De beste fremtidige bilklassikere du kan kjøpe i dag

Nøkkelen til å finne den neste klassikeren er å velge den rette, som selvfølgelig er lettere sagt enn gjort. For noen vil den rette bilen være den som ligger deres hjerte nær, og for en annen, den fra en begrenset serie, med en bestemt motor eller bestemt tilleggsutstyr. Å lete etter en fremtidig klassiker er absolutt en komplisert prosess, men for å hjelpe og gjøre valget enklere har vi utarbeidet en liste over biler som kan bli fremtidige klassikere og representere en ev. en god investering for fremtiden.

Alfa Romeo 4C

Bare en titt på Alfa Romeo 4C (2013 – 2020) er nok til å overbevise oss om at den vil bli en bilklassiker. Den mindre italienske sportsbilen kan skilte med forførende kurver og lav vekt takket være karbonfiber. Den veier bare 895 kilo, og den drives av en 1,75-liters inline 4-sylindret turbinmotor i aluminium som yter gode 230 hestekrefter. I dette tilfellet er nok kraft og lav vekt en utmerket oppskrift som garanterer utseendet til moro. Alfa Romeo 4C er sjelden, og verdien øker allerede sakte men jevnt.

Audi TT

Audi TT har vært på markedet siden 1998, og vi sikter til dens andre generasjon, som startet produksjonen i 2006. Visse detaljer var lik de som ble funnet på den kraftigere Audi R8, men tross alt hadde andre generasjon TT visse funksjoner som garanterer status som en klassiker. Den mest raffinerte versjonen av RS hadde en 2,5-liters inline 5-sylindret bensinmotor og en 6-trinns manuell girkasse. Legg til det Quattro-firehjulsdriften, den dristige designen og den bevegelige luftdeflektoren bak, og det er ikke rart at disse Audiene fortsatt holder sin verdi i dag.

BMW 1M Coupé

En av grunnene til at bilen får status som klassiker er også historien. Og BMW 1M Coupé (2011 – 2012) har absolutt en slik historie. For mange år siden gikk det rykter om at M-versjonen ble utviklet av ingeniørene selv, men ingen i selskapet, spesielt ikke ledelsen, hadde engang drømt om at et slikt prosjekt var i gang. De fikk først vite om ham da bilen var ferdig. Mange deler ble lånt fra E92 M3-modellene, noe som var en ekstra grunn til suksessen til 1M Coupé. Til syvende og sist spiller det ingen rolle om vi tror på ryktene og historien eller ikke, vi er allerede overbevist av det faktum at med mer enn 350 hestekrefter er 1M definitivt en av de bedre bilene som kom ut. fra BMW-fabrikken. Det er også lurt å se etter en bevart tredjegenerasjonsmodell BMW M5 (E34).

Ferrari 328

Ferrari er en av de mer eksotiske bilene på listen vår. Mange tror det er det Ferrari 328 den siste ʺanalogʺ Ferrari, og det er nettopp dette som vil bidra til å øke verdien i fremtiden. Verdien hadde falt i mange år, men de modererte den bare til slutt. Eide du den med rattet på høyre side, som det kun ble laget 130 eksempler av, kunne verdien blitt enda høyere. Modellen er også interessant Ferrari 355, med manuell girkasse.

Ford Focus

Til og med første generasjon Ford Focus det er nødvendig å tildele litt plass. I dette tilfellet spiller det egentlig ingen rolle om det er en limousin eller en kombi, for prisene er lave og du kan få en god bil for lite penger. Spesielt hvis det er en modell RS. Bilen kommer fra en epoke da Ford igjen erobret toppen av salgstall rundt om i verden. Det er også et interessant eksemplar Ford Fiesta ST200, som presenterer en ekstremt interessant og underholdende, såkalt ʺhothach-aʺ.

Honda Civic Type-R

De siste årene har tilstedeværelsen av Honda på slovenske veier gått noe ned, men til tross for dette kan vi finne ganske mange attraktive Honda-modeller. Sportsmodeller skiller seg spesielt ut, som alltid har vært veldig populære. Honda-modeller er kjent for sin praktiske funksjon, pålitelighet, og tilbyr samtidig mye moro. Og akkurat Honda Civic Type-R Den 10. generasjonen kan bli en ekte klassiker. Den såkalte hot hatchbacken med 2,0-liters motor byr på drøyt 300 hestekrefter og når over 250 km/t. Modellen er også verdt å overvåke S2000, som neppe kan hevdes å være billig.

Land Rover Defender

Den siste klassikeren Land Rover Forsvarer forlot Solihull-fabrikken i 2016, etter 68 år med kontinuerlig produksjon. Et år før produserte de tre spesialutgaver – Heritage, Adventure og Autobiography. Disse tre eksemplene kan vise seg å være en god investering. Da de kom fra fabrikken var det nødvendig å betale rundt 30.000 engelske pund for dem, men nå er dette tallet allerede rundt 60.000 engelske pund. Når det gjelder Land Rover-merket er det også verdt å nevne modellen Oppdagelse, hvor en verdiøkning er merkbar allerede i første og andre generasjon.

Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte har vært i produksjon siden 1963 og kan skilte med en rik historie. Den fremtidige klassikeren kan bli 5. generasjon av modellen, hovedsakelig på grunn av dens iøynefallende design og det faktum at den drives av en klassisk naturlig aspirert Ferrari-motor med et slagvolum på 4,2 liter.

Mazda RX-8

Mazda RX-8 representerer en av de siste produksjonsbilene som er utstyrt med en Wankel roterende motor. Bare på grunn av motoren kan vi snakke om en fremtidig klassiker. Så lenge du er villig til å vedlikeholde motoren, noe som selvfølgelig ikke er billig, vil du kunne glede deg enormt over det raske tempoet med å skifte mellom gir og kjøre en bil med litt mer enn 230 hestekrefter på veien.

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG den regnes som en av de finere bilene som finnes, med en fantastisk 6,2-liters V8-motor og en av de bedre eksosnotene. Tatt i betraktning at den fortsatt koster over 150 000 euro, synker verdien overdrevet, og med kunngjøringen om at flere og flere superbiler vil bli elektrifisert, kan SLS AMG være en av de siste «klassiske» sportsbilene.

Mini Cooper

Mini Cooper feirer 60 års eksistens og har allerede blitt en klassiker. Vi nevner det fordi Austin- og Morris-versjonene har økt jevnt i pris de siste årene. For øyeblikket er det bare dette som har roet seg, og et så godt bevart eksemplar er kanskje ikke en dårlig investering for fremtiden. Blant de moderne Mini-modellene vil den begrensede utgaven definitivt være interessant Mini 1499 GT.

Mitsubishi Lancer Evolution X

De såkalte ʺEvotʺ' var et ganske vanlig syn på veiene for rundt ti år siden, og de hadde også en omfattende stamtavle for rally. Den siste av dem var flat Mitsubishi Lancer Utvikling X, som ble avviklet i 2015. Med tanke på at Mitsubushi nå lager mer praktiske biler og ikke fokuserer like mye på sportstilbud, er det godt mulig at Evo X med 2,0-liters motor og nesten 300 hestekrefter er den siste av Mitsubishis sportsbiler.

Porsche Cayman GT4

Porsches sofistikerte design er det viktigste som gjør modellene deres visuelt nesten tidløse. Og slik er det ikke vanskelig å forestille seg at det blir det Porsche Cayman GT4, med sin ekstraordinære ytelse, en dag sluttet seg til de populære modellene med luftkjølte motorer. I 2021 fikk GT4 en total overhaling, men det vil ta lang tid før vi kan kalle den en ʺklassikerʺ. Vi kan også nevne Porsche 944 S2, som tok mange år å finne gunst blant de som ellers er mer tilbøyelige til 911-modellen.

Renault 5 GT Turbo

Renault 5 GT Turbo det er en klassiker i seg selv og med tanke på at mange av dem ble ødelagt allerede under produksjonen av bilen, har de blitt en skikkelig sjeldenhet i disse dager. Det siste året har ikke prisene falt, men trender for fremtiden tilsier at de bare vil stige.

Subaru WRX STI

Subaru en lignende historie skjedde med nevnte Mitsubishi. Modeller WRX de er blant de sjeldne bilene som fortsatt holder sin verdi godt. Og dette til tross for at de har gått mange kilometer, er modifisert med uoffisielle reservedeler og fortsatt kan ha en dårlig vedlikeholdt girkasse. Modeller som deg Begivenhet og WRX forblir blant de ettertraktede bilene, spesielt WRX STI med sin 2,5-liters boksermotor og nesten 300 hestekrefter.

Toyota Land Cruiser

Legendariske modeller Toyota Land Cruiser, som FJ40, FJ60 og FJ80 selger fortsatt som varmt hvetebrød i offroad-verdenen. For øyeblikket er J100 fortsatt relativt billig og rimelig, men det blir det heller ikke så mye lenger. Som alle Land Cruisere før den var denne modellen teknologisk oppdatert og var utstyrt med nattkamera, anti-roll sensorer og den første V8-motoren. Gitt påliteligheten Toyota representerer, vil du bli hardt presset for å finne en med lav kjørelengde. Hos Toyota bør vi også nevne den sprettende lille Yaris GR, som, etter sin nåværende popularitet, en dag også vil representere den ønskede klassikeren. Vi må heller ikke glemme tredje generasjon Toyota MR2, som for mange kjennere fortsatt er en morsommere bil enn du kunne forestille deg fra konkurrentene.