Nakon restilizacije Fieste, međutim, došao je Ford Focus. Focus je doživio temeljito osvježenje, što se vidi kako na vanjštini, tako i ispod haube i unutrašnjosti automobila.
Ford Focus doživio je temeljiti redizajn vođen Fordovom filozofijom fokusiranja na vozača i prilagođavanja automobila vozaču. Obnovom su sve izvedbe modela Focus postale serijske LED prednja svjetla, sa ugrađenim svjetlima za maglu. Promijenjena su i stražnja svjetla koja su na nekim modelima prigušena. LED stražnja svjetla, dostupna na višim razinama opreme, također su prigušena novim i uočljivim uzorkom dinamično osvjetljenje. Svaka inačica modela Focus ima blago modificiran dizajn, koji dodatno naglašava individualne karakteristike linija opreme. Razine opreme Connected i Titanium krasi veća rešetka s primjetnim kromom, dok ST-Line ima uočljive sportske linije, s manjom prednjom maskom obojenom u crno u obliku saća. Pritom se ST-Line može pohvaliti i bočnim otvorima za zrak, istaknutijim pragovima i diskretnim stražnjim usmjerivačem zraka.
Novi Fordovi motori redizajniranom Focusu pružaju više učinkovitost i ne ometaju dinamiku vožnje u kojoj vlasnici Fokusa uživaju više od 20 godina. Fordovi EcoBoost motori sada su još učinkovitiji i snažniji i sada dostupni 7-brzinski Powershift automatski mjenjač s dvije spojke, koji u Sport Drive Modeu "štedi" niže stupnjeve prijenosa za dinamičnu vožnju. Mjenjač također omogućuje odabir stupnjeva prijenosa putem poluga na upravljaču, koje su već dio standardne opreme za ST-Line verziju. Automatski mjenjač dodatno će pridonijeti uštedi goriva jer omogućuje Auto Start-Stop funkciju čak i dok se automobil kreće, do brzine 12 km/h.
Benzin 1,0-litreni EcoBoost, sa 125 ili 155 konji ovlasti, sada je dostupan kao blagi hibrid. 48-voltni sustav omogućuje uštedu goriva i pomaže pri dodatnom okretnom momentu pri ubrzanju. Dio energije pohranjuje se u litij-ionsku bateriju tijekom kočenja, a energija se potom ponovno koristi pri ubrzavanju ili smanjenju opterećenja benzinskog motora. Dostupan je i benzinac 1,0-litarski EcoBoost motor s 100 ili 125 konji ovlasti, koji je povezan s 6-brzinski ručni mjenjač. Dizel EcoBlue od 1,5 litara motor je dostupan sa 95 ili 120 konji ovlasti, a oba su dostupna s priručnikom 6-brzinski mjenjač. Možete smisliti i jaču verziju sa 8-brzinski automatski prijenos. Sve verzije Fokus ponude vožnja profilima Normal, Sport i Eco, a Active verzije također imaju profile Slippery i Trail, za vožnju po manje ugodnom terenu.
Obnovljeni Ford Focus opremljen je najnovijim komunikacijskim i zabavnim sustavom SYNC4. Samo se ovaj može pohvaliti sofisticiranim algoritmom učenja koji uči ponašanje vozača i s vremenom mu nudi točnije prijedloge i bolje rezultate pretraživanja. Srce sustava je veliki zaslon osjetljiv na dodir 13,2 inča, koji omogućuje brzi pristup funkcijama automobila s intuitivno dizajniranim izbornikom. Također u slučaju Focusa, neke fizičke tipke se opraštaju i prelaze u digitalni oblik. Sustav SYNC4 podržava bežično povezivanje s pametnim telefonima (Apple CarPlay i Android Auto), prepoznavanje prirodnog govora u 15. Europski jezici i automatsko ažuriranje sustava putem internetske veze. Dostupna je mobilna aplikacija FordPass, koji omogućuje pregled određenih informacija poput lokacije, razine goriva, stanja ulja ili čak omogućuje daljinsko otključavanje i pokretanje automobila.
Karavanska verzija redizajniranog Ford Focusa postala je još veća praktični, a tovarni prostor sada je presvučen tekstilnom presvlakom s kraćim vlaknima koja je do sada bila dostupna samo u razini opreme Vignale. Zahvaljujući novom materijalu, prtljažnik je ugodniji na dodir, a bit će ga i lakše čistiti. Prtljažnik ima mrežu za odlaganje sitnica, pregradu i mjesto za prijevoz mokrih stvari.
Obnovljena je i sportska verzija, Ford Focus ST, koji je dostupan sa sjeckanim stražnjim dijelom ili kao karavan. Vanjski dizajn je hrabriji, a dostupni su kao opcija 19 inča felge. Unutrašnjost sadrži nova sjedala koja nude mnogo udobnosti na cesti i puno prianjanja na trkaćoj stazi. Sjedala su certificirana od strane priznate njemačke organizacije za zdrava leđa AGR. Pogoni Focus ST 2,3-litreni EcoBoost benzinski motor sa 280 konjskih snaga i 420 Nm okretnog momenta. Dostupan je sa 6-brzinski ručni mjenjač, a uz doplatu i sa 7-brzinski automatski prijenos. Za sportsku vožnju, ST ima na raspolaganju elektroničku blokadu diferencijala i kontinuiranu kontrolu prigušenja, koja provjerava podatke ovjesa, kočenja i upravljanja te 500 puta u sekundi.
Obnovljeni Ford Focus definitivno je praznik za oči, a impresionirat će dosadašnje korisnike modela Focus, a zasigurno privući i neke nove. Obnovljeni Focus nudi nadograđenu tehnologiju, učinkovite motore i hrpu sustava pomoći koji će korisnike poštedjeti mnogih neugodnosti.
