모든 자동차 애호가는 적어도 약간의 투시력이 있고 다음 클래식이 될 자동차를 구입하고 가격이 눈에 띄게 상승하는 것에 대해 생각해 본 적이 있습니다. 그러나 어떤 사람들은 단순히 즐거움을 위해 차를 구입하는데, 이 경우에는 저렴하게 구입하는 것이 좋습니다. 그리고 차기 '클래식'이 될 가능성이 있는 자동차는?
최근 몇 년 동안 중고차 시장에서는 고급차 공급이 크게 늘었고, SUV 가격도 점점 비싸지고, 흥미로운 스포츠 쿠페도 인기를 끌었습니다. 지난 10년 동안 일부는 가격을 유지하고, 일부는 가격을 잃었으며, 가장 유망한 것들은 가격이 눈에 띄게 상승했습니다. 대부분의 경우, 목록에 있는 자동차의 가격은 크게 떨어지지 않을 것입니다. 불행히도 우리에게는 미래를 볼 수 있는 마법의 수정 구슬이 없습니다.
다음 클래식을 찾는 열쇠는 선택하는 것입니다. 옳은 것물론 말하기는 쉽지만 실제로 실행하기는 어렵습니다. 어떤 사람에게는 마음에 꼭 드는 차가 올바른 차일 것이고, 다른 사람에게는 특정 엔진이나 추가 장비가 장착된 한정판 차일 것입니다. 미래의 고전 자동차를 찾는 것은 확실히 복잡한 과정이지만 선택을 더 쉽게 도와드리기 위해 미래의 고전 자동차가 될 수 있고 잠재적인 자동차가 될 수 있는 자동차 목록을 준비했습니다. 좋은 투자 미래를 위하여.
알파로메오 4C
한번만 봐도 알파로메오 4C (2013~2020)만 해도 이 차가 자동차의 고전이 될 것이라는 확신을 갖기에 충분합니다. 이 작은 이탈리아 스포츠카는 탄소 섬유 덕분에 매혹적인 곡선과 가벼운 무게를 자랑합니다. 무게는 단 895kg이고 230마력을 내는 알루미늄 1.75리터 인라인 4기통 터보 엔진이 탑재되어 있습니다. 충분한 파워와 가벼운 무게는 이 경우 훌륭한 조합으로, 일종의 오락을 제공합니다. 알파로메오 4C는 희귀한 차이며, 그 가치는 이미 천천히 그러나 꾸준히 증가하고 있습니다.
아우디TT
아우디TT 1998년부터 시장에 출시되었으며, 2006년에 생산을 시작한 2세대를 말합니다. 특정 세부 사항은 더 강력한 Audi R8에서 발견되는 것과 유사했지만, 모든 것에도 불구하고 2세대 TT에는 고전적인 지위를 보장하는 특정 기능이 있었습니다. 가장 고귀한 버전인 RS는 2.5리터 직렬 5기통 가솔린 엔진과 6단 수동 변속기를 장착했습니다. 여기에 콰트로 4륜구동, 대담한 디자인, 이동식 리어 스포일러를 추가하면 이 아우디가 오늘날에도 여전히 그 가치를 유지하는 것도 당연한 일입니다.
BMW 1M 쿠페
자동차가 고전적인 지위를 얻는 이유 중 하나는 그 자동차에 담긴 스토리입니다. 그리고 BMW 1M 쿠페 (2011~2012)에는 확실히 그런 이야기가 있습니다. 수년 전, M 버전을 엔지니어들이 직접 개발하고 있다는 소문이 돌았지만, 회사 내부, 특히 경영진은 그러한 프로젝트가 진행 중이라고는 꿈에도 생각지 못했습니다. 그들은 차가 완성되고 나서야 그 사실을 알게 되었습니다. 1M 쿠페의 성공을 이끈 또 다른 이유는 많은 부품을 E92 M3 모델에서 차용했기 때문입니다. 결국, 우리가 소문과 이야기를 믿든 믿지 않든, 350마력이 넘는 1M이 BMW 공장에서 나온 최고의 자동차 중 하나라는 사실이 우리를 설득합니다. 보존된 3세대의 사례를 찾아보는 것도 현명합니다. BMW M5 (E34).
