Nasin QueSST Passenger Jet bit će drugi nadzvučni putnički mlažnjak nakon Concordea koji je umirovljen 2003., odnosno treći ako ubrojimo sovjetski Tupoljev Tu-144 (1977.) koji je u komercijalnoj uporabi bio samo sedam mjeseci, što je pad u moru u usporedbi s Concordovim dvadeset i sedam godina službe. Od 2003. godine u zraku više ne lete mlazni putnički zrakoplovi, odnosno avioni koji lete brže od zvuka, no zahvaljujući američkoj svemirskoj agenciji NASA korak smo bliže povratku ovih čeličnih ptica. Naime, predstavili su dizajn za nasljednika Concordea, QueSST Passenger Jet, tihi nadzvučni putnički mlažnjak, prvi iz nadolazeće nove NASA-ine serije X-aviona.
Kada su otišli u mirovinu 2003 Avioni Concorde, također prizemljene letove sa nadzvučni putnički avioni. U nadolazećim godinama, mlazni zrakoplovi se vraćaju. Ovakvu čeličnu pticu (pomalo iznenađujuće) planira američka svemirska agencija Nas, koji je nedavno predstavio svoju prvu studiju zrakoplova u seriji X-ravni, odnosno serije eksperimentalnih letjelica.
Putnički mlažnjak QueSST ime je dobio po svojim karakteristikama, jer je riječ o tihoj nadzvučnoj letjelici (Tiha nadzvučna tehnologija), koji neće izazvati huronsku buku na kakvu smo navikli posebno kod Concordea, ali i kod drugih zrakoplova.
ČITAJ VIŠE: NASA: Cinija, prvi cvijet koji raste u svemiru
Za sada nema informacija koliko će putnika QueSST Passenger Jet moći prevesti (vjerojatno u rekordnom roku) i koliko će visoko letjeti, ali znamo da ga razvijaju stručnjaci iz tvrtki pod okriljem NASA-e Lockheed Martin, GE Aviation i Tri Models Inc., koji očekuju da će ovu nadzvučnu čeličnu pticu već poslati na prvi komercijalni let u 2020 i tako ponovno relativizirao vrijeme.
Više informacija:
nasa.gov
