Kad tradicionalni div sportskih automobila Porsche počne u istom dahu govoriti o udobnosti i elektricitetu, jasno je da je to za stvarno. Na sajmu IAA Mobility u Münchenu u rujnu vidjet ćemo novi električni Porsche Cayenne 2026, koji će redefinirati budućnost SUV-ova. Bez pritiska, Porsche! Novi Porsche Cayenne 2026!
Porsche i dalje je uvjeren da električni automobili nisu samo prolazni hir - čak i ako je prodaja njihovog poznatog Taycana pala za čak 49 % prošle godine, te dodatnih 6 % u prvoj polovici 2025. No, unatoč pomalo kiselom okusu ovih brojki (čitaj: „Auč!“), Zuffenhausen tvrdoglavo inzistira na elektrifikaciji. Novi Porsche Cayenne 2026., i sljedeća u redu žrtava elektrifikacije.
Optimizam je također posljedica ohrabrujućih rezultata druge generacije električnog Macana, koji je ove godine postao najprodavaniji Porsche, a električna verzija čak je nadmašila svog klasičnog brata koji i dalje vjerno pije benzin izvan Europe. Nije loše za vozilo koje se nekoć smatralo heretičkom.
Nadolazeći Cayenne Electric spreman je ponoviti uspjeh Macana, a Porsche ga predstavlja u velikom stilu:
„Porsche neće samo pokazati prototip na sajmu mobilnosti IAA u Münchenu, već će predstaviti i tehničku inovaciju koja će pomoći u oblikovanju budućnosti potpuno električne vožnje – i učiniti je još udobnijom.“
Ambiciozan, Porsche, vrlo ambiciozan – pogotovo jer je tržište električnih SUV-ova već gužve nego na Bečkoj obilaznici u petak poslijepodne.
Brže od vaše reakcije kada vidite račun za struju
Iako potpuni tehnički detalji još nisu dostupni, Porsche s veseljem otkriva da novi električni Cayenne ubrzava iz mjesta do udaljenosti od 18,3 metra za skromnih 1,94 sekunde. Što je, iskreno, dovoljno brzo da poželite imati mišiće vrata kao u Formuli 1.
Richard Hammond, poznati "Hamster" iz Top Geara, kaže da će Cayenne Electric biti najsnažniji Cayenne ikad, nadmašujući 729 konjskih snaga hibridnog Turbo E-Hybrida. Također se kaže da će SUV moći vući prikolicu težine do 3500 kilograma i da će biti nešto veći od trenutne generacije - jer očito SUV-ovi nisu dovoljno veliki i dovoljno uočljivi.
Porsche Active Ride ili kako lebdjeti poput Aladinovog tepiha
Što se tiče udobnosti, Porsche spominje nešto što zvuči kao trik čarobnjaka iz Hogwartsa: Porsche Active Ride sustav ovjesa. Podešava amortizere 13 puta u sekundi. Ako ste ikada mislili da je broj 13 nesretan, očito se varate - barem ako vozite Porsche, gdje je jedina nesreća što ovo čudo tehnologije nije standardna oprema u svakom vozilu na planetu.
Klasični motori ostaju u igri – do daljnjega
Unatoč snažnom poticaju za elektrifikaciju, Zuffenhausen još nije spreman potpuno prekinuti svoju dugogodišnju romansu s benzinom. Klasični Cayenne s motorom s unutarnjim izgaranjem ostat će u proizvodnji i do 2030-ih, kao i Panamera i legendarni 911. Što se tiče Macana, klasična verzija nažalost odlazi sljedeće godine, iako Porsche već razvija novi benzinski crossover, planiran za kraj desetljeća.
U razvoju je i još veći, potpuno električni SUV s tri reda sjedala, ali bi mogao biti dostupan i s benzinskim motorima. Shvatite: Porsche želi držati sve opcije otvorenima, jer zašto ne igrati obje karte istovremeno? Iako bi cinici mogli reći da je to pomalo kao da sa sobom nosite padobran kada se ukrcavate u avion. Nikad se ne zna.
Kada ćemo zapravo vidjeti Cayenne bez kamuflaže?
Prototip će biti predstavljen u Münchenu u rujnu, a proizvodni model bit će predstavljen u punom sjaju na posebnom događaju na zapadnoj obali SAD-a krajem 2025. Cayenne Electric će tako pobijediti čak i dugo očekivane električne verzije Boxstera i Caymana, koje neće biti lansirane prije 2026. godine.
Iako je Porscheova hrabrost u električnim vodama divljenja vrijedna, Zuffenhausen će morati zasukati rukave ako žele istinski "oblikovati budućnost" s električnim Cayenneom. U svakom slučaju, bit će zanimljivo vidjeti kako će to učiniti. Želimo Porscheu sreću - i baterije koje se pune brže nego što nam se prazni bankovni račun nakon kupnje njihovog automobila.
