Nejlepší budoucí automobilové klasiky, které si dnes můžete koupit

Klíčem k nalezení další klasiky je vybrat si ten pravý, což se samozřejmě snáze řekne, než udělá. Někomu bude to pravé auto srdce blízké, jinému to z limitované série, s konkrétním motorem nebo určitou příplatkovou výbavou. Hledání budoucí klasiky je jistě složitý proces, ale abychom vám pomohli a usnadnili výběr, připravili jsme seznam vozů, které se mohou stát budoucími klasikami a představují možné dobrá investice pro budoucnost.

Alfa Romeo 4C

Stačí jeden pohled Alfa Romeo 4C (2013 – 2020) nás přesvědčí, že se stane automobilovou klasikou. Menší italský sporťák se může pochlubit svůdnými křivkami a nízkou hmotností díky uhlíkovým vláknům. Váží pouhých 895 kilogramů a je poháněn hliníkovým řadovým čtyřválcovým turbínovým motorem o objemu 1,75 litru, který poskytuje výkon dobrých 230 koní. Dostatek výkonu a nízká hmotnost jsou v tomto případě výborným receptem, který zaručí zdání zábavy. Alfa Romeo 4C je vzácná a její hodnota už pomalu, ale vytrvale roste.

Audi TT

Audi TT je na trhu od roku 1998 a máme na mysli jeho druhou generaci, která se začala vyrábět v roce 2006. Určité detaily byly podobné těm, které najdeme na silnějším Audi R8, ale přese všechno měla druhá generace TT určité vlastnosti, které zaručují status klasika. Nejkultivovanější verze RS měla 2,5litrový řadový 5válcový benzínový motor a 6stupňovou manuální převodovku. Přidejte k tomu pohon všech čtyř kol Quattro, odvážný design a pohyblivý zadní vzduchový deflektor a není divu, že si tyto audi drží svou hodnotu i dnes.

BMW 1M Coupé

Jedním z důvodů, proč vůz získává status klasiky, je také jeho příběh. A BMW 1M Coupé (2011 – 2012) takový příběh určitě má. Před lety se šuškalo, že verzi M vyvíjeli sami inženýři, ale nikoho ve firmě, zejména ne vedení, ani ve snu nenapadlo, že takový projekt probíhá. Dozvěděli se o něm, až když bylo auto hotové. Mnoho dílů bylo vypůjčeno z modelů E92 M3, což byl další důvod úspěchu 1M Coupé. Nakonec ani nezáleží na tom, jestli těm fámám a příběhu věříme nebo ne, už teď jsme přesvědčeni o tom, že s výkonem více než 350 koní je 1M rozhodně jedním z těch lepších aut, která vyšla továrny BMW. Je také moudré poohlédnout se po zachovalém modelu třetí generace BMW M5 (E34).

Ferrari 328

Ferrari je jedním z exotičtějších vozů na našem seznamu. Mnozí věří, že ano Ferrari 328 poslední ʺanalogovéʺ Ferrari, a to je přesně to, co v budoucnu pomůže zvýšit jeho hodnotu. Hodnota klesala řadu let, ale nakonec ji pouze zmírnili. Pokud byste jej vlastnili s volantem na pravé straně, kterých bylo vyrobeno pouze 130 exemplářů, mohla být hodnota ještě vyšší. Zajímavý je i model Ferrari 355, s manuální převodovkou.

Ford Focus

Dokonce i první generace Ford Focus je nutné vyčlenit nějaký prostor. V tomto případě je v podstatě jedno, zda jde o limuzínu nebo hatchback, protože ceny jsou nízké a za málo peněz seženete dobré auto. Zvlášť když je to modelka RS. Vůz pochází z éry, kdy Ford opět dobýval vrcholy prodejních čísel po celém světě. Je to také zajímavý exemplář Brod Fiesta ST200, která představuje mimořádně zajímavou a zábavnou, tzv. ʺhothach-aʺ.

Honda Civic Type-R

V posledních letech přítomnost Hondy na slovinských silnicích poněkud opadla, ale i přes to najdeme poměrně dost atraktivních modelů Hondy. Vynikají především sportovní modely, které byly vždy velmi oblíbené. Modely Honda jsou známé svou praktičností, spolehlivostí a zároveň nabízejí spoustu zábavy. A přesně tak Honda Civic Type-R Desátá generace by se mohla stát skutečnou klasikou. Takzvaný hot hatchback s motorem o objemu 2,0 litru nabízí výkon něco přes 300 koní a dosahuje přes 250 km/h. Model také stojí za sledování S2000, o kterém by se jen stěží dalo tvrdit, že je levný.

