We weten allemaal hoe stressvol autorijden kan zijn in onze thuisomgeving, waar we geen onbekenden zijn met de verkeersregels en de rijcultuur. Maar dit is niets vergeleken met de stress die je kunt ervaren in het buitenland, op buitenlandse wegen, waar al deze zaken ons onbekend zijn. En dan hebben we het niet over het stuur aan de andere kant, maar over ondraaglijke drukte, onbeschaafde chauffeurs, mate van agressie, slechte wegen, gebrek aan respect voor de regels,... Ga na in welke landen autorijden het gevaarlijkst is.
Autorijden kan leuk zijn, maar niet als u door een van de volgende 10 landen rijdt, waar u dolgelukkig kunt zijn als u uw bestemming heelhuids bereikt. Voordat u naar het buitenland gaat, is het daarom een goed idee om uit te zoeken waar u aan begint, dus kijk wat de situatie is bij de meest beruchte en gevaarlijke landen.
LEES VERDER: Formule 1 seizoen 2015 - coureurs, teams en ander nieuws in de F1
10. België
België heeft vanuit verkeersoogpunt een slechte reputatie, vooral vanwege de wanhopige files. Chauffeurs staan daar zo’n 83 uur per jaar in de file. Veel mensen wonen te ver van hun werk, en degenen die gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer doen dat niet. Waarom? Omdat werkgevers minder belasting betalen als ze een werknemer een auto geven (of kilometers vergoeden) dan als ze een loonsverhoging of bonus krijgen. En denk je dat er daardoor een gebrek aan verkeersruimte is? Waar. Het is net als bladeren en gras, en het is goedkoop.
9. Tsjechië
Tsjechische wegen zijn gevaarlijk. Waarom? Omdat veel chauffeurs een zwaar been hebben. Bovendien is de staat van de wegen niet bepaald optimaal en zelfs de lijnen vervullen soms hun taak niet zoals ze zouden moeten. Er zijn ook tal van verharde paden die een bijzondere uitdaging vormen als ze nat en ijzig zijn.
8. VS
Hoewel het moeilijk te generaliseren is met zoveel wegen, zijn de Verenigde Staten over het algemeen erg gevaarlijk voor automobilisten. Ruim 50% van alle dodelijke ongevallen wordt veroorzaakt door een slecht wegontwerp en slechte wegomstandigheden. Deze twee veroorzaken meer ongelukken dan rijden onder invloed, te hard rijden en rijden zonder gordel samen.
7. Griekenland
Griekenland is een mengeling van nieuw aangelegde wegen en het oude wegennet, dat veel gecategoriseerde wegen kent, die eerder op een dorpskar lijken. Velen bevinden zich in verschillende stadia van renovatie. Dit betekent dat de rijomstandigheden voortdurend veranderen en onvoorspelbaar zijn. Snelheidsveranderingen zijn nog steeds de belangrijkste oorzaak van ongevallen, omdat automobilisten niet weten wat de juiste snelheid is. Bovendien zijn ze behoorlijk agressief, wat de reden is voor veel caramboles, en houden ze geen rekening met anderen, wat vooral vervelend kan zijn voor vreemden. Zelfs de verkeersborden, die elkaar soms tegenspreken, helpen niet. En als je het tempo van de lokale bevolking volgt, houd er dan rekening mee dat je 40-50 km/u te snel gaat.
6. Zuid-Korea
Zuid-Korea is de nachtmerrie van elke chauffeur. Als je in Australië wordt begroet door een verkeersbord met een maximumsnelheid en daarnaast staat dat dit een "beperking is, geen uitdaging", maar Koreanen beschouwen de verkeersregels feitelijk als suggesties en niet als voorschriften. Wees dus niet verbaasd als je op het trottoir voorrang moet geven aan een auto, zoals bij een achtervolgingsscène. Erheen rijden is als een spelletje Tetris op het hoogste niveau. En zelfs als je je aan de regels houdt, helpt het je niet, omdat niemand anders dat doet.
