少し皮肉なことかもしれないが、ランボルギーニ ウラカン ステラートは、量産車をベースにした最初のランボルギーニ「SUV」であると同時に、非電動エンジンを搭載する最後のランボルギーニ「SUV」である。
ランボルギーニ ウラカン ステラート はい、ほぼ 4.5センチメートル ウラカン エボ バージョンと比較して、より地面から離れています。リフトによりサスペンションのいわゆるトラベル量が増加し、これによりステラートはオフロードでも走行できるようになります。運転プロファイルが更新され、新しい運転プロファイルが加わりました。 ラリー。これだけで、地面のグリップが低下する場合でも走行が可能になります。
ビジュアルやその他の機能的なアクセサリーがSUVであることを証明します。アルミニウム パネルが車の底部の重要なコンポーネントを保護し、吸気口がルーフの後方に移動されているため、埃ではなく空気を吸い込むことができます。インテリアにはアルカンターラの室内装飾が施されており、オフロード用の計器類もいくつかあります。
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.comステラータドライブ 5.2リッターV型10気筒 かなりの 610馬力 と 560ニュートンメートル トルクの。動力はオートマチックを介して伝達されます 7速 デュアルクラッチギアボックス、からの加速 0 に 100km/h ただし必要なのは 3.4秒。最終速度は 260km/h。顧客は、350 色の外装色と 65 色の内装色を組み合わせてステラータをデザインできます。のみ利用可能となります 1,499部、来年2月から作り始める予定です。価格は現時点では不明。
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
ランボルギーニ ウラカン ステラート。写真：media.lamborghini.com
こちらもチェック
詳しくは
