Proizvođači automobila povremeno iznenade konceptima koji na prvi pogled ne pripadaju njihovom uobičajenom asortimanu. Moglo bi se reći i za Peugeotov sportski coupe RCZ koji ima lavlje crte, ali kad sjednete u njega i upalite motor, sve više podsjeća na prestižni trkaći automobil, kakav oni dizajniraju...
Proizvođači automobila povremeno iznenade konceptima koji na prvi pogled ne pripadaju njihovom uobičajenom asortimanu. Isto bi se moglo reći i za Peugeotov sportski coupe RCZ koji ima lavlje crte, ali kada sjednete u njega i upalite motor, sve više podsjeća na prestižne trkaće automobile, poput onih dizajniranih u talijanskom Maranellu ili u Zuffenhausenu u Njemačkoj. Spomenutom osjećaju pridonosi sportski upravljač, nisko sjedinje u kožnim sjedalima, sportski kratka ručica mjenjača i trkaći zvuk motora, kao i armaturna ploča presvučena pravom kožom. Iako je njegov benzinski četverocilindraš male zapremine (1,6 litara), zahvaljujući turbopunjaču i dalje je odzivan i snažan (ima čak 200 'konja' ispod haube). Sukladno tome, testni RCZ bio je živahan i užitak za vožnju po autocesti, s dovoljno snage uvijek na raspolaganju. Oprema testnog automobila bila je bogata: navigacijski uređaj, grijana sjedala, parking senzori s prikazom na ekranu i što bi se još našlo. Analogni sat u sredini armaturne ploče upotpunjuje i. Međutim, ono što nam je nedostajalo bila je mogućnost izravnog povezivanja iPoda - ugrađeni USB priključak našeg iPoda nije bio prisutan i odbijao ga je prepoznati. Iznenadio nas je i relativno veliki prtljažnik za coupe, no nešto manje smo bili zadovoljni stražnjim sjedalima, gdje višim osobama nije moguće sjediti, a pristup je sve samo ne lagan. Zanimljiv detalj je i dvostupanjski stražnji spojler koji se automatski otvara pri većim brzinama – dobro, može se otvoriti i pritiskom na gumb.
