Novi aygo donosi novu internu filozofiju dizajna, označenu slovom X na nosu vozila. Time se dosta razlikuje od odlazećeg modela, a novajlija ga nadmašuje i udobnošću i voznim svojstvima čiji su dizajneri poboljšanjima posvetili dosta pažnje. Cijene od 8690 eura na dalje, klima uređaj i LED dnevna svjetla serijski.
Čak i s boka i straga gotovo je nemoguće pronaći paralele s prvom generacijom Ayga, no sada je dostupan i u izvedbi s troja i s petero vrata. Na Toyote kažu da bi s novim aygom u svoje redove trebali privući mnogo novih kupaca, posebice mlađih od sadašnjeg prosjeka vlasnika toyote.
Interijer je, kao i eksterijer, potpuno redizajniran, a gabariti su ipak skromniji, ali je novi aygo dobio dosta opreme koju dosad nije imao, među koje ubrajamo automatska kontrola klime, tempomat, pokretn platneni krov i parking kamera.
Dostupno je pet paketa opreme: X, X-play, X-cite, X-clusive i X-wave, ali već u bazi kupac dobiva ručnu klimu, ESC, LED dnevna svjetla, električne podizače stakala, audio uređaj s AUX-USB priključcima i daljinskim centralno zaključavanje. Pomicanjem na ljestvici, kotači postaju 15-inčni (i alu felge na trećoj razini), kupac dobiva i bluetooth, prekidače na volanu i kožni volan.
ČITAJ VIŠE: Toyota FCV - automobili na gorive ćelije postaju stvarnost
X-citi a dodaju se maglenke, kamera za parkiranje i bolje presvlake. X-clusive je bogatiji za automatsku klimu i puno dodatnog (kromiranog) sjaja na eksterijeru, dok X-wave označava vrh ponude i bogatiji je za djelomične kožne presvlake, elektro pomični platneni krov i dodatno zatamnjena stakla ( od B-stupa nadalje).
Među priborom nalazimo ekran osjetljiv na dodir, koji može preuzeti i ulogu navigacije, a dostupni su i mnogi dodaci za vanjska karoserija i putničke kabine, s kojima svoj aygot možete učiniti još posebnijim, a mogućnosti personalizacije uključuju pojedine dijelove karoserije u različitim bojama, kao i mnoštvo opcija za naljepnice i različite (obojene) felge.
Samo je jedan motor, naime 1,0-litarski trocilindraš, koji nam je poznat otprije, ali je sposoban za 51 kW ili 69 KS, koji ispušta 95 ili 97 grama emisija po kilometru (ovisno o mjenjaču), a povezan je s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, uz doplatu od 850 eura, a njegovo mjesto zauzima X-shift robotizirani mjenjač.
Cijene počinju od 8.690 eura (X) i završavaju na 11.460 eura, koliko košta x-wave. Očekuje se da će ih ove godine prodati 50, a sljedeće godine 100.
Više informacija na:
www.toyota.si/aygo
