Leto 2017 predstavlja ofenzivno leto za znamko Opel. Prenovljenih ali popolnoma novih bo kar 7 modelov. Med prvimi vam tako predstavljamo osvajalko limuzinskega trga in poslovnih src Opel Insignio Grand Sport.
오펠 Insignia je svojo zgodbo začela pisati leta 2008. Ko smo jo tedaj prvič uzrli, smo bili vsi enotni in se strinjali, da je videti sila všečno. Z novinko ni tokrat nič drugače, je času primerna in modernejša, na pogled pa še bolj zanimiva in zapeljiva. Nova Insignia bo trg osvajala s širokim izborom inovacij, ki jih je mogoče najti predvsem v najvišjem razredu. Voznikom bo zlezla pod kožo zaradi agilnosti in vozne dinamike, mimoidoče pa navduševala s športno elegantnimi linijami kupeja. Oblikovalci so vsekakor poskrbeli, da bo vodilni avtomobil v paleti znamke 오펠 opazen že na prvi pogled.
설계 Insignie je vsekakor vznemirljiv, a vendar pri novinki bolj izstopajo napredna tehnologija 그리고 asistenčni sistemi. Grand Sport je do zdaj edini avtomobil znamke 오펠, 이는 projekcijski prikaz na vetrobranskem steklu. S tem se poveča varnost, saj vozniku ni treba umikati pogleda s cestišča. Asistenčni sistemi sodelujejo pri zaviranju v sili, pomagajo pri ohranjanju voznega pasu, opozarjajo na morebitni trk 그리고 prepoznavajo pešce. Za udobje nam je 오펠 ponovno ponudil ergonomske sedeže AGR, kjer ima voznik tudi 마사지 그리고 prezračevanje. Že dobro poznani sistem OnStar je dobil nadgradnjo in vam lahko zdaj s pomočjo asistenta rezervira hotelsko sobo ali poišče prazno in primerno parkirno mesto.
Vožnja z Insignio Grand Sport je zelo 편안한 그리고 uglajena. Zahvala gre predvsem lažji zasnovi, ki omogoča odzivno pospeševanje z agilnim krmiljenjem. Avtomobil je zrasel v skoraj vseh dimenzijah, še najbolj v tistih, ki so bile do zdaj podvržene graji. Višino sedenja so znižali in s tem prispevali k bolj športnemu občutku za volanom. Potniki imajo zadaj obilico prostora za noge, še dodatno pa se je povečal prostor za ramena in boke. Za dodatnih 130 litrov se je povečal prtljažni prostor, ki ga lahko pri karavanski izvedenki Insignie razširimo vse do 1665 litrov.
Insignia ima na razpolago najnovejše pogonske agregate. 가솔린 zmorejo od 140 에게 260 konjskih moči, 디젤 하지만 에서 110 에게 170마력. Občuten napredek je opažen pri bencinskem 1,5-litrskem turbo motorju, ki nadomešča starega 1,6-litrskega. Presenetljiv je podatek, da je manjši motor za kar 16 kilogramov lažji od predhodnika. Najzmogljivejši med agregati je zagotovo 2-litrski bencinski motor s kar 260 konjskimi močmi. Poleg ročnega šeststopenjskega menjalnika, si lahko omislite tudi osemstopenjski samodejni menjalnik, ki smo mu bili tokrat prvič priča pri znamki Opel.
에서와 같이 Astri je tudi pri Insignii velik poudarek na matričnih žarometih IntelliLux. Tehnologija teh pametnih luči samodejno preklaplja med dolgimi in zasenčenimi lučmi in nikoli ne zaslepi nasproti vozečih voznikov. Pri Astri je 35-odstotni delež avtomobilov s pametnimi žarometi, pri Insignii pa bo ta odstotek verjetno še 더 높은.
Na začetku se bosta predstavili 2 karoserijski različici Insignie, in sicer kupejevska Grand Sport in karavanska Sports Tourer. Septembra bo na avtosalonu v 프랑크푸르트 predstavljena še različica Countrey Tourer. Vse Insignie bodo imele 4 različne opreme: Insignia, 판, 동적 그리고 혁신. Za vstopno Insignio z 1,5-litrskim agregatom, 140 konjskimi močmi in opremo Insignia bo treba odšteti 22.100 evrov. Najboljša izvedba z 2-litrskim dizelskim motorjem, 210 konjskimi močmi in opremo Innovation pa je treba odšteti 34.850 evrov.
PREBERITE TUDI: 10 NASVETOV, KAKO NAJBOLJE PRODATI SVOJ RABLJENI AVTOMOBIL
Galerija slik: Najlepša Insignia do zdaj
추가 정보:
opel.si
