Najlepšie budúce automobilové klasiky, ktoré si dnes môžete kúpiť

Kľúčom k nájdeniu ďalšej klasiky je vybrať si to pravé, čo sa samozrejme ľahšie povie, ako urobí. Pre niekoho bude to pravé auto srdcu blízke a pre iného to z limitovanej série, so špecifickým motorom či určitou príplatkovou výbavou. Hľadanie budúcej klasiky je určite zložitý proces, ale aby sme vám pomohli a uľahčili výber, pripravili sme zoznam áut, ktoré sa môžu stať budúcou klasikou a predstavovať možnú dobrá investícia pre budúcnosť.

Alfa Romeo 4C

Stačí jeden pohľad Alfa Romeo 4C (2013 – 2020) nás presvedčí, že sa stane automobilovou klasikou. Menší taliansky športiak sa môže pochváliť zvodnými krivkami a nízkou hmotnosťou vďaka uhlíkovým vláknam. Váži iba 895 kilogramov a poháňa ho hliníkový radový 4-valcový turbínový motor s objemom 1,75 litra, ktorý poskytuje výkon dobrých 230 koní. Dostatok výkonu a nízka hmotnosť sú v tomto prípade výborným receptom, ktorý zaručí zdanie zábavy. Alfa Romeo 4C je vzácna a jej hodnota už pomaly, ale neustále rastie.

Audi TT

Audi TT je na trhu od roku 1998, pričom máme na mysli jeho druhú generáciu, ktorá sa začala vyrábať v roku 2006. Určité detaily boli podobné tým, ktoré sme našli na výkonnejšom Audi R8, no napriek všetkému mala druhá generácia TT určité vlastnosti, ktoré zaručujú status klasiky. Najprepracovanejšia verzia RS mala 2,5-litrový radový 5-valcový benzínový motor a 6-stupňovú manuálnu prevodovku. Keď sa k tomu pridá pohon všetkých štyroch kolies Quattro, odvážny dizajn a pohyblivý zadný vzduchový deflektor, niet divu, že tieto Audi si držia svoju hodnotu aj dnes.

BMW 1M kupé

Jedným z dôvodov, prečo auto získava status klasiky, je aj jeho príbeh. A BMW 1M kupé (2011 – 2012) takýto príbeh určite má. Pred rokmi sa šuškalo, že verziu M vyvíjajú samotní inžinieri, no nikoho vo firme, najmä nie manažmentu, ani vo sne nenapadlo, že takýto projekt prebieha. Dozvedeli sa o ňom, až keď bolo auto hotové. Mnohé diely boli požičané z modelov E92 M3, čo bol ďalší dôvod úspechu 1M Coupé. Koniec koncov, nezáleží na tom, či veríme fámam a príbehom alebo nie, už teraz sme presvedčení o tom, že s výkonom viac ako 350 koní je 1M určite jedným z lepších áut, ktoré vyšli továrne BMW. Rozumné je tiež hľadať zachovalý model tretej generácie BMW M5 (E34).

Ferrari 328

Ferrari je jedným z exotickejších áut na našom zozname. Mnohí veria, že áno Ferrari 328 posledné „analógové“ Ferrari, a to je presne to, čo pomôže zvýšiť jeho hodnotu v budúcnosti. Hodnota klesala dlhé roky, no nakoniec ju len zmiernili. Ak by ste ho vlastnili s volantom na pravej strane, ktorých bolo vyrobených len 130 exemplárov, hodnota by mohla byť ešte vyššia. Zaujímavý je aj model Ferrari 355, s manuálnou prevodovkou.

Ford Focus

Dokonca aj prvá generácia Ford Focus je potrebné prideliť nejaký priestor. V tomto prípade je úplne jedno, či ide o limuzínu alebo hatchback, pretože ceny sú nízke a za málo peňazí zoženiete dobré auto. Najmä ak ide o modelku RS. Auto pochádza z éry, keď Ford opäť dobýjal vrcholy predajných čísel po celom svete. Je to tiež zaujímavý exemplár Ford Fiesta ST200, ktorá predstavuje mimoriadne zaujímavý a zábavný, takzvaný ʺhothach-aʺ.

Honda Civic Type-R

V posledných rokoch sa prítomnosť Hondy na slovinských cestách trochu znížila, no napriek tomu nájdeme pomerne veľa atraktívnych modelov Hondy. Vynikajú najmä športové modely, ktoré boli vždy veľmi obľúbené. Modely Honda sú známe svojou praktickosťou, spoľahlivosťou a zároveň ponúkajú množstvo zábavy. A presne tak Honda Civic Type-R 10. generácia by sa mohla stať skutočnou klasikou. Takzvaný hot hatchback s 2,0-litrovým motorom ponúka výkon niečo cez 300 koní a dosahuje cez 250 km/h. Model sa tiež oplatí sledovať S2000, o ktorej by sa len ťažko dalo tvrdiť, že je lacná.

