Japanski Mercedes, kako poznavatelji nazivaju marku Subaru, u Ženevi je održao europsku premijeru novog modela Subaru Levorg, koji je u osnovi karavanska Impreza. Uz dinamičnu sliku i uvijek standardni AWD pogon na sva četiri kotača, novi Subaruov predstavnik C-segmenta donosi i uzornu dinamiku vožnje te prostranu unutrašnjost.
Subaru levrog nadopunjuje ponudu japanskih modela stručnjak za pogon na sva četiri kotača uvijek broji negdje između četiri i pet modela i inačica, a u budućnosti bi se taj broj mogao malo povećati. Prva inovacija koja će u nadolazećim mjesecima pronaći svoj put do većine europskih tržišta je levorg model. Slučaj od Sportski karavan C-segmenta, koji se oslanja na sadašnju generaciju impreza s pet vrata, koji do sada zbog nekonkurentnih cijena još nije pronašao svoj put.
Što se tiče dimenzija, levorg se najbolje može usporediti sa, također segmentno, "stršećom" Škodom Octavijom, kojoj su dimenzije najbliže levorgu, koji mjeri 4,69 metara u dužinu, dok mjerač pokazuje 1.780 metara širine. Međuosovinski razmak ujedno iznosi i konkretne 2,65 metara, koji obećava natprosječno prostranu unutrašnjost, a pogled, posebice u drugom redu sjedala, također to potvrđuje.
Levorg kada najesen stigne u prodajne salone i na ceste, bit će dostupan s jednim od turbobenzinaca s izravnim ubrizgavanjem, gdje je verzija veličine 1,6-litarski proizvedeno 125 kW odn 170 KS, čime bi se u prosjeku trebali zadovoljiti samo 5,7 litara goriva, dvije litre a razvijat će čak 221 kW odn 300 KS, što znači gotovo rekordnih 150 KS po litri obujma.
Posebnost modela bit će i sustav odabira načina rada dinamike vožnje nazvan SI-Drive mode selector koji je do sada bio rezerviran samo za modele s oznakom STi na karoseriji, a ovisno o verziji opreme oprema će također uključivati: full LED svjetla, set sustava pomoći očni vid, ambijentalna rasvjeta u putničkoj kabini, pametni ključ i tipka za pokretanje motora, čak četiri USB utičnice (dvije sprijeda, dvije u drugom redu) i moglo bi se nabrajati u nedogled.
Zasad ostaje upitan 2,0-litreni dizelaš koji je trenutno daleko najpoželjniji među europskim kupcima Subarua, no sigurno bi tako bilo i s Levorgom. Možda možemo očekivati da će se na kraju ipak zamijeniti benzinski motor od 221 kW jedini dizelski motor boxer dizajna, koji se razvija 110 kW. Pustimo se iznenaditi.
Više informacija:
www.subaru.si
