토요타는 상하이 모터쇼에서 최신 전기 모델인 bZ7을 공개했습니다. 이 차량은 GAC와의 협업을 통해 만들어졌으며, Huawei HarmonyOS를 탑재하고 있습니다.
Toyota bZ7은 "Beyond Zero"(bZ) 시리즈의 최신 모델로, 중국 시장을 대상으로 특별히 개발된 전기 세단입니다. 길이가 5미터(약 200인치)가 넘으며, 캠리보다 크고 해당 세그먼트에서 가장 큰 세단 중 하나입니다. 이 모델은 토요타와 중국 파트너 GAC의 협업을 통해 탄생한 결과물로, 인포테인먼트 시스템용 Huawei HarmonyOS 등 최신 기술이 탑재되어 있습니다.
Toyota bZ7 – 디자인과 인테리어 – 최소한의 디테일로 공기역학적 세단의 아름다움을 표현
Toyota bZ7의 외관은 Prius와 Crown 모델의 요소를 결합했으며, 독특한 분할 헤드라이트와 고급 운전자 지원 기능을 암시하는 루프 장착 LIDAR 센서가 특징입니다. 실내는 흰색 천공 가죽, 목재 장식, 주변 조명으로 고급스러운 분위기를 조성합니다. 대형 중앙 화면에도 불구하고 기본 기능을 위한 물리적 버튼도 그대로 유지되었습니다.
Toyota bZ7: 기술 사양
토요타는 아직 모든 기술적 세부 사항을 공개하지 않았지만, 토요타 bZ7 중국 시장의 선도적인 전기 자동차 모델에 적합한 최신 지능형 기술을 탑재했습니다. bZ 시리즈의 이전 모델을 기반으로, 70~80kWh 용량의 배터리와 약 500km(310마일)의 주행거리를 기대할 수 있습니다. 충전은 최대 150kW로 가능할 것으로 보이며, 약 30분 만에 최대 80 %를 빠르게 충전할 수 있습니다. 현재 해당 가격대에서 시장 표준을 대표한다는 점에서 충분합니다.
Toyota bZ7: 기술과 연결성
토요타 bZ7 는 단순히 기존 전기 세단이 아니라 자동차와 기술 산업 간의 새로운 차원의 협업을 보여줍니다. 운영체제와 완벽하게 통합된 최초의 모델입니다. 화웨이 하모니OS이는 사용자 경험에 있어서 큰 도약을 의미합니다. HarmonyOS는 차량과 사용자의 다른 스마트 기기(스마트폰, 태블릿, 웨어러블, 심지어 스마트 가전제품까지) 간의 원활한 연결을 구현합니다. 모든 것이 단일 생태계로 연결되어 있어 운전자가 집 주방에서 편안하게 차량의 배터리 상태를 확인하고, 내부를 예열하고, 출퇴근길에 필요한 내비게이션을 설정할 수 있습니다.
또한, 화웨이는 인공지능과 실시간 데이터 처리 분야의 전문 지식을 차량에 적용하고 있습니다. 내장된 LIDAR 센서는 빙산의 일각일 뿐입니다. 이 기술은 차량 주변 환경을 매우 정확하게 감지하여 미래에는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 반자율 주행 또는 자율 주행으로 가는 문을 열어줍니다. 이를 통해 화웨이는 단순한 휴대전화를 넘어 소프트웨어, 하드웨어, 연결 기능을 갖춘 스마트 모빌리티 개발의 핵심 주자로서의 입지를 확고히 했습니다. 이제 화웨이의 소프트웨어, 하드웨어, 연결 기능은 말 그대로 자동차에 동력을 제공합니다.
중국 외부의 정치적, 시장적 제약에도 불구하고, 화웨이는 단순히 추종자가 아닌 미래 모빌리티의 표준이 되는 기술 혁신자로서 국내 환경에서 입지를 굳건히 하는 데 성공한 것으로 보입니다. 토요타 bZ7의 경우, 이는 단순한 마케팅 전략이 아니라 인간과 기계가 상호 작용하는 새로운 방식을 약속하는 실질적인 기능입니다.
결론; EU에서는 판매되지 않을 텐데, 화웨이가 책임을 져야 할까?
토요타 bZ7 이는 중국 시장에 맞춰 특별히 제작된 전기 자동차 개발에 있어서 중요한 단계를 나타냅니다. 일본의 품질과 중국의 기술 혁신을 결합하여 다음과 같은 모델과 경쟁하는 차량을 제공합니다. 테슬라 모델 3, BYD 한 그리고 샤오미 SU7. 아직 가격은 알려지지 않았지만, 위치에 따라 가격이 달라질 것으로 예상됩니다. bZ7 중국에서 약 23,200달러에 판매되는 bZ3 모델보다 약간 비싼 편입니다(EU에서는 50,000유로 미만). 내년에 판매가 시작될 예정이므로, 어떤 성과를 낼지 지켜보는 것이 흥미로울 듯합니다. bZ7 경쟁이 치열한 전기 세단 시장에서 입지를 굳혔습니다.
하지만 모든 혁신과 인상적인 기술 장비에도 불구하고 bZ7은 당장 유럽이나 미국의 도로에서 판매되지는 않을 것입니다. 가장 큰 이유는? 아마도 화웨이일 것이다. 서방 세계에서 지정학적 긴장과 제재의 표적이 되는 경우가 많은 이 중국 기술 대기업의 존재는 중국 외부에서 자동차 승인을 받는 데 큰 장애물이 될 수 있습니다. 토요타는 국내에서 빛을 발하는 기술이 세계 다른 지역에서는 의심을 불러일으킨다는 사실을 분명히 알고 있습니다. 그리고 아마도 너무 많은 관료적 복잡성도 문제 삼을 것입니다.
