ここ数ヶ月、Appleが新世代のiPhone 17で再び価格を上げるという噂が流れていました。しかし、JPモルガンの最近のレポートは、少なくとも米国市場に関しては、やや楽観的なニュースをもたらしています。
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Joined2013 年 7 月 26 日
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Appleは、秋の発表イベント「Awe Dropping」を9月9日に開催することを正式に発表しました。焦点はiPhone 17 ProとiPhone 17 Pro Maxで、水平方向の「カメラバー」を備えた完全に新しい背面、A19 Proチップ（3nm）、12GB RAM、Wi-Fi 7、より大きな画面（最大6.9インチ）、アップグレードされた光学系が搭載されると噂されています。初めて、3つの背面カメラすべてが48MPになり、セルフィーは24MPになると言われています。いつものように、いくつかは公式ですが、まだ多くは不明です。そのため、公式と「作業中」のものをマークしています。
アルビズホルン マリーナグラフは、スイスのインディーズメーカー、アルビズホルンが手掛ける新作ウォッチです。「ヴィンテージを発明」するアルビズホルンは、まるで過去に作られたかのようなデザインでありながら、当時は誰も作らなかった時計をデザインしています。ダイバーの肌の清潔感と、非常に便利なレガッタカウントダウンとタイドベゼルを融合させています。時計用語から日常用語に置き換えると、このウォッチはセーリングレガッタのスタートまでの時間を計測し、潮の満ち引きを知るのに役立ちます。価格：3,950スイスフラン、各色99本限定。
電気ハイパーカーからデジタルコンセプト、懐かしい懐かしい車まで、ミュンヘンは9月に開催されるIAA 2025で欧州の自動車の中心地へと変貌を遂げる。このイベントでは、ドイツ人ですら初めて、中国人が自動車の作り方を知っていることを認めることになるかもしれない。
アウディは、ブランドの新たなデザイン哲学を体現した大胆な電動2シーター、アウディ コンセプトCを発表しました。タルガルーフ、垂直フレーム、そして4本のライトバーが特徴です。市販モデルは2027年に発表予定で、コンセプトカーとほぼ同一です。
2月の誤報の後、ついに正式に発表されました。ボルボV90は後継車なしで生産終了となります。ヨーテボリの未来はSUVの香りが漂い、電気自動車ES90、そして皮肉なことにステーションワゴンではなくSUVとなったXC70の復活が期待されます。
Appleが2014年にiPhone 6を発表した時、画面は大きくなりましたが、同時に望ましくないおまけも付いていました。それは、初めて突出したカメラモジュールです。小さな「ニキビ」だったものが、世代が進むごとに山のように大きくなっていきました。噂が本当なら、この「エベレスト」は、来たるiPhone 17で頂点に達するでしょう。しかし、Mynus MAGBACKによって救われます。
これはただのバギーではありません。ヴァイザッハを朝食のように飲み干した、カリフォルニアのファンタジーです。OTTO WERKS Meyers Manx Buggyは、2.2リッターのWillhoitエンジン（170馬力）を搭載し、356のディテールを継承しています。アイビーグリーンのボディは、まさに魂を揺さぶります。5台限定で、既に完売しています。
レッド・ヨット・デザインは、新ブランド「マナリ・ヨット」を立ち上げ、その最初のモデルとなる「マナリ52」を発表した。地中海を航行するデイボートで、折りたたみ式のサイドとバルコニーを備え、最高速度44.6ノットを約束するIPSドライブを搭載している。52フィートクラスにおいて、デザイン、スピード、そして希少性に賭けている。
人工知能が既に私たちの仕事を奪い、まるで旧友のように会話を交わし、時には事実を捏造する世界において、インターネットはフラストレーションを表現するための、かなり刺激的な新しい方法を生み出しました。「クランカー」です。これはスターウォーズから生まれた言葉で、今ではAIに関して私たちがイライラするあらゆることの代名詞となっています。そう、ChatGPTに尋ねれば、金属音を表す古いイギリスのスラングだと勘違いするかもしれません。なんと皮肉なことでしょう。
アウディはソーシャルメディアで予告を続けており、カナダではうっかり「発表」ボタンを押してしまいました。新型電動スポーツコンセプト「Audi TT Moment 2.0」は、ミュンヘンで開催されるIAAモビリティショーに先立ち、正式に発表される予定です。そして、なんと2年以内に量産モデルが登場するとも約束されています。
テスラは9月1日、Xでテスラ・マスタープラン4を発表し、人工知能（AI）、ロボット工学（オプティマス）、そして自律走行による「持続可能な豊かさ」を強調しました。この計画は野心的なものですが、明確なマイルストーンは設定されていません。支持派は「AIの物理的な到来」を歓迎し、懐疑派は過去の未達成目標と自動車販売の減少を回想しています。