少し皮肉なことかもしれないが、ランボルギーニ ウラカン ステラートは、量産車をベースにした最初のランボルギーニ「SUV」であると同時に、非電動エンジンを搭載する最後のランボルギーニ「SUV」である。
ランボルギーニ ウラカン ステラート はい、ほぼ 4.5センチメートル ウラカン エボ バージョンと比較して、より地面から離れています。リフトによりサスペンションのいわゆるトラベル量が増加し、これによりステラートはオフロードでも走行できるようになります。運転プロファイルが更新され、新しい運転プロファイルが加わりました。 ラリー。これだけで、地面のグリップが低下する場合でも走行が可能になります。
ビジュアルやその他の機能的なアクセサリーがSUVであることを証明します。アルミニウム パネルが車の底部の重要なコンポーネントを保護し、吸気口がルーフの後方に移動されているため、埃ではなく空気を吸い込むことができます。インテリアにはアルカンターラの室内装飾が施されており、オフロード用の計器類もいくつかあります。
ステラータドライブ 5.2リッターV型10気筒 かなりの 610馬力 と 560ニュートンメートル トルクの。動力はオートマチックを介して伝達されます 7速 デュアルクラッチギアボックス、からの加速 0 に 100km/h ただし必要なのは 3.4秒。最終速度は 260km/h。顧客は、350 色の外装色と 65 色の内装色を組み合わせてステラータをデザインできます。のみ利用可能となります 1,499部、来年2月から作り始める予定です。価格は現時点では不明。
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
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