Najbolji automobilski klasici budućnosti koje možete kupiti danas

Ključ za pronalaženje sljedećeg klasika je odabir onaj pravi, što je naravno lakše reći nego učiniti. Nekome će pravi automobil biti onaj koji mu je prirastao srcu, a nekome onaj iz ograničene serije, s određenim motorom ili određenom dodatnom opremom. Potraga za budućim klasikom svakako je kompliciran proces, no kako bismo pomogli i olakšali izbor, pripremili smo popis automobila koji bi mogli postati budući klasici i predstavljati mogući dobra investicija za budućnost.

Alfa Romeo 4C

Samo jedan pogled Alfa Romeo 4C (2013. – 2020.) dovoljan je da nas uvjeri da će postati automobilski klasik. Manji talijanski sportski automobil može se pohvaliti zavodljivim oblinama i malom težinom zahvaljujući karbonskim vlaknima. Težak je samo 895 kilograma, a pokreće ga aluminijski 1,75-litreni redni 4-cilindrični turbinski motor koji daje dobrih 230 konjskih snaga. U ovom slučaju dovoljna snaga i mala težina odličan su recept koji jamči izgled zabave. Alfa Romeo 4C je rijedak, a njegova vrijednost već polako, ali postojano raste.

Audi TT

Audi TT je na tržištu od 1998. godine, a mislimo na njegovu drugu generaciju koja se počela proizvoditi 2006. Pojedini detalji bili su slični onima na snažnijem Audiju R8, no unatoč svemu, druga generacija TT-a imala je određene značajke koje jamče status klasika. Najdorađenija verzija RS-a imala je 2,5-litreni redni 5-cilindrični benzinski motor i 6-stupanjski ručni mjenjač. Kad tome dodamo Quattro pogon na sva četiri kotača, hrabar dizajn i pomični stražnji usmjerivač zraka, nije ni čudo da ovi Audiji i danas drže svoju vrijednost.

BMW 1M Coupé

Jedan od razloga zašto automobil dobiva status klasika je i njegova priča. I BMW 1M Coupé (2011. – 2012.) svakako ima takvu priču. Prije mnogo godina šuškalo se da M verziju razvijaju sami inženjeri, ali nitko u tvrtki, a pogotovo ne menadžment, nije ni sanjao da je takav projekt u tijeku. Za njega su saznali tek kad je auto bio gotov. Mnogi su dijelovi posuđeni s modela E92 M3, što je bio dodatni razlog uspjeha 1M Coupéa. Na kraju krajeva, nije ni važno vjerujemo li glasinama i priči ili ne, već nas je uvjerila činjenica da je s više od 350 konjskih snaga 1M definitivno jedan od boljih automobila koji su izašli na tržište. tvornice BMW. Pametno je potražiti i očuvan model treće generacije BMW M5 (E34).

Ferrari 328

Ferrari je jedan od egzotičnijih automobila na našem popisu. Mnogi vjeruju da jest Ferrari 328 posljednji „analogni“ Ferrari, a upravo će to pridonijeti povećanju njegove vrijednosti u budućnosti. Vrijednost je padala godinama, ali su to na kraju samo ublažili. Ako ste ga posjedovali s volanom na desnoj strani, a napravljeno je samo 130 primjeraka, vrijednost bi mogla biti i veća. Model je također zanimljiv Ferrari 355, s ručnim mjenjačem.

Ford Focus

Čak i prva generacija Ford Focus potrebno je dodijeliti malo prostora. U ovom slučaju sasvim je svejedno radi li se o limuzini ili hatchbacku, jer su cijene niske i za malo novca možete dobiti dobar auto. Pogotovo ako se radi o modelu RS. Automobil dolazi iz doba kada je Ford ponovno osvajao vrhove prodajnih brojeva diljem svijeta. Također je zanimljiv primjerak Ford Fiesta ST200, koji predstavlja izuzetno zanimljivu i zabavnu, tzv. „hothach-a“.

Honda Civic Type-R

Posljednjih godina prisutnost Honde na slovenskim cestama donekle je opala, ali unatoč tome, možemo pronaći dosta atraktivnih Hondinih modela. Posebno se ističu sportski modeli koji su oduvijek bili vrlo popularni. Honda modeli poznati su po svojoj praktičnosti, pouzdanosti, a ujedno nude i pregršt zabave. I točno Honda Civic Type-R Deseta generacija mogla bi postati pravi klasik. Takozvani hot hatchback s 2,0-litrenim motorom nudi nešto više od 300 konjskih snaga i postiže preko 250 km/h. Model također vrijedi pratiti S2000, za koji se teško može reći da je jeftin.