Land Rover Defender

Poslední klasika Země Rover Obránce opustil továrnu Solihull v roce 2016, po 68 letech nepřetržité výroby. Rok předtím vyrobili tři speciální edice - Heritage, Adventure a Autobiography. Tyto tři příklady by se mohly ukázat jako dobrá investice. Když přišly z továrny, bylo nutné za ně zaplatit asi 30 000 anglických liber, ale nyní se tato cifra již pohybuje kolem 60 000 anglických liber. V případě značky Land Rover stojí za zmínku i model Objev, kde je nárůst hodnoty patrný již u první a druhé generace.

Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte se vyrábí od roku 1963 a může se pochlubit bohatou historií. Budoucí klasikou by se mohla stát 5. generace modelu, a to především díky poutavému designu a faktu, že jej pohání klasický atmosférický motor Ferrari o zdvihovém objemu 4,2 litru.

Mazda RX-8

Mazda RX-8 představuje jeden z posledních sériových vozů vybavených Wankelovým rotačním motorem. Už jen kvůli motoru se dá mluvit o budoucí klasice. Dokud budete ochotni udržovat motor, což samozřejmě není levné, budete si moci neskutečně užívat rychlého přeřazování mezi rychlostními stupni a jízdy s vozem o výkonu něco málo přes 230 koní na silnici.

Mercedes-Benz SLS AMG

Mercedes-Benz SLS AMG je považováno za jedno z nejhezčích aut v okolí, s úžasným 6,2litrovým motorem V8 a jedním z lepších výfuků. Vzhledem k tomu, že stále stojí přes 150 000 eur, jeho hodnota neúměrně klesá a s oznámením, že bude stále více supersportů elektrifikováno, může být SLS AMG jedním z posledních ʺklasickýchʺ sportovních vozů.

Mini Cooper

Mini Bednář slaví 60 let existence a již se stal klasikou. Zmiňujeme to proto, že verze Austin a Morris v posledních letech neustále zdražují. V současné době se pouze toto uklidnilo a takto zachovalý exemplář nemusí být špatnou investicí do budoucna. Mezi moderními modely Mini určitě zaujme limitovaná edice Mini 1499 GT.

Mitsubishi Lancer Evolution X

Takzvaní ʺEvotʺ byli asi před deseti lety na silnicích zcela běžným jevem a měli také rozsáhlý rallyový rodokmen. Poslední z nich byl plochý Mitsubishi Kopiník Vývoj X, která byla ukončena v roce 2015. Vzhledem k tomu, že Mitsubushi dnes vyrábí praktičtější auta a nezaměřuje se tolik na sportovní speciály, je dost možné, že Evo X s motorem 2,0 l a výkonem téměř 300 koní je posledním ze sportovních vozů Mitsubishi.

Porsche Cayman GT4

Propracovaný design Porsche je tím hlavním, co dělá jejich modely vizuálně téměř nestárnoucí. A tak není těžké si představit, že tomu tak bude Porsche Cayman GT4, se svým mimořádným výkonem jednoho dne zařadil mezi oblíbené modely se vzduchem chlazenými motory. V roce 2021 se GT4 dočkalo kompletního přepracování, ale bude trvat dlouho, než jej budeme moci nazvat ʺklasikouʺ. Můžeme také zmínit Porsche 944 S2, kterému trvalo dlouhá léta, než si našel přízeň u těch, kteří jinak modelu 911 více inklinují.

Renault 5 GT Turbo

Renault 5 GT Turbo je to klasika sama o sobě a vzhledem k tomu, že řada z nich byla zničena již při výrobě vozu, staly se v dnešní době opravdovou vzácností. V posledním roce ceny neklesaly, ale trendy do budoucna naznačují, že budou jen růst.

Subaru WRX STI

Subaru podobný příběh se stal zmiňovanému Mitsubishi. Modelky WRX patří mezi ta vzácná auta, která si stále dobře drží svou hodnotu. A to přesto, že mají najeto spoustu kilometrů, jsou upraveny neoficiálními náhradními díly a mohou mít stále špatně udržovanou převodovku. Modelky jako ty událost a WRX zůstává mezi vyhledávanými vozy, zejména WRX STI s 2,5litrovým motorem boxer a téměř 300 koňskými silami.

Toyota Land Cruiser

Legendární modely Toyota Land Cruiser, jako jsou FJ40, FJ60 a FJ80 se ve světě off-roadů stále prodávají jako teplé rožky. V tuto chvíli je J100 stále relativně levný a dostupný, ale ani to nebude na dlouho. Stejně jako všechny Land Cruisery před ním byl i tento model technologicky na úrovni a byl vybaven noční kamerou, senzory proti převrácení a prvním motorem V8. Vzhledem ke spolehlivosti, kterou Toyota představuje, budete jen těžko hledat takový, který by měl nízký kilometrový výkon. U Toyoty bychom měli zmínit i poskakujícího prcka Yaris GR, která, soudě podle své současné oblíbenosti, bude jednou také představovat žádanou klasiku. Nesmíme zapomenout ani na třetí generaci Toyota MR2, což je pro mnohé fajnšmekry stále zábavnější auto, než byste si od jeho konkurentů dokázali představit.