BMW je ove godine zabilježio povećanje prodaje električnih vozila od 26,4 % - i to prije nego što je EV revolucija s platformom Neue Klasse uopće počela. Što, dovraga, rade dobro? Zašto BMW tako dobro prodaje električne automobile?
Zašto BMW tako dobro prodaje električne automobile?! Ako ste ikada sumnjali da hoće BMW doveo budućnost do električne energije, onda je vrijeme da odložite ključeve svog dizel trostrukog motora i suočite se sa stvarnošću. Stigli su BMW-ovi prvi financijski rezultati za 2025. – i ispunjeni su voltom sreće. Električni modeli skočili su za 26,4 % u odnosu na prošlu godinu, s ukupnom prodajom koja ne zaostaje mnogo (porast od 3,7 %), a MINI uživa u svojih 15 minuta slave s rastom od 9,5 %.
Pogledajmo zašto su ljudi u gomilama uskočili u električni automobil – odnosno i4.
EV ofenziva: Kada se sportski duh susreće s elektricitetom (i ne eksplodira)
Počnimo sa zvijezdom prve četvrtine - BMW i4. Ta elektrificirana sportska limuzina, koja u verziji M50 piše poeziju na asfaltu, prodana je u nevjerojatnim cijenama. 7.125 primjeraka. To je 57 % više kao i prošle godine i dokaz da kupci vole nešto što izgleda kao pravi BMW, vozi se kao pravi BMW - i nema ispušnih plinova.
U međuvremenu je također iX, BMW-ov električni SUV svemirskog izgleda i cijene dostojne svemirske misije, pronašao je 3626 vlasnika - 23.1 % više nego godinu prije. Luksuzna limuzina i7 malo je pao (10,4 %), ali hej, za 130 jura i više to si još može priuštiti samo 0,01 % stanovništva - i to s doručkom.
Malo iznenađujuće? i5, to "srednje dijete" EV obitelji, je prodano 15.2 % gore kao prošle godine. Možda ga je pregazio vlastiti sivi mediokritet? Ili kupci čekaju osvježeni model s novom baterijskom platformom Neue Klasse. Savjet: dolazi već 2026.
MINI, maxi rezultati
Iako se zove MINI, rezultati su sve samo ne. U prvom kvartalu 2025., MINI je prodan gotovo 7.000 vozila, što je za 9,5 % više nego prošle godine. I većina zasluga pripada novom MINI Countrymanu – najveći MINI do sada. SUV koji iznutra još miriše na karting, ali nudi dovoljno prostora da se ne osjećate kao sardina s iPhoneom unutra.
MINI Cooper također se vraća u formu – s dvoja vrata, više karaktera od mnogih TikTok zvijezda i novom električnom platformom koja polako puzi na tržište.
Što još nedostaje BMW-u?
Ono što svi čekamo, a još nije stiglo. Novi BWM iX3 i potpuno elektrificirana serija 3. Kada (ne ako) se ti modeli priključe na električni prednji dio, BMW-ova prodaja električnih vozila eksplodirat će brže od YouTube videa mačke i usisavača.
BMW-ov as iz rukava? Neue Klasse, nova generacija platformi, baterija i dizajna. Prvi modeli dolaze 2026. – i trebali bi biti pravi preokreti. Učinkovitiji, elegantniji i jeftiniji za proizvodnju. Tvornice u Debrecenu i Münchenu već pripremaju teren.
Ali čekajte, njemačko inženjerstvo još nije reklo svoju posljednju riječ - pravi show tek slijedi s **”Neue Klasse”**, novom generacijom BMW e-platformi koja zvuči poput nečeg između Kraftwerk albuma i njemačke znanstvene fantastike iz 70-ih. Govorimo o **30 % većem dometu**, **30 % kraćem vremenu punjenja**, **do 50 % nižim troškovima** i – ako je vjerovati BMW-ovoj PR mašineriji – tehnologiji koja će “konačno ušutkati Teslu i razbiti kineske EV monopole”. Srž ove priče? Divovski **rundzellen** (da, okrugle ćelije, ali njemački zvuči ozbiljnije) veličine limenke Red Bulla - format 4695 i 46120, ako volite tech pornografiju. Te ćelije više nisu pakirane u kutije modula kao konzervirana šunka, već idu izravno u **akupack ležaja**, koji je sada zapravo dio šasije. Ovo više nije "baterija ispod dna", ovo je struktura, ovo je... drama! A tu je i njihov **Energy Master** – zvuči kao DJ iz Berlina, ali zapravo je pametni kontrolni centar koji omogućuje punjenje od 800 V, vraćanje energije u mrežu i napajanje hladnjaka tijekom kampiranja. Ako sve ovo vrijedi, iX3, prvo dijete ove visokonaponske romanse, bit će električni heroj 2025. BMW- da. Ali ako ne? Pa, onda barem još uvijek imaju M3. Na benzin.
BMW je pustio struju – i to iz sve snage
BMW ne čeka da ih Tesla pregazi. Naprotiv – postavljaju svoja pravila igre. Izvrsnom prodajom u Q1 2025. dokazuju da elektrifikacija više nije samo dodatna opcija u konfiguratoru, već glavni pogon budućnosti.
Ako su ovo samo uvodni akordi električne simfonije iz Münchena, onda ne možemo a da ne željno iščekujemo glavni čin 2026. godine!
