Ovaj put ćemo se baviti samo automobilima koji imaju isključivo hibridni pogon i među njih nećemo ubrajati plug-in hibride. Dakle, pričat ćemo o automobilima koji naizmjenično koriste elektromotor i motor s unutarnjim izgaranjem, odnosno električnu i 'fosilnu' energiju.
Automobili s hibridnim pogonom imaju komponente benzin vođeni i električni automobil. Motor s unutarnjim izgaranjem, elektromotor i baterija sastavni su dijelovi svakog hibrida. Hibridna tehnologija pomaže da se smanjena troši gorivo, uglavnom korištenjem električne energije, u vrijeme kada je motor s unutarnjim izgaranjem inače najrasipniji. Elektromotor radi pri pokretanju, u prometnim gužvama, kada se krećemo sporo i na kratkim udaljenostima, te kada je potrebno naglo ubrzati.
Pregled aktualne ponude na slovenskom tlu kompliciran je jer se one stalno međusobno isprepliću hibridi i plug-in hibridi. Imamo i neke automobile koji su već u prethodnoj generaciji nudili hibridni oblik pogona, ali ga u novoj generaciji više ne nude ili su još uvijek u dolazak. Stoga ćemo spomenuti samo nekoliko automobila čiji su cjenici i podaci o potrošnji trenutno najveći Trenutno.
1. Toyota
Toyota bio je jedan od prvih koji je hibridnu tehnologiju donio masama. Gotovo da nema nikoga među nama tko nije čuo za model s tim imenom Prius. Trenutno je Toyota Prius još uvijek najbolji Toyotin hibrid koji ima deklariranu potrošnju 3 l/100 km. Riječ je o limuzini koja može biti obiteljski automobil jer ima dovoljno prostora i nudi solidno veliki prtljažni prostor. Slijede manji modeli: Auris s potrošnjom 3,5 l/100 km i Yaris s potrošnjom 3,6 l/100 km. Toyota crossover s hibridnim pogonom CHR potrošiti 3,8 l/100 km, dok pravi Toyotin SUV RAV4 potrošiti 5 l/100 km.
2. Lexus
Da Lexus na listi, to i ne čudi, jer ipak s Toyotom živi pod istim krovom. Asortiman automobila u Lexusu još je opsežniji jer pokriva praktički sve modele u njihovoj ponudi. Početni automobil u svijetu hibridnih Lexus predstavlja Lexus CT 200h s skraćenim stražnjim dijelom, koji također ima najmanju potrošnju goriva među svim Lexusima. Ovaj je vrijedan toga 3,6 l/100 km. Malo veća sedan verzija JE 300h ima potrošnju 4,2 l/100 km. Manji SUV u Lexusovoj ponudi, NX 300h ima potrošnju 5 l/100 km, veći SUV, RX 450h dobro 5,3 l/100 km. Model GS 300h predstavlja limuzinu koja troši 4,5 l/100 km. Još naprednija limuzina LS 500h potrošiti 7 l/100 km, sportski kupe RC 300h i LC 500h dobro 4,7 odnosno 6,4 l/100 km. Kod više sportskih i SUV modela potrošnja je razumljivo niža, ali treba uzeti u obzir i da je Lexus samo premium marka.
3. Ford Mondeo
Ford Mondeo je popularna obiteljska ili poslovna limuzina koja se brine za sve uobičajene potrebe pojedinca. Hibridni pogon sastoji se od 2-litrenog benzinskog motora i elektromotora. Hibridni Mondeo ima 187 konjskih snaga i deklarirane potrošnje 4,2 l/100 km.
4. Mercedes-Benz E 350 e
Mercedes-Benz E-klase je kod nas izuzetno popularan automobil, posebno kao limuzina za poslovne svrhe, dok je karavanska verzija popularnija među obiteljima. Hybrid E pokreće 2-litreni benzinski motor s 211 konjskih snaga i elektromotor sa 88 konjskih snaga. Kombinirana potrošnja limuzine je između 2,1 i 2,5 l/100 km.
5. Hyundai Ioniq hibrid
Hyundai Ioniq je možda najsvježiji i najzanimljiviji od svih spomenutih hibrida. Ioniq je dostupan u tri verzije pogona: električni, hibrid ili kao plug-in hibrid. Ioniq je također vrlo simpatičan, a s ogromnom količinom dodatne opreme i sigurnosnih sustava lako će uvjeriti svakog kupca. Hibridni Ioniq pokreće 1,6-litreni benzinski motor s 105 konjskih snaga i elektromotor sa 43,5 konjskih snaga. Potrošnja je između 3,4 i 3,9 l/100 km.
Kao što vidite, klasični hibridi nisu tako brojni kao što mislite. Puno više dolaze do izražaja plug-in hibridi koji u gradovima mogu biti još ekonomičniji jer omogućuju dulja vožnja, isključivo koristeći električnu energiju. Postoje i potpuno električni automobili kod kojih možemo potpuno zanemariti litre po kilometru i umjesto toga govoriti o njima kilovat sati na 100 kilometara. Hibridnu tehnologiju još uvijek ne možemo otpisati, što dokazuju i prodajne brojke. Slovenci se sve manje boje te tehnologije, a samim time i prodaje automobila na hibridni pogon povećava se.
