Volkswagen T-Cross - najmanji SUV iz Volkswagena, koji iznenađuje i veličinom i osjećajima - stigao je na slovenske ceste i gradske ulice. Bili smo na slovenskoj prezentaciji.
Volkswagen T-Cross je tipično Volkswagen i to u svim pogledima. Donosi Njemačka izvrsnost u segment gradski terenci, gdje je potražnja trenutno najveća i kod nas i u Europi. Ali u isto vrijeme postavlja potpuno novim standardima u području sigurnosti, gdje i jest po prvi put, većina sustava pomoći u vožnji dostupna kao standard, uključujući Front Assist (sprečavanje prenapona), Lane Assist (držati smjer vožnje), Pomoć za mrtvi kut (detekcija mrtvog kuta), itd. Pritom donosi maksimalnu iskorištenost prostora na relativno skromnim izmjerenim centimetrima i iznenađujuće je prostran. Dizajneri su bili inspirirani onim većim Za Touareg i kopirao njegove upečatljive proporcije. Tako je nastala jedna lijepa dizajnerska priča, gdje je on, naravno, u prvom planu personalizacija, kao što postoji samo 12 boja te moguća individualizacija kroz posebne pakete boja: "Schwartz" i "Energetska naranča". Na početku prodaje dostupna su dva motora: sa 70 kW (95 KS) i 85 kW (115 KS) koji nose oznaku 1.0 TSI. Cijena je za stvarno dobar i moderan paket počinje u 15.990 eura!
Zanimljivog i hrabrog dizajna
Volkswagen je proveo dosta vremena u "šetanju" i promatranju segmenta u kojem se kod nas i u Europi godišnje proda najviše vozila. Klasa u kojoj su do sada vladali Seat Arona, Mazda CX-3, Kia Stonic, Renault Captur, Peugeot 2008 i još neki manje bitni igrači, dobili su novog člana. A po svoj prilici bit će i on "jednog dana" kralj svoje klase. Kao npr Golf. I zato što su se dizajneri pobrinuli za maštovit dizajn. Straga djeluje posebno hrabro, što uvelike odudara od onoga na što smo navikli kod ove marke. Potonji skriva prilično velik prtljažni prostor, koji mjeri od 385 litara do 455 litara. Iako se mišljenja o poleđini razlikuju, sviđa nam se!
Stražnja klupa je uzdužno pomična, što nam omogućuje povećanje prtljažnog prostora. S povećanim prostorom na stražnjoj klupi mjesta ima samo za "najmlađe" putnike. No, bit dizajnerskog pristupa dizajnera nije bio pronaći prostor u prtljažniku, već su doista puno pažnje posvetili pronalaženju prostora unutra, gdje su osjećaji stvarno dobri i mogli bi se pripisati automobilu višeg stupnja razreda. Dobra 4 metra i 11 centimetara dugačak T-Cross tako hrabro korača uz svoje 13 centimetara većem bratu Volkswagen T-Roc, koja mu konkretno diše za vratom, što funkcionalnošću, što stasom.
Uglavnom pravi Volkswagen
Volkswagen ispravlja većinu stvari s gotovo svim svojim automobilima. A tako je i s novom T-križ, gdje je tehnički sve kako treba. U klasi malih crossovera donosi “digitalni metar”, koju ima i njegov mlađi brat Volkswagen Polo. Infotainment sustav već je poznato, jer ga možete nabaviti iu znatno skupljem i većem Passatu ili svim ostalim Volkswagenima.
Naravno, dostupni su svi mogući "informacijski" i "vozački" dodaci, uklj s radarskim tempomatom i to već s neizostavnim automatskim mjenjačem. Uglavnom, iznimno je zanimljivo kojom brzinom se razvija i što donosi svaka nova generacija vozila. Ako na primjer T-Roc je donio Front Assist sustav, T-Crossu uz spomenutu praktičnost na raspolaganju je još samo dobra godina sve uspostavljene sustave pomoći. Zbog toga od Volkswagena očekuju i najvišu ocjenu sigurnosti - 5 zvjezdica (NCAP).
Iznenađujuće okretan
Na slovenskoj prezentaciji dodijeljeno nam je testno vozilo T-križ s najslabijim motorom 70 Kw (95 KS), no potonji nas je unatoč 5-stupanjskom ručnom mjenjaču ugodno iznenadio. Lijepo reagira i voli vrtjeti uz tipičan zvuk trocilindraša. Iznenađuje i vrlo dugačka četvrta brzina koja lijepo produžuje petu kako ne biste propustili šestu. Auto se izuzetno dobro vozi. Pozicija za upravljačem svakako je klasa više. Kao i osjećaji kvalitete vožnje. Automobil je i akustički dobro zatvoren, te se ne čuje zvuk šasije.
Na putu od Ljubljane do Izole, unatoč probnom načinu vožnje, potrošio je samo 6,4 litara goriva na 100 kilometara. Što je dobar podatak s obzirom na to da smo se većinom vozili autocestom i da je auto nekoliko puta bio ostavljen upaljen tijekom samog fotografiranja vozila. Stoga smo sigurni da će potrošnja većine vozača pasti ispod šest litara u normalnoj svakodnevnoj uporabi. To je brojka koja je dobra, ako ne i među najboljima, za ovu vrstu vozila. Položaj na cesti također je neutralan te se relativno mala dužina automobila ne osjeti, primjerice u vožnji autocestom, gdje savršeno drži pravac. Ima malo bočnog naginjanja u kutovima, što je primjereno klasi. Unatoč tome, auto je predvidljiv i siguran u cijelosti i ne gura ni u jednom smjeru.
Šarena ponuda opreme
U osnovi su dostupne tri linije opreme: T-križ, Život i Stilovi. Mogućnosti individualizacije su zaista ogromne, jer su dostupni i posebni paketi s kojima svoj budući T-Cross možete brzo opremiti dodacima koji vam najviše znače. A kako kombinacija ima stvarno mnogo, moći ćete složiti jednu zaista zanimljivu.
Cijena počinje od 15.990 eura a uz pokoji pribor brzo se približavaju okrugloj dvadesetici. Ova količina nije mala, ali s obzirom na to što ćete dobiti u paketu, sasvim je primjerena.
Galerija: Volkswagen T-Cross
Više informacija:
volkswagen.si
