Predstavljena je nova generacija Maseratija GranTurismo koja na prvi pogled djeluje vrlo poznato i gotovo identično svom prethodniku. Najviše promjena dogodilo se ispod karoserije, među ostalim, novi GranTurismo je prvi Maserati koji pokreće isključivo električna energija tri elektromotora.
Nova generacija Maserati GranTurismo dijeli dizajn s prethodnom generacijom, ali ako bolje pogledate, shvatit ćete da ne dijele niti jedan komad karoserije. Novi GT donosi dugačak poklopac motora, kompaktnu putničku kabinu, niski razmak od tla i sportska okomita prednja svjetla koja podsjećaju na superautomobil MC20. Novi GT bit će dostupan u šest vanjskih boja koje se mogu kombinirati sa sedam boja kočione čeljusti.
Maserati GranTurismo Trofeo; Foto: media.maserati.comMotor je također našao svoje mjesto u novom GranTurismu Nettuno V6. Svi V6 modeli imat će standardni pogon na sva četiri kotača, no samo će ovaj dati veći prioritet stražnjem paru kotača. Dvoturbinski 3,0 litara motor će imati u verziji Modena 496 konjskih snaga (365 kW) i 600 njutn metara momenta, u verziji Trofej dobro 558 konjskih snaga (410 kW) i 650 njutn metara okretnog momenta.
Maserati GranTurismo Modena; Foto: media.maserati.comVerzija Folgore pogonit će tri elektromotora snage 300 kW. Jedan je ugrađen na prednju osovinu, dva na stražnju i zajedno proizvode 762 konjske snage (560 kW) i autom 1.350 njutn metara okretnog momenta. Baterija ima kapacitet 92,5 kWh. Cjelokupni prijenos snage verzije Folgore po želji je moguć samo na stražnji par kotača. Folgore ubrzava iz 0 do 100 km/h samo u 2,7 sekundi, a najveća mu je brzina 320 km/h.
Maserati GranTurismo Folgore; Foto: media.maserati.comSve tri verzije novog GranTurisma razlikuju se po detaljima dizajna i boja. Zbog modularnog dizajna, potrebne su samo minimalne izmjene, ovisno o motoru ugrađenom u svaku verziju. Jer je 65% GranTurismo izrađen od aluminija teži od benzinske verzije 1.795 kilograma, a električni zbog baterije 2.260 kilograma. Novi GranTurismo bit će dostupan u proljeće ove godine 2023.
