新型トヨタbZ7：中国の王座を奪取しようとする電気セダン

トヨタ bZ7 は、「Beyond Zero」（bZ）シリーズの最新モデルで、中国市場向けに特別に開発された電気セダンです。全長は5メートル（約200インチ）を超え、カムリのサイズを超え、同セグメントで最大級のセダンに数えられる。このモデルはトヨタと中国のパートナーであるGACとのコラボレーションの成果であり、インフォテインメントシステム用のHuawei HarmonyOSなどの最新技術が搭載されています。

トヨタ bZ7 – デザインとインテリア – 最小限のディテールで空力セダンの美しさを実現

トヨタ bZ7 の外観は、特徴的な分割型ヘッドライトと、先進の運転支援機能を示唆するルーフ搭載の LIDAR センサーを備え、プリウスとクラウン モデルの要素が組み合わされています。内装には、白いパンチングレザー、木製トリム、アンビエント照明が備わり、高級感のある雰囲気を醸し出しています。中央の大きな画面にもかかわらず、基本的な機能用の物理ボタンも保持されています。

トヨタ bZ7: 技術仕様

トヨタはまだ技術的な詳細をすべて明らかにしていないが、 トヨタ bZ7 中国市場をリードする電気自動車モデルにふさわしい最新のインテリジェント技術を搭載。 bZ シリーズの以前のモデルに基づくと、容量が 70 ～ 80 kWh、航続距離が約 500 km (310 マイル) のバッテリーが期待できます。充電は最大150kWで可能になり、約30分で最大80台の%を急速充電できるようになります。現時点では、その価格帯における市場標準を代表しているだけで十分です。

トヨタ bZ7：テクノロジーとコネクティビティ

トヨタ bZ7 これは単にラインナップに加わった電気セダンの一つではなく、自動車業界とテクノロジー業界の新たな連携の次元を示すものです。これはオペレーティングシステムと完全に統合された最初のモデルです ファーウェイ ハーモニーOSこれは、ユーザー エクスペリエンスの大きな飛躍を表しています。 HarmonyOS は、スマートフォンからタブレット、ウェアラブル、さらにはスマート家電に至るまで、車両とユーザーの他のスマートデバイスとのシームレスな接続を可能にします。すべてが単一のエコシステムに接続されているため、ドライバーは自宅のキッチンにいながらにして、車両のバッテリー状態を確認したり、車内を予熱したり、通勤時のナビゲーションを設定したりすることができます。

さらに、ファーウェイは人工知能とリアルタイムデータ処理に関する専門知識も車両に導入しています。内蔵のLIDARセンサーは氷山の一角に過ぎません。この技術により、車両の周囲を非常に正確に検知できるようになり、将来的には先進運転支援システム（ADAS）や半自律運転、自律運転への扉が開かれます。これにより、ファーウェイは単なる携帯電話にとどまらず、同社のソフトウェア、ハードウェア、接続機能が文字通り自動車に動力を与えるスマートモビリティの開発における主要プレーヤーとしての地位を確固たるものにした。

中国国外における政治的、市場的制約にもかかわらず、ファーウェイは国内環境において、単なる追随者ではなくモビリティの未来の標準となりつつある技術革新者としての地位を確固たるものにしつつあるようだ。トヨタ bZ7 では、これは単なるマーケティング上の仕掛けではなく、人間と機械が相互作用する新しい方法を実現する実際の機能です。

結論; EUではそうなりません – Huaweiに責任があるのでしょうか?

トヨタ bZ7 これは中国市場に特化した電気自動車の開発における重要な一歩となります。日本の品質と中国の技術革新を組み合わせることで、次のようなモデルと競合できる車両を提供しています。 テスラ モデル 3, BYDハン と シャオミ SU7。価格はまだ不明ですが、ポジショニングから価格が予想されます。 bZ7 中国で約 23,200 ドルで販売されている bZ3 モデルよりもわずかに高価です (EU では価格は 50,000 ユーロ未満になります)。来年から販売が開始される予定なので、どのような成果が出るか興味深いところです。 bZ7 競争の激しい電気セダン市場で地位を確立しました。

しかし、あらゆる革新と素晴らしい技術力にもかかわらず、bZ7 は今のところヨーロッパやアメリカの道路を走ることはないだろう。主な理由は?たぶんHuawei。西側諸国で地政学的緊張や制裁の標的になることの多いこの中国のテクノロジー大手の存在は、中国国外での車両認証にとって大きな障害となる可能性がある。トヨタは、国内で優れた技術が世界の他の地域では疑問を生じさせ、またおそらくは官僚的な手続き上の複雑さも招くことを明らかに認識している。