ロータス エミラ V6 SE は単なるスポーツカーではありません。デジタルカーの世界におけるアナログなドライビングのエクスタシーへのオマージュです。
ロータス
この車は、レイブに集まった英国の伯爵夫人のようで、洗練されていて、豪華で、まったく予測不可能です。これは Get Lost! の Lotus Elise S1 Safari です。
ロータスは、ロータス セオリー 1 コンセプトとともに、その豊かな歴史を強く感じさせながら未来へ踏み出しています。この未来的な電動スポーツカーは、古典的なエスプリ モデルの精神を復活させています。 Theory 1 は、合計 725 kW (986 hp) という驚異的な出力を生み出す 2 つのモーターを備えた強力な電気ドライブを誇ります。これにより、最高速度は320 km/h、0から100 km/hまでは2.5秒未満の加速を誇ります。しかし、この印象的なパフォーマンスだけがこのコンセプトの切り札ではありません。
伝統、豪華さ、パワーを兼ね備えた車を夢見たことがありますか?さて、ロータスはその夢をかなえる車、ロータス エメヤを発表しました。電気自動車であるだけでなく、ニューヨーク全土に電力を供給できるほど強力な自動車、ロータス エメヤをご紹介します。いいえ、これは冗談ではありません。この車はポルシェ タイカンにとって初めての本格的な競技です。
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何年も待ち続けた噂を経て、ロータスの電動クロスオーバーがついに登場しました。そしてそれはエレトレの名前を持っています。同ブランドによると、この言葉は一部の東欧言語で「復活」を意味するという。同社は、エレトラモデルが伝統的なロータススポーツカーの精神を持ちながら、クロスオーバーの実用性も備えていることを強調している。
ロータス エミラは、現在ロータス ブランドで販売されている最大 3 台の車に代わるものになります。同時に、これは同社の古典的な内燃エンジンを搭載した最後の車でもあります。ロータス エリーゼ、エキシージ、エヴォーラは、ミッドシップエンジンのアスリートであるロータス エミリに代わって引退する予定です。
ロータスは、エリーゼの 4 つの新しい限定版バージョンを発表しました。それぞれに、ロータスの先駆的で大成功を収めたレースの歴史に敬意を表した、鮮やかで独特なカラーパレットが備わっています。
ロータスの創設者であるコリン・チャップマンは、常に同じ言葉をエンジニアに繰り返していました。「シンプルにして軽さを加えなさい」。これはまさに、ロータスが最新のロータス エヴォーラ GT モデルで採用したレシピです。
71 年にわたるブランドの歴史におけるすべてのロータス車と同様に、Evija は一般道路とレーストラックの両方で優れたドライビングエクスペリエンスを提供するように設計されています。しかし、これはハイパーカーにまったく新しい基準を設定するものであり、多くの意味でマイルストーンです。
ロータスは新車の登場に向けて鋭意準備を進めている。これは2020年にのみ実現され、それまでは伝説の3-イレブンモデルの最後の特別バージョンが用意されています。ロータスは、スリーイレブン 430 を、これまでに作った中で最も極端な車として紹介します。 20 個のサンプルが製造され、価格は 102,000 英国ポンドになります。
ロータスは創業以来、その機敏性と軽量さで知られてきました。私たちはロータス エリーゼをかなり前から知っており、多くのバージョンを見てきました。しかし、ロータス エリーゼ カップ 260 ほど極端なものはありません。30 台のみが作成されますが、それらはすべて目の保養となり、感覚にアドレナリン ショックを与えるものです。