미용적인 안면 성형을 통해 Yaris는 독특한 X자 모양의 노즈를 갖게 되었으며 핸들링과 방음 기능이 향상되었습니다. 내부에는 더 나은 소재와 더 많은 색상이 있습니다. 승객이 중앙 화면을 통해 SMS 및 이메일 메시지를 읽을 수 있는 기술 혁신. 가격 및 배출량은 10,200유로 및 CO2 75g 이상입니다.
3세대 야리스 Toyota에 따르면 외부 이미지에 필요한 새로 고침을 받았지만 그렇지 않은 경우 모양을 가져 왔습니다. X자형 코, 이는 곧 대부분의 현대 Toyota 모델을 장식하게 될 것입니다. 상쾌한 이미지와 더불어 토요타의 전문가들도 24시간 근무를 펼쳤습니다. 운전의 편안함과 운전 특성 두 가지 측면 모두 약간 개선되었습니다. 개량 하지만 그녀는 그랬어 받았다 또한 방음, 그는 그것으로 운전 중 소음 감소.
4가지 인테리어 컬러와 더 나은 소재
내부에서는 외부의 이야기가 반복되는데, 이는 변화가 작지만 여전히 중요하다는 것을 의미합니다. 이제 플라스틱의 모양과 느낌이 더 좋아졌고, 중앙 콘솔은 조금 더 높게 배치되었으며 크기도 더 커졌습니다. touch2 시스템의 7인치 화면. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다. 내비게이션 및 주차 카메라, 이를 통해 사용자는 SMS 및 이메일 메시지를 읽고 쓸 수 있으며 미러링크 기능, 즉 화면 매핑 사용자의 스마트 폰.
더 읽어보기: Toyota aygo - xtravaganca를 위해 X에 전화하세요
이제 사용 가능합니다. 네 가지 인테리어 컬러, 다채롭고 덜 흥미로운 기본 장비 패키지의 경우를 제외하고. 장비 패키지에도 몇 가지 혁신이 있습니다. 즉, 하이브리드 버전을 포함해 5가지, 최대 6가지 혁신이 있습니다. 달과 스텔라와 소금, 더 높이 올라가면 트레일이 스포츠 트레일로 나누어집니다. 스포츠 더욱 세련된 장비 패키지 라운지. 초과 공급 리노베이션 전의 의미 그대로 하이브리드 버전 동일한 장비 패키지로. 후자는 이제 브랜드의 특징적인 파란색 로고를 제외하고는 시각적으로 다른 버전과 훨씬 더 유사하며 코에는 약간의 차이만 있습니다. 더 많은 크롬과 피아노 블랙, 합금 바퀴도 다릅니다.
Touch2는 이메일과 SMS를 읽습니다.
기본적으로 고객 토요타 야리스 수동 에어컨, ESC, 미니 전기 패키지, 오디오 장치 및 외부 장치용 커넥터가 포함되어 있으며, 패키지 테이블 위로 올라갈수록 장비에는 작은 가죽 패키지, 크루즈 컨트롤, 스티어링 휠의 오디오 장치 버튼, 앞서 언급한 터치2 시스템과 후방 카메라, 최고의 재고 패키지와 함께 중앙 팔걸이도 제공됩니다. LED 주간주행등 그리고 공장 탐색.
~에 야리스의 엔진에는 큰 변화가 없으며 베이스는 여전히 51kW입니다. 1.0리터 3기통 가솔린 엔진, 그들은 훨씬 더 높습니다 1.33리터 4기통 73인치로 1.5리터 가솔린 엔진 55킬로와트를 조합하면 45kW 전기 모터로 하이브리드 버전을 구성합니다., 그리고 디젤 측면에서 우리는 더 많은 것을 발견합니다 1.4리터 D4-D 최대 출력은 66kW입니다. 기본 가솔린 엔진에는 5단 수동 변속기가 장착되어 있으며, 하이브리드 버전을 제외한 나머지 엔진에는 무단 CVT), 하지만 이 기어비는 그 이상입니다.
가격은 1.0 루나의 3도어 버전 가격인 10,200유로부터 시작하며, 1.33 엔진을 탑재한 야리스 스텔라 또는 솔의 경우 각각 최소 11,850유로와 12,150유로를 지불하게 됩니다. Toyota에 따르면 이 두 가지 버전은 우리 도로에서 가장 흔할 것이며 가장 일반적인 고객은 여전히 젊은 커플과 단정한 패션에 민감한 여성일 것이라고 합니다.
아래 설문조사에서 2015년 올해의 자동차 혁신에 투표하세요.
[총 설문조사 ID=138905]
추가 정보:
toyota.si/yaris
