Dobrodošli u Las Vegas, jedini grad na svijetu gdje je vaš televizor pametniji od vašeg psa, a vaš telefon košta više od vaše prve Honde Civic. Las Vegas. Grad grijeha koji jednom godišnje postaje mjesto sklopova, lemljenja i obećanja koja se rijetko ostvaruju. Na pragu smo CES-a 2026 (Sajma potrošačke elektronike) i ako ste mislili da je tehnološka industrija dosegla vrhunac s pametnim čepovima za vino, prevarili ste se. Ove godine sve se vrti oko robota koji će nas konačno spasiti od kućanskih poslova i ekrana toliko svijetlih da ćete trebati sunčane naočale u vlastitoj dnevnoj sobi. Elvis je možda napustio zgradu, ali umjetna inteligencija je ušla - i ovaj put ima ruke, noge i vjerojatno bolji osjećaj za modu od vas.
električni auto
Budimo iskreni, Lexus je marka za ljude koji u restoranu naručuju vodu sobne temperature. Pouzdani su, udobni i tihi poput knjižničara u papučama. Ali s vremena na vrijeme, nešto čudno se dogodi u podrumu Toyotine tvornice. Inženjeri očito provale u ormarić za sake, pogledaju previše epizoda "Brzih i žestokih" i stvore nešto što uopće nema smisla, ali je ujedno i apsolutno fantastično. Predstavljamo Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Automobil koji izgleda kao da želi pobijediti vašu Teslu na školskom igralištu. I pogodite što? Možda čak i uspije.
Većina električnih automobila ima karizmu automobila bijele tehnike. Učinkoviti su, tihi i spašavaju planet, ali kad pritisnete gas, osjećate se kao da vozite vrlo skupi štapni mikser. Dosadno. A tu je i Mate Rimac. Čovjek koji je pogledao zakone fizike, namrštio se i rekao: "Ne, hvala." Rimac Nevera R Founder's Edition nije automobil. To je inženjerski eksces omotan karbonskim vlaknima, dizajniran isključivo da bogate ljude istovremeno natjera da vrište od užasa i oduševljenja.
Izbor za Slovenski automobil godine svake je godine poseban događaj, svojevrsni slovenski Oscar, osim što je publika manja, a ugostiteljstvo domaćinskije. Kad sam pogledao popis pet finalista za 2026. – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 i Renault 5 – zapitao sam se: Je li ovo stvarno vrhunac inženjerstva ili smo jednostavno postali opasno nezahtjevni? Evo analize bez ikakvog predimenzioniranja. Pretražio sam mračne kutke interneta, provjerio činjenice i bit ću potpuno izravan. Ovo je zapis koji uvoznici možda neće isprintati i uokviriti, ali ga morate pročitati. Dakle - Slovenski automobil godine 2026.
Ako mislite da su dizajneri automobila samo tihi umjetnici u crnim odijelima koji crtaju linije u podrumu, varate se. Barem ne u slučaju Gordena Wagenera. Bio je rock zvijezda. Čovjek koji je skinuo Mercedesovu kapu i stavio sunčane naočale. Ali 31. siječnja 2026. to doba završava. Nakon 28 godina i bezbroj ogrebotina na glini (i vjerojatno na egu svojih konkurenata), Gorden Wagener napušta Stuttgart.
Volkswagen je kao onaj prijatelj koji uvijek kasni na zabavu. Svi su već tamo - Tesla pleše na stolu, Kinezi su već pojeli sav čips, Francuzi flertuju s konobaricom. I onda, kada su svi malo umorni, ulazi VW. Malo zadihan, s košuljom koja nije potpuno ispeglana, ali sa sobom donosi najbolje pivo i domaću kobasicu. VW ID. Polo je upravo to. Propustio je početak električne revolucije u segmentu mališana, ali sada kada je ovdje, izgleda da će preuzeti cijelu predstavu.
Dok kritičari pišu osmrtnice, Tesla ostvaruje profit o kojem njezini konkurenti mogu samo sanjati bez reklama i s "toksičnim" šefom. Kad bi naslove poslovnih novina 2025. pisali isključivo osjećaji urednika, vjerojatno biste pomislili da Elon Musk trenutno moli za promjenu na uglu tvornice u Berlinu, dok se izvršni direktori Volkswagena i BYD-a voze u zlatnim kočijama. Narativ je jasan: "Tesla je stara, Tesla stagnira, Tesla je gotova." Ali Tesla 2025. je službeno najveće čudo u automobilskoj industriji 2025.
Budimo iskreni. Automobilska industrija je posljednjih godina postala pomalo... depresivna. Svi proizvođači se natječu tko će napraviti najljući, najteži, najskuplji električni gigant koji zauzima toliko prostora na cesti kao mala garsonijera. A tu je i Citroën. Marka koja je očito jedina koja još uvijek pije pravo vino tijekom pauza za ručak. Predstavili su Citroën ELO. To nije automobil. To je mobilni dnevni boravak koji je progutao McLaren F1 i odlučio živjeti u Decathlonu. I znate što? Apsolutno je fantastičan.
U ime aerodinamike i dometa, potpuno električni SUV-ovi počeli su nalikovati sapunima koje ste predugo ostavili u kadi. I baš kad smo pomislili da je BMW pokupio svu kremu s novim iX3 Neue Klasse (koji je predstavljen samo mjesec dana ranije!), Mercedes je bacio ciglu na stol. Ali kakva cigla! Novi Mercedes-Benz GLB je četvrtast, ponosan i izgleda kao smanjeni GLS koji je upravo izašao iz teretane. To je automobil za one koji žele električni automobil, ali ne žele izgledati kao da voze svemirsku kapsulu. I iskreno, sa svojom novom platformom i ludim specifikacijama, prijeti ukrasti Bavarcima ručak prije nego što ga uopće uspiju odmotati.
Volkswagen je na prekretnici. Nakon nekoliko godina potrage za identitetom u električnom dobu, kritika softvera i ergonomskih propusta u interijeru, čini se da se njemački div vraća onome što je oduvijek najbolje radio: izradi automobila za ljude. U sunčanom Portugalu, odabranim očima otkriven je koncept Volkswagen ID. Cross 2026 – automobil koji obećava ispraviti pogreške prošlosti.
Svi viču o revoluciji. YouTuberi se oduševljavaju krivuljama punjenja. Ali budimo iskreni - kada se osobno približite ovom automobilu, kada ga zapravo vidite bez studijskih svjetala i filtera, događa se nešto neočekivano. Ništa. Vaš puls ostaje stabilan. Umjesto da vas preplavi osjećaj njemačke dominacije, preplavljuje vas čudan "déjà vu". Ne čini li se sve to malo previše... Peugeot? BMW iX3 Neue Klasse je čudovište na papiru, ali u stvarnosti bi mogao biti samo dokaz da "premium" više nije ono što je nekad bio.
Elon Musk je poput onog prijatelja koji uvijek kasni na večeru, ali kad konačno stigne, donese najbolje vino. Studeni je 2025. Godina koja je, prema našim proljetnim predviđanjima u City Magazinu, trebala biti prelomna za "baby Teslu" bliži se kraju. Podsjetimo se: u ožujku smo pisali da će "Model Q" (ili Model 2, ili čak Model 1, kako smo ga od milja zvali u svibnju) na ceste izaći u lipnju. Što smo dobili? Jeftiniji Model 3 i hrpu novih obećanja o robotaxiju. Ali nemojte se razočarati. Sve upućuje na to da je odgoda bila taktički genijalan potez - ili samo kaos u Teksasu. U svakom slučaju, 2026. je ta godina.










