Ako ste ikada htjeli voziti legendarnu G-klasu, ali ste naišli na zid kada ste vidjeli cijenu, imamo dobre vijesti. Mercedes sprema nešto manje, slađe i – nadamo se – pristupačnije – Mercedes-Benz Baby G.
Legendarni Mercedes-Benz G-klase, poznat po kutijastom obliku, vojnom podrijetlu i (pre)visokoj cijeni, sprema se za reinkarnaciju u obliku urbanog terenca pod nadimkom “Mercedes-Benz Baby G” ili “Mali G”. Ne, nije riječ o igrački iz Kinder jajeta, već o službeno potvrđenom projektu koji bi na cestama trebao stići do 2027. godine. Mercedes tako širi G obitelj i spušta prag za ulazak u svijet brutalnog chica na četiri kotača.
Projekt “Baby G” ili “Little G” Mercedes-Benz je službeno potvrdio u rujnu 2023., tijekom salon IAA Mobility u Münchenu. Bilo je tada Izvršni direktor Mercedes-Benza, Ola Källenius, u razgovoru za njemački Tjedan automobila otkrio je da tvrtka razvija novu, kompaktniju verziju legendarne G-klase.
Daljnji detalji o modelu otkriveni su početkom 2025., potvrđujući da projekt aktivno napreduje kao dio Mercedesove šire strategije obnove ponude modela, koja uključuje 36 novih ili redizajniranih modela do 2027 – od čega 17 električni (BEV) i 19 s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE).
Koliko će velik (ili mali) biti "mali G"? Mercedes-Benz Baby G
Prema prvim renderima (također ih proizvodimo interno) i izjavama rukovoditelja u Mercedes-Benz Novi Baby G dizajnerski će biti vjeran originalnoj G-klasi iz 1979. godine – to znači kratki međuosovinski razmak, naglašene odbojnike, visok razmak od tla i retro-futuristički šarm. Ali neka vas riječ "beba" ne zavara - ovaj će mali biti veći od Suzuki Jimny i natjecat će se s vozilima kao što su Jeep Wrangler, Ford Divlji konj pa čak i Jeep Compass. Što znači: dovoljno velik za avanture, ali dovoljno kompaktan za gradske kafiće i uska parkirna mjesta.
Struja u kutiji
Iako Mercedes još nije potvrdio sve tehničke detalje, sve ukazuje na to da će Baby G biti električan. Temeljit će se na novoj modularnoj platformi MMA (Mercedes Modular Architecture), koja omogućuje brzo punjenje od 800 volti i domet od oko 480 km (300 milja). Spominje se i mogućnost blagohibridnih benzinskih verzija s 48-voltnim sustavom, ali većina izvora predviđa da će "mali G" biti isključivo EV, što bi Mercedesu omogućilo pojednostavljenje proizvodnje i troškova.
Interijer: luksuz na dijeti u kutiji
Kabina bi trebala dijeliti mnoge elemente s osvježenom G-klasom - očekujemo infotainment sustav MBUX s dva ekrana, novu operativnu platformu MB.OS, kvalitetne materijale i kutijastu, ali modernu ergonomiju. Time Mercedes cilja na mlađe, urbane kupce koji žele "G izgled", ali ne nužno i njegove terenske sposobnosti.
Karakter s razlogom: još uvijek off-road?
Pitanje koje visi u zraku: hoće li Baby G biti sposoban za pravi teren? Dizajn šasije još nije potvrđen – neki nagovještavaju unibody konstrukciju (što znači bolji osjećaj na cesti, lošiji u blatu), drugi vjeruju u smanjenu verziju klasične karoserije G-klase na okvirnoj strukturi. Ali s jasno istaknutim razmakom od tla i kratkim prevjesima, ostaje nada da će "mali G" biti više od modnog dodatka.
Cijena: san koji si možete priuštiti?/
Najljepša glazba za uši prosječnog smrtnika – cijena. Očekuje se početna cijena od oko 55.000 do 65.000 dolara (oko 51.000 do 60.000 eura), što je gotovo upola manje od G 550 (140.000 eura $) i još veće smanjenje od AMG G 63 (179.000 eura $). Time Mercedes cilja na kupce koji sanjaju G-klasu, ali žive u stvarnom svijetu. Natjecat će se na tržištu s Ford Bronco, Jeep Wrangler i ostalim butičnim SUV vozilima, ali sa znatno više zvjezdica na haubi.
Zaključak: Pripremite se za "G-groznicu" - ovaj put u mini veličini
Mercedes-Benz Baby G je više od puke pompe – to je pametan strateški potez koji demokratizira ekskluzivni brend. S cijenom koja neće uzrokovati infarkt i dizajnom koji zadržava G-DNA unatoč manjim dimenzijama, Baby G bi mogao postati hit među urbanim avanturistima, mlađim kupcima i onima koji žele statement automobil bez potrebe za kreditom za život.
Naravno, još uvijek postoje neke nepoznanice – šasija, točne specifikacije, razina off-road sposobnosti – ali ako Mercedes uspije pravilno uskladiti performanse, luksuz i cijenu, možemo očekivati novu G-legendu. Tko kaže da luksuz mora biti velik? Ponekad je dovoljno samo vidjeti velika.
