La nouvelle Opel Astra apporte donc une propulsion électrique pure, un hybride rechargeable et un moteur à combustion interne classique, résumant ainsi le concept établi il y a quelque temps par la nouvelle génération d'Opel Corsa. Donc une plate-forme identique quel que soit le choix de motorisation. Dans le même temps, il apporte un design intéressant et audacieux, mais toujours des caractéristiques de conception reconnaissables des modèles Opel - des époques passées et passées. Elle est intéressante!
Le nouveau portefeuille Opel Astra a quelque chose pour tout le monde en termes d'alternatives de groupe motopropulseur - c'est donc le premier modèle Opel à offrir aux acheteurs le choix entre une propulsion électrique pure, un hybride rechargeable ou un moteur à combustion interne. La plage de puissance ira de 81 kW / 110 ch à 165 kW / 225 ch de puissance de sortie du système - cela garantira des performances de conduite supérieures. Opel allie ainsi dynamisme et plaisir de conduire avec une efficacité et une conscience environnementale maximales dans la prochaine génération de son best-seller dans la catégorie des compactes. Aux prix habituels attractifs et surtout abordables. La nouvelle Opel Astra sera disponible pour seulement 22 465 euros (prix recommandé TTC en Allemagne).
"La nouvelle Opel Astra est unique - Opel définit une nouvelle ère avec elle. Cela s'applique à toute la gamme de groupes motopropulseurs jusqu'à l'Astra-e électrique à batterie, ainsi qu'à ses technologies de pointe et à son design sensationnel. Avec cette voiture, Opel établit des normes qui ont tout pour en faire à nouveau un succès." déclare le nouveau PDG d'Opel, Uwe Hochgeschurtz.
C'est aussi pourquoi il apporte certaines innovations Opel des classes supérieures au segment dans lequel l'Opel Astra veut dominer avec les technologies.
Un design différent et audacieux
Nouvelle Opel Astra est une déclaration de design pour la marque et suit les tendances de design de certains modèles de la période récente, mais le design est un peu plus dynamique et en fait plus audacieux que jamais, avec des surfaces propres et tendues, détoxifiées des éléments superflus et avec un nouveau visage de la marque - l'Opel Vizor. Cela montre à première vue qu'Astra est prête à définir une nouvelle ère et le visage que la marque montrera à l'avenir.
Comme son prédécesseur, présenté en 2015, le nouveau venu dans la catégorie des compactes apporte des innovations que les clients ne connaissaient auparavant que sur des véhicules plus chers. Par exemple, l'Astra peut transformer la nuit en jour : la dernière évolution de l'Intelli-Lux LED® Pixel Light adaptatif vient directement de l'Opel Insignia et avec 168 éléments LED leader dans les segments de marché compacts et de taille moyenne.
Un saut dans le temps a également eu lieu à l'intérieur de l'Astra nouvelle génération. Avec le Pure Panel entièrement numérique, les instruments analogiques sont relégués au tiroir de l'histoire. Au lieu de cela, une nouvelle interface homme-machine (IHM) avec des graphismes frais et modernes offre aux clients une expérience propre et plus intuitive. Les passagers peuvent utiliser intuitivement la nouvelle Astra via des écrans tactiles extra-larges, tout comme un smartphone. Les concepteurs et les ingénieurs d'Opel ont pris grand soin de s'assurer que le conducteur reçoive toutes les informations nécessaires et les options de performances utiles, mais qu'il ne soit pas surchargé d'informations ou de fonctions redondantes. De plus, vous pouvez toujours contrôler les paramètres clés tels que la climatisation à l'aide des paramètres clés et des boutons.
Photo: Opel – Opel Astra 2021
Comme d'habitude, Opel est également extrêmement prudent en ce qui concerne le confort d'assise dans le nouveau modèle de classe compacte. Les sièges avant sont développés avec nos propres connaissances et ont Certificat AGR ("Aktion Gesunder Rücken eV" / "Campagne pour un dos sain") et sont donc extrêmement ergonomiques et confortables, en particulier sur les longs trajets. Le conducteur est assisté par des systèmes d'assistance à la pointe de la technologie, du système d'assistance Intelli-Drive 2.0 entièrement à semi-automatisé, qui combine des caméras et des capteurs embarqués avec une connectivité e-horizon, et l'Intelli-Vision 360- appareil photo degré.
Les bases - faites avec excellence
La nouvelle Astra mesure 4374 millimètres de long et 1860 mm de large. Ainsi, il n'est que 4,0 mm plus long que le modèle précédent. L'empattement a augmenté de 13 mm à 2675 mm. Malgré son allure musclée et confiante, le coffre pratique avec plancher réglable de la nouvelle Astra offre toujours jusqu'à 1 250 litres d'espace pour le conducteur et les quatre passagers avec les sièges arrière rabattus.
La nouvelle Astra est basée sur la troisième génération de l'architecture multi-énergie hautement flexible EMP2, avec l'ADN d'Opel. Cela signifie que la maniabilité est si dynamique et que le nouveau modèle, comme toutes les Opel, est agréable à conduire. En d'autres termes, les performances à grande vitesse étaient le principal objectif de développement. Donc l'emplacement sur les autoroutes.
Rigidité latérale de la direction et du châssis - suspension Poignée McPhersonune barre de torsion à l'avant à l'arrière - les deux sont conçues pour contrôler le balancement élevé (mouvement d'amortissement autour de l'axe horizontal). Au freinage, le nouveau modèle délivre une forte puissance de freinage et reste très stable dans les virages et en ligne droite. La rigidité en torsion de la nouvelle Astra est supérieure de 14 % à celle du modèle précédent.
Les commandes de la nouvelle Opel Astra débuteront à l'automne et les premiers clients seront disponibles dès le début de 2022. Elle sera initialement présentée comme un modèle sportif à cinq portes, suivie de l'élégante version break de l'Astra Sports Tourer. Peu après. Un an seulement (c'est-à-dire à l'époque après la présentation de la nouvelle génération sur le marché) rejoindra complètement la ligne Astra-e électrique.
