Marka Škoda dobro je poznata u slovenskim racionalnim srcima. Nama Slovencima je na neki način bliži od "sestre" Volkswagena. Na neki način je više naš. To je i razlog zašto se obiteljski orijentirano električno vozilo, Škoda Enyaq iV, sestrinski model ID.4, sve više očekuje. Da vidimo!
Kampanja i iritacija Naknada štete s prvim elektrificiranim SUV-om, Enyaq iV, trajala je vječnost. Od trenutka kada je Škoda predstavila koncept "Škoda Vision iV”, ovo drugo smo teško očekivali.
U osnovi je obiteljski orijentiran električni SUV, koji je u biti sestrinski model nadolazećeg Volkswagen ID.4. a ujedno i prvi model marke Šteta, koji vozi na MEB platformi, namijenjen isključivo vozilima s nultom emisijom. Istodobno, drugi Škodin električni model iznimno je uspješan Citigo-e iV. Ovo posljednje je u Sloveniji prošlo kao med, jer je bilo njezino cijena izuzetno povoljno.
Oblikovati iznutra i izvana, u načelu, ne iznenađuje. Škoda je model Enyaq pokazao nekoliko puta u proteklim tjednima. Ipak, glavni dizajnerski detalj koji nismo očekivali ostao je skriven. Riječ je o osvijetljenoj maski na poklopcu motora. Potonji će biti standard na verziji RS-a visokih performansi i ograničenom izdanju “Founders Edition”. Kao posebnost spomenimo da ima 130 LED dioda i dizajniran je prema konceptu Vizija IV iz godine 2019, koji je dosta dobro predvidio oblik proizvodnog modela.
Kad smo već kod sportskog modela Enyaq RS iV, potonja će zapravo biti najsnažnija serijska Škoda ikad, zahvaljujući dvostrukim električnim motorima koji će ukupnu snagu gurati na 302 konjskih snaga ili 225 kilovata i 460 njutn metara trenutni moment. Od 0 km/h do 100 km/h, Enyaq će tako ubrzati do 6,2 sekunde i dosegla terminalnu brzinu 180 km/h.
Škoda Enyaq bit će dostupna sa stražnjim ili pogonom na četiri kotača. U "šasiji" se krije mogućnost izbora tri veličine baterije (55 kWh, 62 kWh, 82 kWh) i pet izlaznih snaga elektromotora (146 KS, 177 KS, 201 KS, 261 KS, 302 KS). Domet ovisi o bateriji i radi li se o RWD ili AWD modelu, ali čak i osnovni model može prijeći 340 kilometara s jednim punjenjem. Ako želite veći domet, Enyaq iV s jednim motorom i pogonom na stražnje kotače Baterija od 82 kWh bio u mogućnosti 510 km prema standardu WLTP.
Šteta pripremio je iznimno zanimljiv paket s ogromnim brojem opcija. Pridružuje mu se uistinu elegantan i bezvremenski oblik sportsko-terenskog vozila, koji nudi iznimno nizak koeficijent otpora 0,27. Automobil također ima opciju AC toplinske pumpe, koja smanjuje količinu energije koju troši baterija i time poboljšava domet.
Kada ostanete bez struje, možete napuniti najveću od tri baterije 5 do 80 posto samo u 38 minuta, a sve zahvaljujući mogućnostima brzog punjenja do 125 kW. Korištenjem AC zidne kutije do 11 kW moći ćete napuniti bateriju za šest do osam sati. Sve ovisi o veličini baterije, naravno.
Zanimljivo, početni model dolazi s 18-inčni čelični naplatci, koji je danas u u SUV segment praktički nečuveno. Sve druge verzije Enyaq iV imaju aluminijske felge veličine do 21 inča iu raznim dezenima i bojama. Modno "Izdanje osnivača" bit će ograničeno na samo 1895 jedinica i bit će posveta 125. obljetnica osnivanje poduzeća Šteta.
Galerija: nova Škoda Enyaq