Land Rover Defender

Posljednji klasik Zemlja Rover Branitelj napustio je tvornicu Solihull 2016. godine, nakon 68 godina kontinuirane proizvodnje. Godinu prije proizveli su tri posebna izdanja - Heritage, Adventure i Autobiography. Ova tri primjera mogla bi se pokazati kao dobra investicija. Kada su izašli iz tvornice, za njih je trebalo platiti oko 30.000 engleskih funti, a sada se ta cifra kreće već oko 60.000 engleskih funti. U slučaju marke Land Rover, vrijedi spomenuti i model Otkriće, gdje je već u prvoj i drugoj generaciji vidljiv porast vrijednosti.

Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte proizvodi se od 1963. godine i može se pohvaliti bogatom poviješću. Budući klasik mogao bi postati 5. generacija modela, ponajviše zbog atraktivnog dizajna i činjenice da ga pokreće klasični Ferrarijev atmosferski motor obujma 4,2 litre.

Mazda RX-8

Mazda RX-8 predstavlja jedan od posljednjih serijskih automobila opremljen Wankelovim rotacijskim motorom. Već samo zbog motora možemo govoriti o budućem klasiku. Sve dok ste voljni održavati motor, što naravno nije jeftino, moći ćete neizmjerno uživati u brzom ritmu mijenjanja brzina i vožnji automobilom s nešto više od 230 konjskih snaga na cesti.

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG smatra se jednim od ljepših automobila u svijetu, sa sjajnim 6,2-litrenim V8 motorom i jednim od boljih ispušnih nota. S obzirom na to da još uvijek košta više od 150.000 eura, njegova vrijednost pretjerano pada, a uz najave da će sve više superautomobila biti elektrificirano, SLS AMG bi mogao biti jedan od posljednjih "klasičnih" sportaša.

Mini Cooper

Mini Cooper slavi 60 godina postojanja i već je postao klasik. Spominjemo ga jer verzije Austin i Morris posljednjih godina stalno poskupljuju. Trenutno se samo to smirilo, a ovako dobro očuvani primjerak možda i nije loša investicija za budućnost. Među modernim Mini modelima svakako će zanimljivo biti ograničeno izdanje Mini 1499 GT.

Mitsubishi Lancer Evolution X

Takozvani „Evot“ bili su sasvim uobičajena pojava na cestama prije desetak godina, a također su imali bogat reli pedigre. Posljednji od njih bio je ravan Mitsubishi Kopljanik Evolucija x, koji je ukinut 2015. S obzirom na to da Mitsubushi sada proizvodi praktičnije automobile i ne fokusira se toliko na sportske specijalitete, vrlo je moguće da je Evo X s 2,0-litrenim motorom i gotovo 300 konjskih snaga posljednji od Mitsubishijevih sportskih automobila.

Porsche Cayman GT4

Porscheov sofisticirani dizajn glavna je stvar koja njihove modele čini vizualno gotovo vječnima. I tako nije teško zamisliti da će tako i biti Porsche Kajman GT4, svojim se izvanrednim performansama jednog dana pridružio popularnim modelima sa zrakom hlađenim motorima. Godine 2021. GT4 je doživio potpuni remont, no proći će dosta vremena prije nego što ga možemo nazvati „klasikom“. Također možemo spomenuti Porsche 944 S2, kojem je trebalo mnogo godina da nađe naklonost među onima koji su inače skloniji modelu 911.

Renault 5 GT Turbo

Renault 5 GT Turbo klasik je sam po sebi, a s obzirom na to da su mnogi od njih uništeni već tijekom proizvodnje automobila, ovih su dana postali prava rijetkost. U posljednjih godinu dana cijene nisu padale, ali trendovi za budućnost govore da će samo rasti.

Subaru WRX STI

Subaru slična se priča dogodila i sa spomenutim Mitsubishijem. Modeli WRX oni su među onim rijetkim automobilima koji još uvijek dobro drže svoju vrijednost. I to unatoč činjenici da su prešli mnogo kilometara, modificirani su neslužbenim rezervnim dijelovima i možda još uvijek imaju loše održavan mjenjač. Modeli poput tebe Događaj i WRX ostaje među željenim automobilima, posebno WRX STI sa svojim 2,5-litrenim boxer motorom i gotovo 300 konjskih snaga.

Toyota Land Cruiser

Legendarni modeli Toyota Land Cruiser, kao što su FJ40, FJ60 i FJ80 još uvijek se prodaju kao alva u off-road svijetu. Trenutno je J100 još uvijek relativno jeftin i pristupačan, ali ni to neće još dugo trajati. Kao i svi Land Cruiseri prije njega, ovaj je model bio tehnološki suvremen i opremljen noćnom kamerom, senzorima protiv prevrtanja i prvim V8 motorom. S obzirom na pouzdanost koju Toyota predstavlja, teško ćete pronaći onu s malom kilometražom. Kod Toyote treba spomenuti i skakutavog mališana Yaris GR, koji će, sudeći po trenutnoj popularnosti, jednog dana također predstavljati željeni klasik. Ne smijemo zaboraviti ni treću generaciju Toyota MR2, koji je za mnoge poznavatelje još uvijek zabavniji automobil nego što biste mogli zamisliti od njegovih konkurenata.