De Bentley Continental GT werd enige tijd geleden geïntroduceerd in een versie met een W 12-cilinder motor, maar nu is de tijd aangebroken voor een meer 'atletische' V 8-cilinder, die slechts een haar 'langzamer' is. De nieuwe motor is lichter en aanzienlijk zuiniger. De coupé en cabriolet zijn voorzien van de nieuwigheid.
Tretja generacija Bentley Continental GT je naposled le na voljo z učinkovitejšim in za mnoge atraktivnejšim motorjem. Novi 4,0-liter V 8-cil motor je tako dodelan, da ima skoraj enake zmogljivosti leuk vinden W 12-valjnik, a je za razliko občutno ekonomičnejši. Zaradi sistema izklopa valjev se pri umirjeni vožnji lahko vozimo zgolj z uporabo vier, namesto acht valjev, celotna operacija izklopa ali vklopa pa traja zgolj 20 milisekund. S pomočjo omenjene tehnologije lahko s polno posodo goriva prevozimo preko 800 kilometrov. Za običajnega ‘dizla’ to ne predstavlja nikakršne težave, za avtomobil s ‘težjim karakterjem’, 550 pk (404 kW) En 770 newtonmeter navora, pa to zagotovo ni mačji kašelj. Een voordeel manjšega motorja je vsekakor v tem, da bomo langer časa uživali v vožnji in ga minder zapravljali na bencinskih servisih.
Prednost V 8-valjnika je tudi v njegovem ‘napevu’, ki je bolj globok kot pri W 12-valjnem motorju. Da se vozimo z V8 Continentalom, nam dajo vedeti oznake na blatnikih in zaključki izpušnih cevi. 8-valjnik ima dve dvojni, medtem ko ima 12-valjnik dva ovalna zaključka. Za pospeševanje od 0 naar 100 km/u potrebuje 8-valjni Continental 4,0-sekunde, en de eindsnelheid is 318 km/u. Zaradi večje učinkovitost bo pogon večinoma časa speljan na paar achterwielen, v kolikor pa bomo potrebovali štirikolesni pogon, bo za to poskrbela napredna elektronika. To je še eden izmed razlogov, zakaj je Continental z novim motorjem še učinkovitejši. Bentley Continental GT V8, v kupe in kabriolet različici, bo na voljo v začetku prihodnjega leta.
Galerija: Bentley Continental GT V8
Meer informatie:
bentleymotors.com
