日産は、デトロイトオートショー(NAIAS 2017)で、未来的な2040年日産Vモーション2.0セダンを発表しました。これは、将来の歩行者に優しいセダンを作成する際に日本人が従うことになる設計ガイドラインを示唆しています。
プジョーは、バルセロナ MWC 2017 のモバイル コングレスを利用して、将来のビジョンを発表しました。これまでプジョーは時代を先取りした大胆な研究で知られていました。 Peugeot Instinct はそのカテゴリーには当てはまりませんが、それが意図でした。この車両は、現在と未来の間の一種の架け橋であり、その未来では、車両はもはや人間によって操作されず、人工知能によって操作されることになります。だからこそ、UFOのようには見えないとフランス人は説明する。
これまで私たちが知っていたルノー セニックが、最後の別れを告げました。しかし、それは問題ありません。なぜなら、私たちの前には、新しいシーニックの将来を示す未来的なルノー シーニック ビジョンの研究があるからです。
アルファ ロメオの赤い糸は美学であり、この物語はイタリア人デザイナー、アントニオ パーリアの指から生まれたアルファ ロメオ C18 コンセプトによっても語られています。
F1 レーシングカーは常に、将来のテクノロジーの前触れのようなものでした。それが、フランスのルノーが上海モーターショーに持ち込んだような未来の車を見るのが常に興味深い理由です。ルノー RS 2027 という名称で驚くほど現実的な研究を提示しました。
日産は、ソニーの人気PCおよびゲーム機シリーズ向けに作られたスーパースポーツカーの仮想研究のベールを脱いだ。日産によれば、この車両はカルト ゲームの 15 周年を記念するものである一方、多くの点で GT-R モデルの後継モデルを示すとも言われています。
David Olivares は、フットウェアの未来を垣間見ることができる未来的な YA FUYU HIGH スニーカーを発表しました。着てみませんか?
実質的に 2007 年以来、スマートフォンは同じスマートフォンのバリエーションであると感じているのは、あなただけではありません。今日のコンセプトのほとんどでも、確立されたデザインから逸脱することはありません。しかし、スクリーンのない未来的な電話である Alo Phone は違います。フランス人デザイナーのジェローム・オリヴェとともに、私たちスロベニア人がゴレンジェに関連して出会った世界で最もユニークなクリエイターの一人であるフィリップ・スタルクによってデザインされました。
ドイツのアウディは、中国で開催される上海モーターショー(2017年4月21日から28日)で、クーペラインを備えた電気クロスオーバーであるアウディE-tronスポーツバックの研究を発表します。アウディの未来の車をデザインする。
未来はエキサイティングですが、それはおそらく車を通じて最もよく反映されます。未来的な研究は常に人間の想像力を掻き立ててきました。それはCES 2017でも同様であり、それ以外の場合は家電見本市でもあり、鉄馬プロバイダーにとってもサンドボックスとなっています。トヨタも今年、この会場に姿を現し、車両と人間との接触を強調するコンセプト車両「Toyota Concept-i」をラスベガスに持ち込んだ。この車両は、2 人の人間の間のような特別で深い絆を学習し、構築することができます。
従来の配送日数はカウントされますか?ドローンもあれば自動運転車もある。すべてをまとめると、人間は本当に余分です。これはフォードによっても実現され、携帯電話見本市 MWC 2017 にドローンを搭載した自律走行型フォード・オートリバーリー配送車の研究を持ち込んだ。
Barbara Custom Motorcycles の物語は、数年前にコンピューターで生成されたモーターサイクルのスケッチの作成から始まりました。彼らはクライアントのために、バイクの改造がどのように機能するかを想像しやすくするためにこれらを必要としていました。建築家が図面を作成し、プレゼンテーションを容易にするために部屋のレイアウトのスケッチを追加するのと似ています。