Zero Labs Automotive の革新的なデザイン チームは、ランドローバーの 3 シリーズ SUV でクラシックな電動モデルを継続しており、将来の動力源に合わせて再設計されたこの車両は、1971 年から 1985 年の象徴的なモデルを彷彿とさせるボディワークを誇っています。昨年のフォード・ブロンコの電動化で使用されたものと同じパワートレインが使用されています。
電気自動車
ステランティスと中国メーカーのリープモーターとの提携により市場に投入された 2 つの新しいモデルにより、ヨーロッパの道路は間もなくより豊かになるでしょう。これらは、自動車シーンを明るくし、電気自動車セグメントに新風をもたらすことを約束する T03 モデルと C10 モデルです。
スズキもついに電動化時代へ突入！スズキ eVitara モデルは、ブランドの新たな方向性を約束しますが、すでに多くの人々を魅了してきた堅牢性と堅牢性を維持しています。この新参者は起亜EV3、プジョーE-2008、スマート#1などの既存のライバルと競合することになるだろうか？
スズキはまだ全電気自動車を導入していませんが、2025 年には導入される予定です。スズキ初の電気自動車がどのようなものになるかを見てみましょう。
ジャガーとランドローバーの両社は、電気自動車の未来のビジョンを発表しました。 2020年までに、同社のラインナップのすべての車に電気、ハイブリッド、または「プラグイン」バージョンも搭載される予定です。
ジャガー・ランドローバー・デュオなどを統括するタタ・モーターズは、まったく新しいタタ・アヴィニャ電気自動車の最新コンセプトを発表した。このコンセプトは、いわゆる「スーサイドドア」、人目を引くヘッドライト、そしてうらやむようなテクノロジーを誇っています。
Nokia や Blackberry などのブランドをまだ覚えていますか?もしかしてモトローラ？これらは、いわゆる GSM 携帯電話の最も人気のあるブランドでしたが、タッチ スクリーン スマートフォン、iPhone の登場とともに急速に世界の舞台から姿を消しました。同様の、ほぼ同じ話が自動車業界でも起こっていますが、今回の変化の理由は、自動車の電動化やエネルギー源の置き換えではありません。自動車は、これまでとは異なる種類のテクノロジーにより、新しい製品カテゴリーとなるでしょう。この技術革新により、いくつかの自動車ブランドは消滅するでしょう。ほとんどの欧州自動車ブランドが2035年までに消滅する理由を見てみましょう。
さて、ここに来ました。ジェイソン・マークス、フォレスト・ノース、イヴ・ベアールの3人の友人が経営するカリフォルニアの新参者、テロ・トラックは、ミニ・クーパーとアドベンチャー・トラックの愛の結晶のような車を世に送り出している。 MT1の車体は、全長3.86メートル（152インチ）、全幅1.85メートル（73インチ）、全高1.68メートル（66インチ）の小型電気トラックで、街中で駐車してもカーブを曲がるのにちょうどよいサイズだという。そうです、まさにその通りです。小さくても力強い、ジムであなたの半分の体格なのに、あなたの 2 倍の重量を持ち上げられる人のように。
イーロン・マスクが初めてサイバートラックを発表したとき、世界は静止しました。初めてジャーナリストとビデオプロデューサーがこの象徴的な車を試乗する機会を得た今、彼らの印象は車のデザインそのものと同じくらいドラマチックです。革新的な乗り物に参加してください。
多くの遅れを経て、テスラの未来型テスラ サイバートラックがついに公道を走る準備が整いました。最近の決算会見でイーロン・マスク氏が発表したように、同社は今夏に生産を開始し、2023年第3四半期の納入イベントに向けて準備を進めている。
イーロン・マスクは、私たちを何度も驚かせてきた先見の明のある人物です。しかし、おそらく、テスラ サイバートラック電気セミトラックのプレゼンテーションほど素晴らしいことはないでしょう。これはまさにその名前が表すとおり、完全に反発した、SF の未来的なピックアップまたはセミトラックです。
街路がレーストラックになるとき、Tesla Model 3 Performance 2024 は新たなスピードの物語を描きます。この電動スポーツ セダンは、机上の改良だけではなく、これまでで最速のモデル 3 のハンドルを握ってのみ体験できる感覚ももたらします。