samo uz pomoć senzora koji se zove vid. Automobili imaju integrirane ne samo kamere, već i razne radare i senzore dubine. I to u spektru od 360 stupnjeva.
Ako se ovakav rast tehnološkog napretka nastavi, izvješće zaključuje da bi do 2046. godine autonomna vozila mogla zadovoljiti cjelokupnu ukupnu potražnju za mobilnošću, "pokrivajući" 3500 milijardi kilometara godišnje samo u SAD-u.
Podsjetimo, Mate Rimac je prije nekog vremena najavio svoj robot taksi koji će Zagrebom voziti do 2024. godine, a na tom projektu već se radi. U teoriji, IDTechEx ističe da bi do 2050. autonomna vozila teoretski mogla zadovoljiti sve potrebe svjetskog prometa s manje od jedne prometne nesreće godišnje.
Ujedno predviđaju da će u mnogim zemljama biti zabranjena vožnja po javnim cestama kako bi se izbjegle ozljede, nesreće i smetnje u vožnji autonomnih vozila koja, osim percepcije, međusobno komuniciraju. To zvuči potpuno ludo!
No, glavni problem koji zamišljaju nije kontinuirani razvoj i poboljšanje autonomnih tehnologija, već reguliranje zakona.
Regulatori u raznim zemljama potencijalne su prepreke napretku, a IDTechEx je kao ključni primjer ukazao na Teslin gubitak NHTSA-ove najviše sigurnosne ocjene za Model 3 i Y.
Čini se da ćemo u nadolazećim godinama sigurno doživjeti velike promjene u mobilnosti i automobilskoj industriji koja već ulazi u novu električnu i autonomnu eru, a pritom vrlo lako i brzo napušta tehnologije prošlosti.
Napredak u autonomnoj vožnji je nemilosrdan, stoga vozite dok možete. Čini se da je ovo sada izuzetna privilegija koju ćemo uskoro izgubiti!
