Nova Opel Astra stoga donosi čisti električni pogon, plug-in hibrid i klasični motor s unutarnjim izgaranjem, sažimajući tako koncept koji je davno uspostavila nova generacija Opel Corse. Dakle, identična platforma bez obzira na izbor pogonskog sklopa. Istovremeno, donosi zanimljiv i odvažan dizajn, ali i dalje prepoznatljive dizajnerske karakteristike Opelovih modela - iz prošlih i prošlih razdoblja. Zanimljiva je!
Novi portfelj Opel Astre ima za svakoga ponešto u pogledu alternativnih pogonskih sklopova – tako da je ovo prvi Opelov model koji kupcima nudi izbor između čistog električnog pogona, plug-in hibrida ili motora s unutarnjim izgaranjem. Raspon snage će se kretati od 81 kW / 110 KS do 165 kW / 225 KS izlazne snage sustava - to će osigurati vrhunske vozne performanse. Opel tako spaja dinamiku i zabavu u vožnji s najvećom učinkovitošću i ekološkom osviještenošću u sljedećoj generaciji svog bestselera u kompaktnoj klasi. Po uobičajeno atraktivnim i posebno pristupačnim cijenama. Nova Opel Astra bit će dostupna već od 22.465 eura (preporučena cijena s PDV-om u Njemačkoj).
„Nova Opel Astra je jedinstvena – Opel s njom definira novu eru. To se odnosi na cijeli niz pogonskih sklopova do Astra-e na električni pogon, kao i na njezine vodeće tehnologije i senzacionalni dizajn. Ovim automobilom Opel postavlja standarde koji imaju sve da ga ponovno učine hitom." kaže novi izvršni direktor Opela Uwe Hochgeschurtz.
Zbog toga donosi i neke Opelove inovacije iz viših klasa u segment u kojem Opel Astra želi dominirati tehnologijama.
Drugačiji i odvažan dizajn
Nova Opel Astra je design statement za brend i prati dizajnerske trendove nekih modela u posljednje vrijeme, no dizajn je nešto dinamičniji i zapravo hrabriji nego ikad prije, s čistim, zategnutim površinama, detoksiciranim od suvišnih elemenata i s novim licem marke - Opel Vizor . To već na prvi pogled pokazuje da je Astra spremna definirati novu eru i lice koje će brend pokazati u budućnosti.
Poput svog prethodnika, predstavljenog 2015. godine, pridošlica u kompaktnoj klasi donosi inovacije koje su kupci dosad poznavali samo iz skupljih vozila. Na primjer, Astra može noć pretvoriti u dan: najnovija evolucija prilagodljivog Intelli-Lux LED® Pixel svjetla dolazi ravno iz Opel Insignije i s 168 LED elemenata vodi u kompaktnim i tržišnim sektorima srednje veličine.
Vremenski skok dogodio se i unutar nove generacije Astre. Uz potpuno digitalni Pure Panel, analogni instrumenti prebacuju se u ladicu povijesti. Umjesto toga, novo sučelje čovjek-stroj (HMI) sa svježom, modernom grafikom nudi korisnicima čisto, intuitivnije iskustvo. Putnici mogu intuitivno upravljati novom Astrom putem iznimno širokih zaslona osjetljivih na dodir, baš poput pametnog telefona. Opelovi dizajneri i inženjeri jako su se pobrinuli da osiguraju da vozač dobije sve potrebne informacije i korisne mogućnosti izvedbe, ali da nije opterećen suvišnim informacijama ili funkcijama. Osim toga, i dalje možete upravljati ključnim postavkama kao što je kontrola klime pomoću ključnih postavki i gumba.
Fotografija: Opel – Opel Astra 2021
Kao i obično, Opel je iznimno pažljiv kada je u pitanju udobnost sjedenja u novom modelu kompaktne klase. Prednja sjedala razvijena su vlastitim znanjem i imaju AGR certifikat ("Aktion Gesunder Rücken eV" / "Kampanja za zdrava leđa") i stoga su izuzetno ergonomski i udobni, posebno na dugim putovanjima. Vozača podržavaju najsuvremeniji sustavi pomoći, od potpuno do poluautomatiziranog sustava pomoći Intelli-Drive 2.0, koji kombinira ugrađene kamere i senzore s e-horizon povezivanjem, i Intelli-Vision 360- stupanj kamera.
Osnove - napravljeno s izvrsnošću
Nova Astra duga je 4374 milimetra i široka 1860 mm. Dakle, samo je 4,0 mm duži od prethodnog modela. Međuosovinski razmak povećan je za nevjerojatnih 13 mm na 2675 mm. Unatoč mišićavom i samouvjerenom stavu, praktični prtljažnik nove Astre s podesivom podnicom i dalje nudi do 1250 litara prtljažnog prostora za vozača i četiri putnika s preklopljenim stražnjim sjedalima.
Nova Astra temelji se na trećoj generaciji visoko fleksibilne višeenergetske arhitekture EMP2, s Opelovim DNK. To znači da je upravljanje tako dinamično i da je novi model – kao i svaki Opel – ugodan za vožnju. Drugim riječima, performanse velike brzine bile su primarni cilj razvoja. Dakle položaj na autocestama.
Bočna krutost upravljača i šasije - ovjes McPherson stisakprednja torzijska poluga straga - obje su dizajnirane za kontrolu velikog njihanja (prigušenje kretanja oko vodoravne osi). Prilikom kočenja, novi model pruža snažnu zaustavnu snagu i ostaje vrlo stabilan u zavojima i na ravnoj liniji. Torzijska krutost nove Astre veća je za 14 posto u odnosu na prethodni model.
Narudžbe za novu Opel Astru počet će u jesen, a prvi će kupci biti dostupni početkom 2022. U početku će biti predstavljena kao sportski model s petorih vrata, a slijedi elegantna karavanska verzija Astre Sports Tourer ubrzo nakon. Tek godinu dana (što je tih dana nakon predstavljanja nove generacije na tržištu) potpuno će se pridružiti liniji električna Astra-e.
