아우디는 e-트론 전기 SUV를 통해 한동안 자동차 산업의 미래에 참여해 왔습니다. 이번에 아우디 e-트론 GT는 타이칸과 공유하는 J1 플랫폼을 빌렸다. 그리고 그것은 많은 좋은 것을 의미할 수 있습니다. 왜냐하면 후자는 정말 미친 차이기 때문입니다.
아마도 먼저 필요할 수도 있겠지 문맥으로 기본 수치를 설정합니다. 콰트로와 RS e-tron GT, 두 가지 버전이 출시됩니다. 또한 이 독특한 스포츠 배지를 단 최초의 아우디 전기차이기도 합니다. 두 모델 모두 사륜구동 시스템을 탑재하고, 2단 변속기와 93kWh 배터리를 탑재하는데, 이는 타이칸과 유사한 디자인입니다.
"콰트로" 모델은 배터리에서 522마력을, RS 모델은 637마력을 발휘합니다. 이는 일시적으로만 출력을 높이는 "오버부스트 모드"를 통해 가능하며, 더 강력한 버전에서는 정지 상태에서 시속 100km까지 2.6초 만에 가속합니다.
아우디 콰트로 모델은 WLTP 기준 487km, RS 모델은 471km의 주행거리를 자랑합니다. 타이칸과 마찬가지로 800V 전기 아키텍처 덕분에 최대 270kW의 DC 충전이 가능하며, 이를 감당할 수 있는 충전소를 찾는다면 가능합니다. 5분 만에 100km를 주행할 수 있습니다.
아우디 e-트론 GT 차량 후면에는 405리터, 전면에는 85리터의 넉넉한 수하물 보관 공간을 자랑합니다.
아우디 아우디 e-tron GT는 포르쉐 타이칸이 너무 스포티하고 테슬라 모델 S가 너무 평범하다고 생각하는 사람들을 타겟으로 합니다.
사진: 아우디
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내부
조종석
정지 사진, 색상: 데이토나 그레이
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