Land Rover Defender

Posledná klasika Krajina Rover Obranca opustil továreň Solihull v roku 2016, po 68 rokoch nepretržitej výroby. Rok predtým vyrobili tri špeciálne edície – Heritage, Adventure a Autobiography. Tieto tri príklady sa môžu ukázať ako dobrá investícia. Keď prišli z továrne, bolo za ne potrebné zaplatiť asi 30 000 anglických libier, no teraz je toto číslo už asi 60 000 anglických libier. V prípade značky Land Rover stojí za zmienku aj model Discovery, kde je už pri prvej a druhej generácii badateľný nárast hodnoty.

Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte sa vyrába od roku 1963 a môže sa pochváliť bohatou históriou. Budúcou klasikou by sa mohla stať 5. generácia modelu, a to najmä vďaka pútavému dizajnu a faktu, že ho poháňa klasický atmosférický motor Ferrari so zdvihovým objemom 4,2 litra.

Mazda RX-8

Mazda RX-8 predstavuje jeden z posledných sériových automobilov vybavených Wankelovým rotačným motorom. Už len kvôli motoru sa môžeme baviť o budúcej klasike. Pokiaľ ste ochotní motor udržiavať, čo samozrejme nie je lacné, budete si môcť nesmierne užívať rýchle tempo radenia medzi prevodovými stupňami a jazdu v aute s výkonom niečo viac ako 230 koní na ceste.

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG považuje sa za jedno z najkrajších áut v okolí, s úžasným 6,2-litrovým motorom V8 a jedným z lepších výfukov. Vzhľadom na to, že stále stojí vyše 150 000 eur, jeho hodnota neúmerne klesá a s oznámením, že stále viac superšportov bude elektrifikovaných, môže byť SLS AMG jedným z posledných „klasických“ športovcov.

Mini Cooper

Mini Cooper oslavuje 60 rokov existencie a už sa stal klasikou. Spomíname to preto, lebo verzie Austin a Morris v posledných rokoch neustále zdražujú. Momentálne sa len toto upokojilo a takýto zachovalý exemplár nemusí byť zlou investíciou do budúcnosti. Medzi modernými modelmi Mini určite zaujme limitovaná edícia Mini 1499 GT.

Mitsubishi Lancer Evolution X

Takzvaní ʺEvotʺ boli pred desiatimi rokmi celkom bežným javom na cestách a mali tiež rozsiahly rely rodokmeň. Posledný z nich bol plochý Mitsubishi Lancer Evolúcia X, ktorá bola ukončená v roku 2015. Ak vezmeme do úvahy, že Mitsubushi dnes vyrába praktickejšie autá a nesústreďuje sa až tak na športové špeciály, je dosť možné, že Evo X s 2,0-litrovým motorom a výkonom takmer 300 koní je posledným zo športových áut Mitsubishi.

Porsche Cayman GT4

Prepracovaný dizajn Porsche je to hlavné, vďaka čomu sú ich modely vizuálne takmer nestarnúce. A tak nie je ťažké si predstaviť, že to tak bude Porsche Cayman GT4, sa svojim mimoriadnym výkonom jedného dňa zaradila k obľúbeným modelom so vzduchom chladenými motormi. V roku 2021 prešlo GT4 kompletnou generálnou opravou, ale potrvá dlho, kým ho budeme môcť nazvať „klasikou“. Môžeme tiež spomenúť Porsche 944 S2, ktorému trvalo dlhé roky, kým si našiel priazeň u tých, ktorí inak viac inklinujú k modelu 911.

Renault 5 GT Turbo

Renault 5 GT Turbo je to klasika sama o sebe a vzhľadom na to, že mnohé z nich boli zničené už pri výrobe auta, stali sa v dnešnej dobe skutočnou vzácnosťou. Za posledný rok ceny neklesli, no trendy do budúcnosti naznačujú, že budú len stúpať.

Subaru WRX STI

Subaru podobný príbeh sa stal aj spomínanému Mitsubishi. Modelky WRX patria medzi tie vzácne autá, ktoré si stále dobre držia svoju hodnotu. A to aj napriek tomu, že majú najazdené množstvo kilometrov, sú upravené neoficiálnymi náhradnými dielmi a ešte stále môžu mať zle udržiavanú prevodovku. Modelky ako ty Udalosť a WRX zostáva medzi vyhľadávanými autami, najmä WRX STI s 2,5-litrovým motorom typu boxer a výkonom takmer 300 koní.

Toyota Land Cruiser

Legendárne modely Toyota Land Cruiser, ako napríklad FJ40, FJ60 a FJ80 sa v off-roadovom svete stále predávajú ako teplé rožky. Momentálne je J100 stále relatívne lacný a dostupný, no ani to nebude dlho trvať. Ako všetky Land Cruisery pred ním, aj tento model bol technologicky na špičkovej úrovni a bol vybavený nočnou kamerou, senzormi proti prevráteniu a prvým motorom V8. Vzhľadom na spoľahlivosť, ktorú Toyota predstavuje, budete len ťažko hľadať taký s nízkym počtom najazdených kilometrov. Pri Toyote treba spomenúť aj skákajúceho drobca Yaris GR, ktorá, súdiac podľa aktuálnej obľúbenosti, bude raz predstavovať aj žiadanú klasiku. Nesmieme zabudnúť ani na tretiu generáciu Toyota MR2, ktoré je pre mnohých fajnšmekrov stále zábavnejším autom, než by ste si vedeli predstaviť od jeho konkurentov.