페라리 328
페라리는 우리 목록에 오른 가장 이국적인 자동차 중 하나입니다. 많은 사람들이 그렇게 생각한다 페라리 328 마지막 "아날로그" 페라리이며, 이것이 바로 미래에 그 가치가 증가하는 데 기여할 것입니다. 그 가치는 수년간 계속 하락해 왔지만, 마침내 안정화되었습니다. 오른쪽에 스티어링 휠이 있는 차를 소유했다면(130대만 제작) 가치는 더 높았을 수도 있습니다. 모델도 흥미롭네요 페라리 355, 수동 변속 장치.
포드 포커스
첫 번째 세대조차도 포드 포커스 약간의 공간을 할당하는 것이 필요합니다. 이 경우 세단이든 해치백이든 상관없습니다. 가격이 낮고 적은 비용으로 좋은 차를 살 수 있기 때문입니다. 특히 그것이 모델이라면 RS. 이 자동차는 포드가 다시 한번 전 세계 판매 수치 정상을 차지했던 시대의 자동차입니다. 흥미로운 예는 또한 다음과 같습니다. 포드 축제 ST200매우 흥미롭고 재미있는 소위 '호타흐'를 선보입니다.
혼다 시빅 타입-R
최근 몇 년 동안 슬로베니아 도로에서 혼다의 존재감은 다소 줄어들었지만, 그럼에도 불구하고 우리는 여전히 혼다의 매력적인 모델을 꽤 많이 찾을 수 있습니다. 특히 눈에 띄는 것은 항상 큰 인기를 누리고 있는 스포츠 모델입니다. 혼다 모델은 실용성, 신뢰성으로 유명하며, 즐거움도 가득합니다. 그리고 정확히 혼다 시빅 타입-R 10세대는 진정한 고전이 될 수도 있을 겁니다. 2.0L 엔진을 장착한 소위 핫 해치백은 300마력이 조금 넘고 최고 속도는 250km/h가 넘습니다. 모델을 따르는 것도 가치가 있습니다 S2000, 싸다고 할 수는 없습니다.
랜드로버 디펜더
마지막 클래식 국가 임시 과녁 방어자 68년간 끊임없이 생산해 온 솔리헐 공장은 2016년에 출고되었습니다. 그로부터 1년 전에는 Heritage, Adventure, Autobiography라는 세 가지 특별판을 출간했습니다. 이 세 가지 사례는 좋은 투자가 될 수 있습니다. 이 제품이 공장에서 출시되었을 당시 가격은 3만 파운드 정도였지만, 지금은 6만 파운드 정도입니다. 랜드로버 브랜드에서 언급할 가치가 있는 또 다른 모델은 발견, 1세대와 2세대는 이미 가치가 눈에 띄게 상승하고 있습니다.
마세라티 콰트로포르테
마세라티 콰트로포르테 이 차량은 1963년부터 생산되었으며 풍부한 역사를 자랑합니다. 5세대 모델은 눈길을 끄는 디자인과 배기량 4.2L의 고전적인 페라리 자연흡기 엔진을 탑재했다는 사실 덕분에 미래의 고전 자동차가 될 가능성이 있습니다.
마쓰다 RX-8
마즈다 RX-8 이 차량은 완켈 회전 엔진을 장착한 마지막 생산 차량 중 하나입니다. 엔진 덕분에 미래의 고전 자동차에 대해 이야기할 수 있죠. 물론 비용이 많이 들겠지만 엔진을 유지할 의향이 있다면, 도로에서 230마력이 조금 넘는 차를 운전하고 기어를 빠르게 변속하는 즐거움을 엄청나게 누릴 수 있을 것입니다.
메르세데스-벤츠 SLS AMG
메르세데스-벤츠 SLS AMG 이 차는 뛰어난 6.2리터 V8 엔진과 최고의 배기 파이프 사운드를 자랑하는, 가장 아름다운 차 중 하나로 여겨진다. 여전히 15만 유로가 넘는다는 점을 고려하면 가치가 크게 떨어지지 않고 있으며, 점점 더 많은 슈퍼카가 전기화될 것이라는 발표와 함께 SLS AMG는 마지막 "클래식" 스포츠카 중 하나가 될 수 있습니다.