5. Hongarije
In Hongarije wordt de hoogste prijs voor verkeersonvriendelijkheid betaald door voetgangers, zij die de weg oversteken. Auto’s beschouwen het als een eer om te stoppen. Zelfs anders is er bij de meeste auto-ongelukken slechts één voertuig betrokken, dat meestal door onaangepaste snelheid omgevallen langs de kant van de weg ligt of ergens tegenaan is gebotst. Hongaren houden er ook niet van om een veiligheidsgordel te dragen, en zelfs sommige politici zijn hun ‘voorbeelden’.
4. Turkije
Autorijden in Turkije is iets heel anders dan wij gewend zijn. Voor de meeste Turken is autorijden een grap, GTA. Muziek helemaal en gaspedaal helemaal tot aan de vloer. Geen wonder dat er vorig jaar maar liefst een miljoen auto-ongelukken werden geregistreerd. Verwacht daarom dat je onderweg duizelig zult zijn. Dus in een stedelijke omgeving. Op het platteland zijn de wegen vaak volledig ‘kapot’, met veel kuilen en betonnen ‘deiningen’. En nog een tip. Rijd nooit zonder examen in Turkije, want dan kom je snel in de keha terecht.
3. Polen
Als u uw auto wilt laten stelen, bent u in Polen aan het juiste adres, omdat zij in dit segment de topplaats ter wereld zijn. Hieraan kunnen we slechte wegen toevoegen, te veel voertuigen en slechts zeldzame "flitsen" op de weg (lees goede omstandigheden), dus Polen is niet voor bangeriken. Vooral omdat je de wegen vaak moet delen met fietsers, voetgangers en zelfs door paarden getrokken voertuigen. Met zo’n gevarieerd aanbod aan verschillende snelheden is er veel verwarring. Jaarlijks gaan 5.000 mensen alleen over de weg. Voor het overige werkt Polen aan dit urgente probleem, namelijk door gevaarlijke gedeelten te markeren, wat alleen maar de brand blust, terwijl het deze zou moeten voorkomen.
2. Slowakije
Slowakije had vroeger veel betere wegen dan nu. Wegen hebben te lijden onder barre weersomstandigheden, een slechte verkeerscultuur en boze automobilisten. Vooral in de winter zijn ze gevaarlijk en de Slowaakse regering stelt voor om met een lier rond te rijden, omdat het kan gebeuren dat je zelf naar je bestemming moet lieren. Maar ze hebben een nultolerantie voor rijden onder invloed van alcohol. Zelfs een fractie van een miljoen kan je arrestatie en gevangenisstraf kosten.
1. Rusland
Wegen in Rusland kunnen alleen in de zomer als relatief veilig worden omschreven. In het voorjaar, de herfst en de winter veranderen ze echter in ijsbanen en zijn daarom uiterst gevaarlijk. Zozeer zelfs dat Rusland oppermachtig is op alle negatieve weg- en rijranglijsten. De constante drukte draagt daar nog aan bij, en als je denkt dat we hier staan, wat zeg je dan van het feit dat je daar gemiddeld wel drie uur staat. En dit in de zomer. In andere seizoenen wordt de ciazene verlengd tot 5 uur. En wie is verantwoordelijk voor een dergelijke situatie? Corrupte overheid en overbevolking. Te veel auto's, niet genoeg wegen en niet genoeg wil van de kant van de autoriteiten om de zaken beter te maken.
Slovenië
En waar ligt Slovenië? Onze wegen zijn, althans statistisch gezien, redelijk veilig, dat wil zeggen als we kijken naar het aantal sterfgevallen per 100.000 inwoners op jaarbasis, aangezien we op het laatste derde deel van de ranglijst staan (156e plaats van de 186 landen waar deze statistiek wordt geregistreerd).
