Není to tak dávno, kdy byly obrazovky na opěradlech předních sedadel v letadlech sci-fi, kdy byl hovor z výšky 11 tisíc metrů nemožný, natož bezdrátová síť. Dnes se to všechno bere jako samozřejmost. A ty telefony v letadlech. Ty už jsou dávno pryč. Stejně tak už neexistuje uživatel, který by chtěl pouze létat. Zde je nyní technologicky „uvědomělý“ cestovatel. Sortiment je k tomu vhodný a letecké společnosti včetně NASA neustále hledají vylepšení.
letadla
Všichni, kteří si nemůžeme dovolit letět v první nebo business třídě, jsme odsouzeni k ekonomické třídě, což znamená, že jsme během letu vmáčknutí mezi cizí lidi, často i mezi vlastními koleny a bez jakéhokoli soukromí. Aby takové lety cestujícím zpříjemnili, připravili dva izraelští studenti na Bezalelově akademii umění a designu B-Tourist Strip, elastický doplněk k sedačce, což je „hamaka“ nebo „španělská stěna“ na hlavu a krk.
Letadlo NASA QueSST Passenger Jet bude druhým nadzvukovým dopravním letounem po Concordu, který byl vyřazen v roce 2003, nebo třetím, pokud započítáme sovětský Tupolev Tu-144 (1977), který byl v komerčním provozu pouhých sedm měsíců, tj. kapka v moři ve srovnání s dvaceti sedmi lety služby Concordu. Od roku 2003 sice ve vzduchu nelétají tryskové dopravní letouny, tedy letadla, která létají rychleji než zvuk, ale díky americké vesmírné agentuře NASA jsme zase o krok blíž k návratu těchto ocelových ptáků. Konkrétně odhalili design nástupce Concorde, QueSST Passenger Jet, tichý nadzvukový dopravní letoun, první z připravované nové řady X-planet NASA.
Do Brniku přijíždí nízkonákladový dopravce Transavia. V dubnu 2017 začne na letišti v Lublani přistávat a startovat třetí nízkonákladová letecká společnost. Od dubna 2017 bude nizozemský nízkonákladový dopravce létat na lince Lublaň-Amsterdam se 183místným Boeingem B 737-800.
Americká letecká společnost Crystal Aircruises dosud nebyla známá jako společnost, která by se dala zařadit mezi ty nejluxusnější. To se v budoucnu změní, protože společnost přišla s běžným letadlem Boeing 777-200LR, které začne létat na podzim roku 2017 a nabídne luxus, jaký cestující dosud neviděli.
Letecký provoz je mimořádně živý. Svědčí o tom i fotografie Mikea Kelleyho, který zachytil starty letadel na osmnácti různých letištích po celém světě a jednotlivé fotografie spojil do jediné, která ukazuje, jak hustý letový provoz skutečně je, nejen příslovečně. .
Pokud i vás zajímalo, proč nás v letadle vítá letuška s rukama na zádech, dostali jsme se k jádru věci!
Americký magnát a budoucí americký prezident Donald Trump si může dovolit ledacos. Jste zvědaví, jak vypadá interiér jeho luxusního soukromého letadla Boeing 757-200 za 90 milionů eur? Na to se můžete podívat ve videu a fotogalerii. Co se může stát, že jednou přistane i na brněnském letišti, pokud se Donald a Melania Trumpovi rozhodnou Slovinsko navštívit.
Jak jeho název napovídá, kávovar Aviatore Veloce Turbojet 100 je dostupný v omezeném množství. Odráží obraz proudového motoru a je vyroben z letecké hliníkové slitiny, nerezové oceli a hliníkového bronzu. Kávovar na jeden šálek vypadá děsivě, ale jeho použití je docela jednoduché. Zaručujeme také, že to není zdaleka tak hlasité jako tryskové letadlo.
Létající auta vždy rozvířila lidskou fantazii a již v roce 2017 se naše divoké sny mohou proměnit ve skutečnost. Alespoň to předpovídá evropský letecký gigant Airbus, který ještě letos plánuje postavit prototyp autonomního létajícího auta.
Měly by být letištní dráhy kulaté? Díky tomu by byly ekologičtější, méně hlučné a přistání by bylo bezpečnější.
Aston Martin Vanquish S Red Arrow je nejnovější výtvor vlastní divize Q značky, ztělesňující ducha elitní skupiny akrobatického létání britské armády, Red Arrows. Bude vyrobeno pouze deset příkladů, takže pokud chcete nějaký vlastnit, rychle se postavte do řady.