미니 쿠퍼
미니 쿠퍼 이 회사는 60주년을 기념하고 있으며 이미 고전이 되었습니다. 오스틴과 모리스 버전의 가격이 최근 몇 년 동안 꾸준히 상승하고 있기 때문에 언급합니다. 현재는 진정되었고, 이렇게 잘 보존된 표본에 투자하는 것이 미래를 위한 나쁘지 않은 투자가 될 수도 있습니다. 최신 미니 모델 중에서도 한정판은 분명 흥미로울 것이다. 미니 1499GT.
미쓰비시 랜서 에볼루션 X
소위 "에봇(Evot)"은 10년 전만 해도 도로에서 흔히 볼 수 있었으며, 랠리에서도 폭넓은 역사를 가지고 있었습니다. 그 중 마지막 것은 바로 미츠비시 창기병 진화 엑스, 2015년에 단종되었습니다. 미쓰비시가 이제 더 실용적인 자동차를 만들고 스포츠 버전에 그다지 집중하지 않는다는 점을 감안할 때, 2.0리터 엔진과 약 300마력을 갖춘 Evo X가 미쓰비시 스포츠카의 마지막이었을 가능성이 매우 높습니다.
포르쉐 카이맨 GT4
포르쉐의 세련된 디자인은 포르쉐 모델을 시각적으로 거의 나이 들지 않게 만들어주는 주요 요소입니다. 그래서 그것은 상상하기 어렵지 않습니다. 포르쉐 카이만 GT4, 그 놀라운 성능으로 어느 날 공랭식 엔진을 장착한 인기 모델에 합류했습니다. 2021년에 GT4는 전면적인 개편을 거쳤지만, "클래식"이라고 부를 수 있기까지는 아직 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 우리는 또한 언급할 수 있습니다 포르쉐 944 S2911 모델을 선호하는 사람들 사이에서 수용되기까지 수년이 걸렸습니다.
르노 5 GT 터보
르노 5 GT 터보 그 자체로 고전이라 할 만한 차량이며, 차량 생산 과정에서 많은 차량이 파괴되었다는 점을 감안하면 오늘날에는 실제로 희귀한 차량이 되었습니다. 작년 한 해 동안 가격이 떨어지지 않았으며, 앞으로도 가격이 계속 상승할 것으로 보입니다.
스바루 WRX STI
스바루 앞서 언급한 미쓰비시에서도 비슷한 일이 일어났습니다. 모델 WRX 이 차들은 아직도 가치를 잘 유지하는 희귀한 차들 중 하나입니다. 그리고 이 차량들은 주행 거리가 많고, 비공식적인 예비 부품으로 개조되었으며, 심지어 유지 관리가 잘 되지 않은 기어박스를 장착하고 있을 수도 있다는 사실에도 불구하고 그렇습니다. 모델과 같은 이벤트 WRX는 여전히 가장 매력적인 자동차 중 하나이며, 특히 2.5리터 수평대향 엔진과 약 300마력을 자랑하는 WRX STI가 그렇습니다.
토요타 랜드 크루저
전설적인 모델 토요타 랜드 크루저FJ40, FJ60, FJ80과 같은 차량들은 오프로드 매니아들 사이에서 여전히 핫케이크처럼 팔리고 있습니다. 현재 J100 모델은 아직 비교적 저렴하고 구매 가능한 가격대에 있지만, 앞으로도 이런 상황은 오래가지 않을 것으로 보인다. 이전의 모든 랜드 크루저와 마찬가지로 이 모델은 기술적으로 시대를 앞서 있었으며 야간 카메라, 전복 방지 센서 및 최초의 V8 엔진이 장착되었습니다. 토요타가 대표하는 신뢰성을 고려하면 주행거리가 적은 차를 찾는 것은 어려울 것입니다. 토요타에도 언급할 만한 탄력 있는 작은 차가 있습니다. 야리스 GR, 현재의 인기로 미루어 보아 언젠가는 탐내는 고전으로 평가받을 듯합니다. 3세대도 잊지 말아야 합니다. 토요타 MR2, 많은 감정가들에게는 경쟁차보다 훨씬 더 재미있는 차입니다.
