비행기 앞좌석 뒷좌석 스크린이 공상 과학 소설이던 시절, 무선 네트워크는커녕 11,000m 상공에서 통화도 불가능했던 시절이 그리 오래되지 않았습니다. 오늘날에는 이 모든 것이 당연한 것으로 받아들여지고 있습니다. 그리고 비행기에 있는 전화기들. 그것들은 오래 전에 사라졌습니다. 또한 더 이상 비행만을 원하는 사용자도 없습니다. 이제 기술적으로 "인식하는" 여행자가 있습니다. 제품군은 이에 적합하며 NASA를 포함한 항공사는 항상 개선을 위해 노력하고 있습니다.
비행기
일등석이나 비즈니스석으로 비행기를 탈 여유가 없는 우리 모두는 이코노미석으로 분류됩니다. 이는 비행하는 동안 우리가 낯선 사람들 사이에 갇히게 된다는 것을 의미합니다. 심지어 무릎 사이에 끼어 사생활도 전혀 보장되지 않는 경우가 많습니다. 이러한 비행을 승객들에게 더욱 즐겁게 만들기 위해 Bezalel 예술 및 디자인 아카데미의 두 이스라엘 학생은 좌석의 탄성 액세서리인 B-Tourist Strip을 준비했습니다. 목.
NASA의 QueSST 여객기는 2003년 퇴역한 콩코드에 이어 두 번째 초음속 여객기가 될 것이며, 상업적으로 사용된 지 7개월밖에 되지 않은 소련의 투폴레프 Tu-144(1977)를 포함하면 세 번째 초음속 여객기가 될 것이다. Concord의 27년간의 서비스와 비교하면 바다의 물 한 방울입니다. 2003년 이후 제트여객기가 공중을 나는 일, 즉 음속보다 빠르게 나는 비행기가 나오지 않았는데, 미국 우주국 나사(NASA) 덕분에 우리는 이 강철새의 귀환에 한 걸음 더 가까워졌다. 즉, 그들은 NASA가 곧 출시할 새로운 X-plane 시리즈 중 첫 번째인 조용한 초음속 여객기인 Concorde의 후속 모델인 QueSST Passenger Jet의 디자인을 공개했습니다.
저가 항공사 Transavia가 브르니크에 오고 있습니다. 2017년 4월에는 세 번째 저가 항공사가 류블랴나 공항에 이착륙을 시작합니다. 2017년 4월부터 네덜란드 저가 항공사는 183석의 보잉 B 737-800으로 류블랴나-암스테르담 노선을 운항할 예정입니다.
지금까지 미국 항공사인 크리스탈 에어크루즈는 가장 럭셔리한 회사로 분류될 만큼 알려지지 않았습니다. 회사가 2017년 가을부터 비행을 시작하고 승객들에게 이전에 본 적이 없는 럭셔리함을 제공할 기성 보잉 777-200LR 항공기를 내놓았기 때문에 미래에는 이러한 상황이 바뀔 것입니다.
항공 교통은 매우 활발합니다. 이는 전 세계 18개 공항에서 비행기가 이륙하는 모습을 포착한 마이크 켈리(Mike Kelley)의 사진에서도 입증되며, 개별 사진을 하나로 결합하여 속담처럼 항공 교통이 얼마나 밀집되어 있는지 보여줍니다. .
비행기에서 승무원이 왜 등에 손을 얹은 채 우리에게 인사하는지 궁금하시다면, 저희가 문제의 진상을 파악했습니다!
미국의 거물이자 미래의 미국 대통령 도널드 트럼프는 많은 것을 감당할 수 있습니다. 그의 9천만 유로 상당의 럭셔리 Boeing 757-200 개인용 제트기 내부가 어떤 모습인지 궁금하십니까? 영상과 사진 갤러리에서 보실 수 있습니다. 도널드 트럼프와 멜라니아 트럼프가 슬로베니아를 방문하기로 결정하면 어느 날 브르노 공항에도 착륙하게 될 수도 있습니다.
이름에서 알 수 있듯이 Aviatore Veloce Turbojet 100 커피 머신은 한정 수량으로 제공됩니다. 제트 엔진의 이미지를 반영하여 항공 알루미늄 합금, 스테인리스 스틸 및 알루미늄 브론즈로 제작되었습니다. 1인용 커피머신은 겁나 보이지만 사용법은 아주 간단합니다. 우리는 또한 제트기만큼 시끄럽지 않다는 것을 보장합니다.
하늘을 나는 자동차는 항상 인간의 상상력을 자극해 왔으며, 이미 2017년에 우리의 꿈이 현실로 바뀔 수 있습니다. 적어도 올해 말 자율 비행 자동차의 프로토타입을 제작할 계획인 유럽의 거대 항공회사 에어버스(Airbus)는 그렇게 예측하고 있습니다.
공항 활주로는 둥글어야 할까? 이렇게 하면 더 생태학적으로 만들고, 소음을 줄이고, 착륙을 더 안전하게 만들 수 있습니다.
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